absolut

Wenn du auf die stumpfe Welle wechselst ( nicht ETS ) dann brauchst du nur einen neuen LIMA seitigen Simmering ( 20mm ). Wenn du eine ETS Welle verbaust, dann ein neues LIMA-seitiges Lager und Simmering.

Eine ist schon da ( ihre Vespa steht auch schon im Keller ) und fürs zweite muß sich die Wohnraumsituation noch um ein paar Quadratmeter ändern.

I weils von dem den einzigen GTI gegeben hat, weils von dem das GLI Cabrio gegeben hat und ( jetzt kommt das Wichtigste ) den einzigartigen CADDY gegeben hat. Nur leider wurden fast alle von irgendwelchen Superstars verheizt und man bekommt keine schönen Exemplare mehr.

Mehrere Möglichkeiten: Schaltklaue erneuern ( würd nur Originalteil nehmen ) Getriebe ausdistanzieren eventuell härtere Schaltfeder und natürlich Seile schön einstellen

Wer was anzubieten hat bitte PM

Das hab ich gelesen, wollte nur damit verdeutlichen dass mit dieser kleinen Maßnahme du auch locker ein 2,54 fahren kannst. Schiefstellung hat eh Oli schon angesprochen, wie siehts mit dem Öffnen des Schiebers aus? Geht der ganz auf? Hast du dein Gasseil überprüft? Hatte schon mal Vergaserprobleme aufgrund eines sich im Bowdenzug aufspliessenden Gasseiles.

Nur die braucht nach einer kurzen Exkursion ins Kiesbett auch ein bischen :love: übern Winter. ( Heck, undichter Akrapovic, zusätzlicher Ram-Air in Höhe Tacho, etc... ) Geschwister hat die GIXN auch noch, 12er Bandit und VFR. Alles in der Familie. Wir lieben alles ( 1, 2 oder 4 Zylinder )

War auch nicht auf das Sprudelproblem bezogen sondern auf deinen Ganganschluss. Mit etwas höherlegen ( ca 2mm ) und am Kopf etwas abdrehen auf ca 1,2mm QK hatte ich mit 2,54 und Zirri silent absolut kein Problem mit Ganganschluss. ( Überströmer wurden nur an den Block angepasst und Auslass nur an den Krümmer ) Sprit: vielleicht Schwimmer - Vergaser?

Hast du schon einmal geschaut ob dein Kolben am UT die Fenster im Zylinder völlig freigibt?

Genau, bleib dir treu! Geschmäcker werden immer verschieden sein und bleiben.

Ja, wird schon passen.

Du weißt eh wie das ist, die sind halt dann auch auf dem Foto mit drauf. :wasntme:

So fertig bis auf den Fußbremshebel Nächste Woche typisieren und dann gehts richtig los....

Ich hatte schon....

Weil das mal eine total verbastelte special war und ich schnell einen fertigen Rahmen wollte für den neuen Motor. Da hab ich zu meinem Spengler gesagt er braucht sich am Beinschild keine Mühe geben weil ich das Rohr noch rumliegen hatte. Wennst aber deinem Spengler gleich das Rohr mitgibst gibts keine Kratzerei.

Felge - schwarz pulverbeschichtet, Ankerplatte und Lenkrohr - Aluminiumsilber pulverbeschichtet

Na da bin ich mal beruhigt, dass ich nicht alleine bin. Könntest du mal über die Eckdaten deines Motors kurz referieren, oder hast du das schon mal gepostet?

Oder so geht´s am komfortabelsten:

Hätte auch gerne einen kurzen Rahmen. ( Aber wirklich geile Farbe. Ist das der Malossi mit dem Wasserkopf? Hattest du bei dem Puff auch Probleme mit dem Krümmer am Kickstarter vorbeizukommen?

UUPS- :wasntme:

Hätt ich so und so nicht gewusst.

Wenn du einen Zurrgurt hast und einen der dir hilft fehlt dir nur noch ein Tisch. Roller auf den Tisch ( so dass dein Motor völlig in der Luft ist ) am Hauptständer, jetzt mit dem Zurrgurt dur ch die Felge oder das Lenkrohr ans Tischbein festzurren. Du kannst jetzt deinem Freund sagen er kann hinten loslassen. PS: eher die provisorische Methode.

WORD MANN

Machst du mit dem "GUB***H" fifty/fifty? Das sag ich dem Franzi!!!!!

Kannst ihn umtauschen?