2TaktStrolch
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gerade mal ein Korb bei Avotecnica erstellt auch hier in der Beschreibung Gusseisen
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Moin, habe den hier bei EBay direkt vom Produzent bzw Vertieb gefunden. Ist der Preis jetzt einfach unschlagbar oder übersehe ich da was. Mein Italienisch reicht gerade für die Farben vom Kabelbaum aus und laut Googleübersetzer geh ich davon aus, das es ein komplettes Kit ist. Allerdings ist der Abverkauf eher schleppend. https://www.ebay.de/itm/313124387382 soll in einen VNX1M mit K2D, SI 24 oder 26, Superstrong ich denke 23Z und ner Box laufen. Nix bäm... Gruß Björn
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Habe ich bei mir auch gemacht, 10.9 Schraube eingeschweißt und ab dafür.oder so? https://www.scooter-center.com/de/mutter-selbstsichernd-mit-flansch-aehnl.-din-6923-m12-x-1-50-verwendet-als-kupplungsmutter-fuer-kupplung-vespa-cosa2-bgm-pro-superstrong-largeframe-7672518?number=7672518Dankeschön für die Antwort.Nee, Sicherungsblech, Mutter mit anziehen und fertig.Moin Leute, ich versuche es mal. Weiß zufällig jemand ob beim 135‘er SS und ST die Zylinder gleich sind? Danke schon mal und bleibt gesund! Gruß Björn
Da zB https://www.sip-scootershop.com/DE/Products/17650000/Spacer+SIP+CNC+Kupplungsdeckel+.aspx?_country=DE4B2F82-D7AF-4AFD-BDE2-C726EF770AEF&gpc_origin=shopping&gpc_feed_alias=de&gpc_pid=17650000&dfw_tracker=40504-17650000&gclid=EAIaIQobChMItPLBgIL75gIV1ITVCh3_jwCSEAQYASABEgJHqfD_BwEDa fehlt mindestens eine ausgedrehte Messingscheibe mit Filzring und links eine Plättchen. Schau dir mal das Video an. sonst gibbet noch die Explosionszeichnungen in den bekannten Shops. oder schau mal hier Gruß BjörnMeine PK80S mit Electronic nix Batterie und nix Elestart!Steht für die Zündung und nicht für Elestart!Das Stück was in das Gasrohr geht ist in der Mitte etwas dünner bzw. abgedreht. Wenn das Gasrohr einen bekommen hat und dadurch leicht verzogen ist, kannst schon Probleme haben. Ausglühen und bei Drehbewegung mit dem Hammer gegen dengeln bis es geht.Da mußt du nur die beiden Schrauben aus dem Winkelblech rausdrehen und dann kann man das Gasrohr vom Gussstück abziehen. Hatte allerdings den Lenker komplett demontiert und auch die untere Hälften der Lenkerverkleidung ab.LAKENpisserPOTENZIALanalyseMoin VNB1T sollte Motor VNB1M haben und der Motor wurde bei der Augsburger 125/1 auch verbaut. Die Augsburger 125/2 hat in den VNB3M Präfix und so steht das auch im schlauen Büchlein vom TÜV (NORD). Habe das Thema mit meinem Prüfer schon durchgekaut, da meine VNS3T einen VNB2M Motor hat und der von Augsburger wohl nicht verbaut wurde stehe ich mit meinem sogenannten Ingenieur auf Kriegsfuß. Also wenn du den richtigen Motor im Roller hast, hat dein Prüfer auch die Daten. GrußIm Bereich der Stehbolzen? Was für ein Drehmoment haste eingesetzt? Bin kein Profi, aber sieht schon sehr verdächtig aus.schau mal da https://kabel-schute.de/shop_content.php?coID=14Ich würde eine vernünftige Gabel oder zu mindest ein anti dive Kit von Crasy Monkeys oder Crimaz einbauen. Ist halt nur ne V50 Gabel und das Nickverhalten ist nicht so dolle. Geht aber natürlich auch so. Grundsätzlich kann das jeder selber entscheiden Gruß Björn
ZINNkrugENnepetalMotor hat 5500km und ist nicht gespaltet, Der Zylinder ist nur gesteckt und hat einen leicht geriebenen GS Road Kolben erstes Übermaß, Kupplung Stoffi mit BGM Belägen. Hat mich auch gefreut . Gestern auf ner Graden ging die Nadel auch über 100. Ich habe 80kg nackig und bin windschnittige 176 cm.
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