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ET3

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  1. banane= auspuff der "grösseren" smallframe-motoren, wie primavera125ET3, ss50, ss90. hat eine teilenummer von piaggio drauf. bringt etwas mehr kraft und ist relativ leise. rechtlich ist das ding zumindest in deutschland ne grauzone...
  2. kurzform: vergaser ab, deckel unten auf, düse raus, düse rein, deckel unten zu, vergaser ran. klick oben rechts auf SUCHE und schau da nach... ist alles schon tausendfach erklärt worden.
  3. evtl. brauchst du ne kleinere nebendüse...war bei meinem keihin-gaser jedenfalls so.
  4. das ist der richtige zylinder. welchen vergaser (16.10, 16.15, 16.16) du dazu nimmst, ist relativ latte. wichtiger ist eine etwas grössere hauptdüse für den vergaser. zum thema auspuff: ich nehme an, du hast diesen polini-auspuff...der bringt schon ein bisschen was an kraft. nimm aber wieder den originalpott, wenn du unauffällig bleiben möchtest.
  5. feststellen kann man das immer. nur nicht mehr durch inaugenscheinnahme, sprich anschauen des zylinders. dazu müssten sie den zylinder schon ausbauen, mitnehmen und ein piaggio-vergleichsobjekt haben. zum thema messgerät: dann passiert gar nichts, da sie dir lediglich auferlegen können, den roller in den ursprungszustand zu versetzen. da er das aber ist, passiert nix. anders siehts natürlich bei nem anderen auspuff aus. ausserdem solltest du mal die SUCHE bemühen, damit hier nicht andauernd fragen kommen, die schon hundertfach beantwortet wurden....
  6. nein. und wenn du vorher die polini-schrift entfernst, können sie nachschauen, wo sie wollen.
  7. ET3 antwortete auf vespaoldies's Thema in Verkaufe Vespa Teile
    oouups! stimmt, das eine ende sieht nach beinschildgummi aus.
  8. reinpassen tut alles bis 110ccm, da der zylinder selbst nicht grösser wird sondern nur die bohrung, bei gleichzeitig kleineren kühlrippen bzw. dünnerer zylinderwandung. frag deinen papi, ob er sich auf einen polini50-zylinder einlässt, der hat gleich mehr als die doppelte leistung wie dein original 50er zylinder.
  9. wenn ich mir die worte deines vaters durch den kopf gehen lasse, empfehle ich dir, was ich dir geschrieben habe....und sonst nichts. grund: ein grösserer zylinder kommt nicht in frage. ergo kommt auch kein grösserer vergaser in frage, genausowenig wie ein anderer auspuff in frage kommt. willst du dich den worten deines vaters widerstezen, dann ist ein anderer zylinder (zb. polini50) deutlich sinnvoller als ein anderer auspuff oder vergaser.
  10. ET3 antwortete auf vespaoldies's Thema in Verkaufe Vespa Teile
    das kann von der länge her schon kein beinschildgummi sein....
  11. 1. fräsen der motorüberströmer: wenn du den zylinder abnimmst, hast du rechts und links auf der dichtfläche des motors aussparungen(überströmer). diese sind herkömmlich sehr klein gehalten. vergleichst du die grösse der überströmer mit denen auf dem zylinder, dann wird dir auffallen, daß die überströmer auf dem motorblock kleiner sind. ergo: grösser fräsen=besseres spülverhalten=mehrleistung! 2. verdichtung etwas erhöhen: nimm eine dicke glasplatte, spann darauf metallschleifpapier und schleif darauf den zylinderkopf mit kreisrunden bewegungen um einen knappen millimeter ab. achte dabei darauf, daß du nicht mehr als einen millimeter abschleifst und achte darauf, daß du gleichmässigen druck auf den kopf ausübst, damit die dichtfläche absolut plan bleibt. 3. vergaser: sofern in deiner ABE wahlweise mehrere hauptdüsen im vergaser angegeben sind, kontolliere, ob die jeweils grösste düse tatsächlich verbaut wurde. --> ggfs. tauschen. 4. kolbenringe: gönne deinem zylinder ab und an mal einen satz neue kolbenringe und kontroliere dabei auch gleich den zustand der kolbenlaufbahn und des kolbens selbst. so...das wär's erstmal. viel erfolg!
  12. uiii, danke! na das wären dann aber schlappe 700km für mich. das wird nix mit dem längs kommen... :grins:
  13. winterprojekt:
  14. ja super, bin gerade eben mal längs gekommen, aber da warst du nicht und dein roller auch nicht! kann das daran liegen, daß du nicht mitgeteilt hast, wo die reuse steht? :plemplem:
  15. ET3 antwortete auf PolePosition's Thema in Verkaufe Vespa Teile
    an nem pv-motor hätte ich schon interesse... aber 300 öcken ohne zündung? das finde ich selbst mit vorhandener zündung angesichts des nicht mehr zu nutzenden drehschiebärs etwas übertrieben.
  16. uiiii...dann hat er das gebrüll hier am 18. gelesen...und dann: nix wie hin zur post!
  17. shit, aber jetzt bin ich eh krank...die nase läuft wie sau! nächste woche muss ich mich endlich mal wieder aufraffen! edith sagt noch, das ich statt des fleisches ne stulle serviert bekommen hab.
  18. dann hört's sich an, als ob du das micro direkt an den gaser hältst. aber ein klackern? bist du sicher, das das geräusch nicht dahin gehört?
  19. äh...das muss so...wo ist da ein klackern?
  20. hab bis eben mit lupin an seiner kiste geschraubt. ein kolbenring hat sich beim einbau verabschiedet. jetzt regnet's auch noch....hab die schnauze voll für heute! feierabend und gut is...morgen ist ein neuer tag.
  21. na den polini links sucht er. wenn du ne et3-banane hast, zu mir!
  22. ET3 antwortete auf besser is's Thema in Verkaufe Lambretta Teile
    jau, scheint ein road zu sein. @8ball: "besser is" wird sich später melden...er hat gerade zu tun.
  23. isser vielleicht nach malle geflogen mit dem geld für die muttern?
  24. ET3 antwortete auf besser is's Thema in Verkaufe Lambretta Teile
    koooofen, ihr nasen! und für den verkäufer: "nur nach hause...."
  25. ET3 antwortete auf Lenki's Thema in Suche Vespa Teile
    was du brauchst hab ich da. nagelneu und verchromt. meld dich per pm.

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