Bluenote

Neid... b

dein kerl ist eine hübsche blonde b

wenigstens musst du ihn dir (auf grund der ermangelung des hirns und der damit verbundenen speichermöglichkeiten) nicht in erinnerung behalten ... BTW. deine erinnerungen an die alkoholschwangere nacht mit der hübschen blonden haben mir den heutigen tag am see versüsst b

dann is der obere link schonmal richtig ... du musst den dämpfer unten von dem bolzen bekommen ... die messingbuchse (das auge unten am stossi) gammelt gerne mal fest - diese bleibt dann auf dem bolzen drauf sanft mit ner feile das messig auf ganzer länge (brutale machen's mit der schrubbscheibe der flex) öffnen ... den übergang zum bolzen merkst du spätestens wenn sich das material ändert dann die buchse mit einem schraubenzieher aufhebeln ... evtl. nochmal mit wärme und WD40 beigehen ... bei mir hat das ding aber zu dem zeitpunkt schon immer aufgegeben wenn du ein paar kleine dellen in den bolzen feilst ist das nicht schrecklich, da läuft eh nur das auge vom neuen dämpfer b

tia ... du erinnerst dich ... das hirn, welches wir uns teilen ... heute, mittwoch, isses das meine b

unten am auge oder oben? b

nanana, anstand wahren bitte b

joh ... meiner steht nur ein bischen hoch (wie der herr ...) für'n TÜV muss ich immer das schirmchen montieren, sonst strahl ich in die decke aber in münchen nachts auf'm ring einem kleinwagen hinterherfahren hat was von jagd ... der sieht in seinen rückspiegeln nur noch das gleissende licht der nahenden apokalypse b

göring....äääääh...görne bleib ich hald wieder auf meinem PX-schweini sitzen b

also Herr KäferHartKern ... von aussen der normale Sprint-Ring seitlich am kopf hab ich zur befestigung blindnietmuttern eingezogen, da es mir die dicken gewinde immer rausgerappelt hat der klarglasi ist einfach eingeklemmt ... hab vor 2 jahren auch das isoband rausgefummelt, da es immer rumbröselte ... hält auch top die umgebogenen laschen halten supi für dich mal schnell die reuse ins büro gayschoben ... burnout gegen mitternacht b

nen ollen PX-schweinwerfer (nicht klarglass) hab ich noch rumfliegen ... für ein bier plus porto isser dein und ich kann mal fotos vom inneren meines klarglas-Sprint-schweinwerfer-kombos machen b

das war Eulen und Athen oder so ... oder Aale und Euter? who cares b

also das blinkerrelais hab ich bei meiner PV vorne in die nase mit dem spannungsregler hatte ich wegen backe keine probleme, wenn ich keine gehabt hätte, hätte ich das ding wahrscheinlich an einer der tankbefestigungs- schrauben mit eingeschraubt ... b

hoffentlich hat's jemand mitgeschnitten b

manu und frauen? die beiden hübschen haben ein ventil am rücken und man kann sie im rucksak tragen wenn man die luft.......... b

ich hoff man kann's erkennen ... da wo "Alles" steht, ist die trommel etwas ausgedreht vor allem im bereich der "ohren" in denen die bolzen sitzen, d.h. die stege etwa auf niveau der trommelfläche abgedreht den bremssattel hatte ich keinen bock auszubauen ... ich hab aber da auch nur minimal weggenommen und etwas smoother gemacht b ach ja, es waren alles neuteile von PIS die verbaut wurden, ich hatte die original-piaggio- explosionszeichnung und die einzelnen bestandteile (o-ringe, beilagscheiben etc.) doppelt um rumzuprobieren ...

ja, hier, bei der arbeit? b merci lieber Brian

feder zerflexen ... die lustige stange in der mitte druch ... rausnehmen ... b

fertig b

bin (leider) raus ... so lang hab ich net mittagspause viel spass b

also ich würd schon des spasses wegen das ding versuchen auszubuddeln ... mach das ganze als party, mit grillen und biers ... ein paar spaten und hacken und lammy-diggin' ... hoffentlich hat dein onkel ne schatzkarte mit nem fetten roten markierungskreuz drauf und blut anne ecke was ein geiler aufhänger für ne grillparty b

(fuck ... grad alles so schön geschrieben und der IE ist abgeschmiert - beim zweiten mal gehts immer schneller) also ... ich hab letztendlich alles nach expl.-zeichnung verbaut (2 - 3 mal inkl. tausch einzelner komponenten um etwaige tolereanzen auszugleichen etc. und nur mit dem vorgesehenen befestigungsmaterial - also keine unterlegungen o.ä.) dann vom sattel auf der innenseite wo es an der trommel schliff mit'm dremel die ecken geglättet und die trommel einen mm oder 1,5 mm ausdrehen lassen danach liefen sich noch die beläge ein und jetzt läuft der sums frei ohne klackern, reiben, schleifen etc. ich malch gerne morgen fotos ... denke aber dass die aktuelle serie beim PIS (woher auch meine komponen- ten stammen) einen kleinen "fehler" hat ... denn das letzte set (auch von PIS) passte bei gleichen komponen- ten 100%ig ohne (unübliche) nacharbeiten ... b

oder oldschool, ne platte in gewünschter stärke (beim handel als restla für besagte umme) besorgen und eine dichtung (kann auch die alte sein, dann isses auch umme) auflegen und mit einem give-away-stift vonner versicherungsagentur umme ecke (also für umme) umme...ääääh...umfahren und dann noch dem kleinen bruder vom werkunterricht die laubsäge wegnehmen (is wie ne baby den lutscher klauen - umme) und schön umme angezeichneten ecken ummesägen und den sa-nachmittag totschlagen (aka. umme ecke bringen) nur so ... b

du blinkst ... @seekuh: viel glück weiterhin ... ich hab wegen zu viel geld und unlust meine kleine PV zum Jockey gegeben ... stressfreier und bevor ich die kohlen versauf oder für die rente anleg verholz ich sie lieber b

aaaalso ... wenn (wenn) der kicker echt fest wäre wäre die diagnose hald (mit unter) einfach ... sonst: den alten gammeligen bezinschlauch durch einen neuen ersetzen - der hält dann auch ohne die schelle, in dem zug den gaser saubermachen (fleißaufgabe) dann (wie o.g.) den zylinder runter und kucken ob da alles noch frisch ist ... b