Ralle9

na ja, wenn ich dann nochmal Spalten muss weil das falsche Lager drin ist - find ich jetz nicht so prall. Werde morgen beim SCK anrufen und nachfragen bzw. umtauschen. Ist schon kacke wenn da das falsche kommt. Wenn erhöhte Lagerluft rein muss, dann sollen die auch die passenden schicken - ist ja schließlich ein vorsortierter Lagersatz. Gibt ja auch andere die da vielleicht nicht drauf achten.... Einfach interesse halber - gibts Probleme ohne erhöhte Lagerluft? Bin nicht so der Lager Guru......

Auch auf der Seite steht nix von Lagerluft. Normal steht auch auf dem Aussenring die Bezeichnung.... Hier leider auch keine Lagerluft Bezeichnung.

Servus zusammen, Lagerluft Frage... Habe nen Lagersatz vom SC für ETS Gehäuse, den hier: https://www.scooter-center.com/de/kugellagersatz-motor-scooter-center-vespa-smallframe-pk125-ets-3730003?number=3730003 Das KuWe Lager, Kulu-Seitig ist ohne erhöhte Lagerluft, bzw ohne Angabe auf der Schachtel oder auf dem Lager!? Kann man das so verbauen oder lieber auf C3 gehen? Setup ist ein gesteckter M1L 60 mit Franz etc... Danke schon mal....

Danke für eure Meinungen. Dann wirds die Touring werden.

Hat niemand einen Tip? @wheelspin vielleicht ?

Ich hab auch ein paar von den Japan-Mopeds u. a. hatte ich auch eine silberne ET3. Die war auch mal neben einer italienischen ET3 gestanden - habe jetzt nicht extra Farben verglichen, aber ich denke das es das selbe Silber ist. War zumindest kein extremer Farbunterschied zu erkennen. VG

Servus zusammen, bräuchte Entscheidungshilfe für BGM Banane, Touring oder Sport? Soll in eine noch originale ET3, die aber früher oder später mal mit 133er Polini bestückt werden soll. Wie verhält sich die Sport Banane auf original ET3 Zylinder? Nicht das die den 4. nicht mehr vernünftig zieht. Fahrer ist von der ausgewachsenen Sorte, also 110Kg+. Danke schon mal.

sehr geil... Meiner hatte auch nen Hartmann Fächer und scharfe Nocken.... Mann, je mehr ich drüber nachdenke desto mehr reizt mich so ein Ding wieder. Wünsch dir auf alle Fälle auch viel Freude damit!

Richtig schönes Teil Ohne jetz das ganze Topic gelesen zu haben - mit oder ohne KAT? Ich hatte seiner Zeit den 16V KR (ohne KAT) im Golf 1. Das Ding war ein Flieger - hat gedreht ohne Ende. Leider hab ich den verkauft, könnt mich heute noch in A..... beissen.

Danke. @egig

Welches Werkzeug verwendet ihr zum anfasen bzw entgraten nach dem Beschichten?

Mercy @ludy....

Ah ok.... Italienisch ist jetz nicht so meine Stärke, hab ja als Oberbayer mit Hochdeutsch schon meine Probleme....

Danke. Dann heist der jetzt M1 B 60 GTR? Oder woran erkennst du das das der 3-Teiler ist?

Coole Sache... Gibts den auch schon irgendwo zu kaufen?

schöner Roller

Danke wheelspin....

Servus Gemeinde, hab hier eine Drehschieber Welle 51/97, großer Konus ETS Stumpf. Habe aber keine Ahnung welcher Hersteller. Lt. Vorbesitzer soll es ne DRT sein, steht aber nix drauf außer MMC auf dem Pleuel. Kennt die jemand, bzw. weis den Hersteller? Danke schon mal....

Find die auch sexy, ist halt blöd falls ETS Gehäuse vorhanden...außer man bastelt sich was mit Reduzierring. sorry für OT.

Gibts die Fabbri mit ETS Konus? (Bzw Lagersitz)

Danke.

Servus Gemeinde, hab demnächst ein Motorprojekt mit M1 60, Nitro etc. in ETS Gehäuse.(Japan ET3) Tuts da der Lagersatz vom Scooter Center oder sollte ich Lagerluft mäßig bzw. Qualitativ was anderes verwenden? Lt. beschreibung werden ja SKF, INA usw verwendet.... Den mein ich: https://www.scooter-center.com/de/kugellagersatz-motor-scooter-center-vespa-smallframe-pk125-ets-3730003 Danke. Ralle

OK, bin gespannt.... Bitte berichten woran es gelegen hat.

Es gibt für die SHB Vergaser 2 verschiedene Nebendüsen (Lange und kurze Version) hast du da die passende für deinen Vergaser? Wenn da nämlich die falsche drin ist, lässt sich das das Ding auch nicht vernünftig einstellen!

Hab mich anfangs auch gewundert, aber so läuft sie am besten. Bitte prüfe die neuen Düsen mit einer Düsenlehre - oft liegen die nämlich von der Bohrung her ordentlich daneben! Hast du LLG-Schraube mal ganz reingedreht und geschaut ob sie dann aus geht? Wenn sie mit Originalbedüsung nicht aus geht ist das oft auch ein Indiez für Falschluft. Ich fahr auch noch mit der originalen Unterbrecherzündung und hab da auch gleich Unterbrecher und Kondensator getauscht. Unterbrecher hast auch eingestellt? 0,35mm - 0,4mm? Bananentechnisch hab die ganz normale Sito-Banane mit Langhubkrümmer - hat gut gepasst. Leistungsmässig ist das jetzt kein Renngerät, aber zuverlässig.