Dimple

was meinst du mit Flöte im Sito? Hab heute nochmal hingelauscht, es kommt irgendwie aus Richtung des Lüfterrads bzw Zylinder...

Ich habe am Wochenende meine PK 50 auseinander gebaut. Es ist ein Polini 50 ccm verbaut und dazu habe ich jetzt eine neue Rennkurbelwelle (die, die der Rollershop bei ebay anbietet) eingebaut. Dazu noch neue Lager (SKF 6303 C3 und schlagmichtot ) und Dichtungen. Jetzt knattert sie wie sau. Das is kein schäppern oder so, aber es knallt einfach so laut. Was kann das sein? Muss sich die Welle erst noch richtig einfügen oder wie?! Lautstärke is ja nicht so schlimm, aber wenn du mit 55 rumfährst und Lärm machst als würdest du mit einem Polini 133 Doppelansauger und Renntröte durch die Straßen fegen, ists schon weng unangenehm! Achja: Auspuff ist ein (scheiss!!) Sito +!

Habe heute meinen Motor wieder zusammengesteckt nachdem ich ihm neue Lager, SiRis, Dichtungen und nebenbei eine Rennwelle gegönnt habe. Fährt sich wieder alles wie ein Traum. Allerdings ist sie urlaut geworden. Ich fahre jetzt einen Polini 50ccm, Rennwelle und Sito Plus. Der Lärm kommt eindeutig vom Sito. Aber Lärm und Leistung stehen bei der Tröte echt in keinem Verhältnis! Wie ist denn der Polini lefthand so? Oder ne Alternative?

In welchem Zustand ist der 85er? Preis?

Kannst du mir mal bilder vom Rahmen schicken? [email protected]

Gleiches Problem habe ich uach bei meiner Fuffi! Echt scheisse. Ich hoffe mal, dass wenn ich jetzt die SiRis und Dichtungen (die alten sind schon 10010923 Jahre alt) wechsle alles wieder geht! Kann ja mal bescheid geben. So wies aussieht wird die Testfahrt heute im Regen laufen

Back to topic :)!! N Kumpel von mir fährt auch den 50er DR und mich würds echt mal interessieren, ob man da noch was auffräsen kann :grins:

Oh, wer lesen kann ist klar im Vorteil . Ne Zylis habe ich genuch :grins:

Was willstn für den Polini 50 ccm Kolben? Ist der neu?!

Naja ich werde mal schaun, was der Geldbeutel so sagt, wenns dann soweit ist. Im Winter werde ich mich dann mal bissl umschaun, was der Markt so zu bieten hat! Dann werde ich halt mal schaun, was sich finden lässt für wenig Geld :sabber:

Jaja, der Motorradführerschein ist ganz nah und ich bin schon kräftig am überlegen, was meine nächste Vespe werden sollte. Zuerst dachte ich an eine PX 200 mit Malossi 211 und allem drum und dran. Jetzt habe ich allerdings auch ein verlockendes Angebot für eine PX 125. Mit ihr würde ich aber auch lieber etwas flotter unterwegs sein und würde dann entweder de 166er Malossi bzw 177 DR oder Polini mit entsprechenden Versagern usw. wählen. Allerdings bin ich mir nicht sicher, welche Variante am zuverlässigsten ist. Was würdet ihr machen? Warten auf eine anständige 200er oder bei der günstigen 125er zuschlagen und die dann ein bischen fit machen?

Naja Blinker und der Scheinwerfer gehen überhaupt nicht. Egal ob an oder aus...

Ich habe den alten dünnen Konus drin...

Welche Lager muss ich denn neukaufen um die dann in meine PK zu verbauen, wenn ich die KuWe wechsle? zwei hiervon?: Lager bei SIP

Also reichts, wenn man bissl den Lack entfernt, wo halt dann die Massen liegen...?

Wie kann man das beheben? Was muss ich da machen`?

Folgendes Problem: Wir haben die Vespa vom Kumpel zu lackieren gebracht. Der hat dafür erstmal 9 Monate gebraucht, bis wir sie wieder hatten :uargh: . Naja das Zusammenbauen hat geklappt, nur geht bei der Elektrik so gut wie nichts: Wenn der Lichtschalter ausgeschaltet ist geht: - Hupe - Tachobeleuchtung und Tankanzeige - Bremslicht (nicht das Rücklicht!) Wenn allerdings der Schalter an ist geht gar nichts. Habt ihr eine Idee woran es liegen könnte??

Habe letztens zwei Vespen gesehen, deren Lenkrohre unten auf Hochglanz poliert waren, also nicht verchromt. Wie bekommt man sowas hin? Mit welchen Werkzeugen macht man sowas?

Sooo, der Keller muss sich mal ein bisserl leeren: Ganz guter Zustand, 3 Risse - 2 links und rechts und einer obendrauf. Ich schicke gerne noch weitere Bilder per PM!! Weitere Teile folgen, diese Tage. Angebote bitte per PM!

Wäre an dem Polini Lefthand interessiert!!!! Wieviel? Bilder?

Ok, dann lass ichs mal krachen...

Ja wie das Topic schon sacht: Ich habe eine PK 50 S Bj 83. Ich brauche dringend eine neue Kurbelwelle. Wollte mal fragen, ob ihr wisst, wie das mit den Konusstärken ist, hier mal die Links: Beim Scootercenter oder Bei ebay Sind da diese Lager für den Kolbenbolzen schon dabei? Danke!

wenn ich den Motor schon aufmache, was würdet ihr noch alles drin erneuern? Hat jetzt knapp 30000 runter...Dichtungen und Simmerringe is ja eh klar. Die Lager auch.

Hallo, ich habe eine PK 50 S und müsste die Kurbelwelle ausbauen. Bräuchte ich dafür irgendwelches Spezialwerkzeug, außer den Polradabzieher? Kann mir jemand eine detaillierte Beschreibung geben, wie ich den Motor am besten zerlege? (evtl. Bilder?!)

Hab bei meiner ne 64er drin mit einem Sito Plus. Ich glaube aber, dass ich ne kleinere noch reintun werde.