Bluenote

ohne dich angreifen zu wollen ... nach deinem auftritt gegenüber einem verbrieft netten, mir bekannten mann ein paar posts weiter oben, kann es da nicht sein, dass auch du ein schärflein zugetragen hast und evtl. deinen eigenen ton etwas fordernd gewählt hast? ich habe Christoph als einen sehr netten, hilfbereiten und umgänglichen menschen in erinnerung (ok, das ist 3,5 stunden her ...) b @rest: müssen wir hobbit2.0 fürchten?

lösung A: noch nicht eingezogen lösung B: eingezogen aber durch die schlechtigkeit der fotografie sieht er aus wie eine dünnere schalt-/kuluzughülle lösung C: eingezogen aber durch die schlechtigkeit des schraubertalents wurde eine dünne schalt-/kuluzughülle verbaut lösung D: von außerirdischen entführt und zu ekeligen sexspielchen gezwungen lösung E: was zum essen b

das dir bordsteinschrauber das wort "Bourgierrohr" nichts sagt, hätte mir klar sein sollen b zur komplettierung ... die original von piaggio verlegten bourgierrohre sind anders als die heute verwendeten schrumpfschläuche eher statrrere rohre durch die kabel gezogen wurden ... meistens grau und nach 30 jahren oft sehr brüchig

beim ablängen: innenzug weit genug zurückziehen, sonst längt man den auch gelich mit ab scharfe zange mit langen schenkeln nehmen (knippex ist da ein guter hersteller) sauber ansetzen (zwischen zwei wicklungen) in einem zug durchknipsen - nicht rumzerren mit einer schlüsselfeile das ende der drahtwicklung entschärfen und darauf achten, dass nichts in richtung innenzug steht eine endhülse verbauen - die positioniert den zug nochmals in der mitte des austritts und verhindert reibungspunkte nebentipps: innenzugenden am besten sauber verlöten - verhindert spliss und aufdröseln und man kann den zug auch mal ein- und aushängen o-klemmnippel verwenden (die mit dem plättchen innen) nicht die mit der nase vorne an der schraube b

indien: madras - chennai war Benz-Town nicht früher mal Stuttgart und "drecksverdammtes saukaff" nennt sich heute münchen obwohl sich an der mentalität um 3 die bordsteine hochzuklappen nichts geändert hat b

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der satz ist beim zweiten mal lesen nicht wirklich nett b

soooooooo ... topic versinkt, weil problem uninteressant? ich mach das mal wie von mir beschrieben und stell dann fotos ein ... b

so, sitze auf der arbeit und hab hier keine bilder-upload-dingsis cookies gelöscht, cache gelöscht, IE und FF ... alles hilft nix ... zu hause geht's hilfe b

ok... viel airfolg b

stresser wenn ich ihr heute auf die post bring ist er am mittwoch da. sonst hätt' ich noch schuhe mit ventil, dann tust du dir beim aufblasen leichter b

hätte noch einen eingefahrenen 75er polini b

... und alles Gute b

wenn ich an der raste den 4ten einlege und dann die hauptwelle ganz ins nadellager und die schaltraste plan ans gehäuse drücke, dann rutscht das kleine tönnchen oben am schaltrad zwischen 3ten und 4ten gang b

schulterringe hat's an der lusso-hauptwelle 2 ... die machen sich aber in der länge der hauptwelle nicht bemerkbar ... lediglich kann man, wenn man dann die getriebescheiben ausditanziert mit den dicken der ringe arbeiten ... ist hald dann für's überperfektionieren, da es sich ja dann schon eher um 10tel-mm handelt b

so ... 2 dinge: nachgemessen und die raste ist im dritten nicht bündig! das erklärt schonmal die ersten 1,5 mm ... war beim kauf definitiv als lusso-raste deklariert ... ein süddeutscher teileversender mit 3 buchstaben und: Jannek hat mich noch auf den grundlegenden trichter gebracht, dass so wie ich das vermessen wollte, ein kleiner haken an der sache ist. wenn ich die hauptwelle von innen in der kleine hälfte ins lager drück, dann imitiert das ja nicht unbe- ingt die verhältnisse bei komplett zusammengebautem motor. die hauptwelle geht ja am anderen ende durch die zentralmutter (von außen) mit dem bund (innen) am lager auf block. an der anderen seite gleitet sie ja nur in das nadellagerund das muss nicht zwingend auf anschlag sein. d.h. idealerweise sollte man einmal den gesamten block (zylinder, gangräder, neben- und kurbelwelle kann man sich ja sparen) mit papierdichtung zusammenfügen und die welle mit bremsgedönse und hauptwellenmutter fixieren. dann nachmessen wie weit die hauptwelle in das nadellager rutscht. dieses maß kann man dann abnehmen und nur die kleine hälfte (wie vorher schon bechrieben) zum überprüfen der fluchtungen des schaltkreuzes nehmen. dann sollte alles passen, oder? bitte um rege beteiligung b

nö, in der arbeit war's am Do. noch bei beiden weg ... zu hause funzts mit den esigen IE (obwohl ich immer net versteh warum über die microsoftprodukte so gemault wird - bei mir funktionieren die zu 98% und ich kann sie auch als IT-null bedienen ... was nützt mir ein programm in das ich mich hineindenken oder aktiv werden muss wenn ich eh nur endanwender bin) ich muss morgen auf der arbeit mal kucken ... dort gings weder mit IE noch mit dem (dann) frisch runtergeladenen FF b

jepp ... man korrigiere mich gerne ... ich hab schon ein paar schnaps und 3 - 4 bier lusso: glattes kreuz; keine u-scheibe zwischen kreuz und schaltbolzen; rastenabgewandt zweiter seegering; am ende der hauptwelle anlauffläche für simmering (innenliegend, vor dem lager) alt: gekröpftes kreuz; u-scheibe zwischen kreuz und schaltbolzen; rastenabgewandt kein seegering; am ende der hauptwelle keine anlauffläche für simmering (einer außenliegend montiert, nach dem lager) also ich glaube echt alles richtig verbaut zu haben aber gegenüber 3 millimetern toleranz bin ich eher intolerant b

vorweg ... schaltraste hab ich nicht gemessen (hol ich aber nach) ... lt. verpackung lusso ... sorry für's handyfoto, und (wie der herr so's gescherr) das ding hat auch nur die trulla im HG scharfgestellt aber ich denke man(n) kann das wichtige erkennen ... ich musste 2 beilagscheiben unterlegen, dass der 4te gang an der raste reingeht ... ~ 3 mm neuer lusso-block von PIS, neue lusso-hauptwelle, neuer mec eur schaltbolzen, kreuz piaggio o-teil, schaltraste auch o-piaggio (na ja hald das was mann so bekommt wenn man für das piaggio-tütchen mehr geld hinblättert) jemand ne idee? ich hab kein problem ne 3 mm aludichtung zu basteln wenn dann der summi flutscht und sicher ist das auch technisch kein problem, aber das wahre isses doch so nicht? b

ein lokaler schriftsteller in bayreuth nannte sich Jean Paul obwohl er auf Johann Paul Friedrich Richter getauft wurde ... ich sehe da ANALogien für dich Paola ... sind nur ein paar kleinigkeiten und wechselstaben zu verbuchen b

wenn's ein süsses mädchen wird bitte Jana-Paola glaub ja nicht du kannst unbeobachtet frech sein kurz nicht aufgepasst und zack hab ich dich bei deinem ungewaschenen schlepphoden gepackt und mach achterbahn b

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himmelarsch ... irgendwie ist auffe arbeit der wurm drinne ... danke für den hinweis ... liegt aber anscheinend an der arbeit, weil hier zu hause (auf'm sofa wo ich jetzt weile) funzts (bilder-upload-knöpfchen und verlinkung) evtl. "regelt" sich das ja bis montag von selbst b

seltsam ... zu hause am lepdob darf ich bebildern, aber die sammlung liegt auf'm desktop inner arbeit exquisiter roller ... da freut sich sicher jmd. gehe jetzt werkstatt ... habe auch projekt ... musse dafür heute malle-ultralang vernutten *grunk* b

flipper? b