ET3

*hoch*

uiiiiiiiiii, das schöne frisch gehohnte ding! :love: :love: :love:

ich falle heute auch aus. muss morgen früh um 2:30uhr aus den federn...

bräuchte nen primavera-motor. wenn vorhanden, bitte email an: [email protected]

V5A2M: 3-gang-motor der späten italienischen 50R (V5A1T) oder der ganz frühen 50special.

mit einem metallbohrer den bart des schlosses (und nur den!) durchbohren. dauert max 2 minuten. dann kannste das schloss rausziehen. neue schlösser gibts bei den einschlägigen rollergeschäften...

3 -2 -1- MEINS!

so...auspuff ist noch da, der rest ist verkauft.

*push*

hab ich jetzt damals doch recht gehabt? isser geflüchtet?

Der Motor sollte trocken und einbaufertig sein. Auspuff und Vergaser hab ich hier. Idealerweise ist der Motor modifiziert auf 3 Gänge, die originalen 4 Gänge gehen aber auch. Angebote bitte mit Preisvorstellung per PM oder email an: lambretta186[ätt]arcor.de

kolega, ich will einen der beiden motoren, falls geschlachtet wird.

*pling* *pling* *pling* ...und jetzt? :grins:

hatte beides probiert, nur bei 1.4 bar druck rutschte das ventil eh in die perfekt beschissene position... gruss, D.

sind original piaggio-felgen mit stempelchen für teuer geld. habe auch bei 2 verschiedenen händlern die felgen bestellt; es sind bei beiden händlern dieselben felgen.

nach reichlicher nachforschung habe ich herausbekommen, daß es für 9"zoll nur noch den michelin-schlauch mit dem rechtwinkligen ventil gibt. mein benutzter schlauch ist übrigens nach vergleich mit 4 anderen schläuchen gleicher fabrikation leider keine sonntags-produktion, sondern wird eben so hergestellt. und jetzt das wesentliche: ich habe eine problemlösung gefunden. da ich nun mit dem rechtwinkligen ventil auskommen musste, habe ich meinen gedanken, das ventil von innen zu unterfüttern, noch etwas weitergesponnen. normale unterlegscheiben erschienen mir als zu gefährlich, daher lag es nahe, unterlegscheiben aus gummi zu nehmen. diese habe ich zunächst auf das ventil gesteckt und dann das ventil durch die vorgesehene felgenöffnung. nun steht das ventil nicht mehr soweit heraus und schleift nicht mehr an der schwinge. Edith hat noch ein Vergleichsbildchen eingefügt:

jup, seh ich eigentlich auch so. könnte gefährlich werden beim fahren... also, wenn jemand von euch weiß wo ich nen 9"schlauch mit schrägem ventil bekomme, lasst es mich wissen! ja, da hast du zwar recht, ich werde den schlauch auch zurückgeben, aber das löst leider mein problem nicht.

nein, mit biegen kann das ventil nen schaden nehmen... bin aber gerade am überlegen, ob ich nicht 2 unterlegscheiben über das ventil lege, und dann erst das ventil durch die felge ziehe. dadurch sollte das ventil nicht so weit aus der felge herausragen können. was haltet ihr davon? den gedanken hab ich schon länger... :uargh:

jup, und genau so ein schräges ventil würde abhilfe schaffen. nur scheint es die 9zoll-schläuche nur mit rechtwinkligen ventil zu geben... auch nicht...ventil sitzt da, wo's hingehört...

da ist nix vertauscht. schlauch: michelin airstop 2.75-9"

nööö, auch nicht! aber ich hab mal ein bild gemacht. vielleicht hilft's ja...

geiler tip! aber spass beiseite: ich hab doch relativ viel roller-erfahrung...und daß das ventil nach links zeigen muss, ist mir klar. daran liegts nicht. sonst noch kreative vorschläge?

hab ein problem: habe 9"zoll-bereifung, und nach der vorderreifenmontage hab ich festgestellt, daß das rechtwinklige ventil an der schwinge schleift bzw. nicht dran vorbeigeht, weil das ventil einfach zu weit aus der felge herauskommt. gibts da nen trick oder weiss jemand, wo ich 9" schläuche mit schräg verlaufendem ventil bekomme?

ich schmeiss mich weg! ist das mal wieder ein schönes topic! @O.: 11 euro inkl. versand!

nö.