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NA dann paßts ja eh. Hast halt einen kulanten Prüfer erwischt. Das solche Pfeile, oder die Schrift (is ja egal was) nicht zum Spaß drauf sind, eben wegen Abstrahlwinkel usw., ist schon klar, oder?!?!? Stuhlmann sagt ja auch das die E-Nummer oder was auch immer halt nicht gerade aufn Kopf stehen sollte. Wenn ers dir trotzdem eintragen will, iss ja gut. Ich mein ja nur :wasntme: So nun sag i nix mehr

Nö nö, genau die hab ich gemeint. Hab die drei halt mal auf irgendeinem Run gesehen, und hab's cool gefunden. Freut mich die mal wieder aufn Bild gesehen zu haben. Weckt halt die guten alten Erinnerungen wieder a bisserl. War nix Rhetorisches dabei

Genau die meinte ich.

Wegen Abstrahlwinkel (Reflektor steht ja dann anders), Blendgefahr, kanns beim Eintragen schon Probleme geben. Hab bei meinen kleinen Doppelrücklichtern damals die Gläser falsch drauf gehabt. Hat dem TÜV gar nicht gepasst. 2 Schrauben auf, umgaydreht, schon wars OK.

Stimmt, die Königs Pilsener war auch da Hammer. Kennt jemand noch die 3 PX'en, ich glaub Berliner, die alle den gleichen Wüstentarn-Anstrich hatten. Die waren auch irgendwie cool. PS.: Suche immer noch Bilder von meiner alten BP-Rally!

Wie schauts mit "Kippelmopped" aus?!?!

Noch was in eigener Sache. Hat jemand von dieser Rally bessere Bilder!?!? Kennt die noch jemand? War damals meine :love: und hab leider bis auf dieses eine Bild keines mehr ( . Danke schonmal, Max

Die blau/weissen von Devil Inside. Gehörten damals auch zu meinen absoluten "Auch-haben-will" :sabber: "Future Squad", links noch zu erkennen Axel Schraa's Aprilia-Scorpion, Red Bull - man beachte die Dosen-Abdeckung vom Stoßdämpfer. Mal ehrlich, wer hatte damals keinen italienischen Auspuff, und hatte mal eine Red-Bull Dose als Dämpfer drann . Motoretta Bericht - Die erste Custom-Welle in Deutschland. PS.: Danke @King Kerosin.......funzt super des 250Kb

Für mich als Niederbayer hörte sich der Eddi (ja stimmt der war ja aus Aachen) schon sehr abenteuerlich "nordisch" an . Auf jeden Fall an schönen Gruß ausrichten wer ihn sieht. Ok, danke, werd i gleich mal ausprobieren.

Der große, dünne, rotblondhaarige mit kleinem Bärtchen -Eddi Cool aus dem hohen Norden?!?!?!? Scheiße, wenn dem jemand noch sieht, bitte schöne Grüße vom Max aus Deggendorf ausrichten!!!!!! PS.: Kennt jemand einen guten, kostenlosen PICUPLOAD-DIENST.

Sorry Arschbrand, so ist das nicht ganz richtig. Ich arbeite neben dem Studium immer noch als KFZ-Mechaniker. Hab ich vorher gelernt. Gerade jetzt kommen wieder die Leute zu uns, die daheim die Reifen wechseln wollten. Da sie es gut meinten, haben sie die Schrauben schön mit Kupferpaste o. ä. eingeschmiert. Trotz Drehmomentschlüßel habens dann auf einmal 3 oder 4 Schrauben abgerissen!! Die Schrauben müßen Fettfrei sein. Die Reibung zwischen Schraube und Gewindebohrung nimmt durchs Ölen/Fetten dadurch zu stark ab, sodaß das Drehmoment nicht erreicht werden kann. Muß nicht, aber kann. Zudem gehen's wieder leichter auf. Die Reibung zwischen den Beuteilen soll ja verhindern, das sie wieder aufgehen. Wenn du die Reibung durch Öl/Fett herabsetzt ist das doch sehr kontraproduktiv. Viele Grüße, Max PS.: Hab ausser am Auto (Zylinderkopf und Radschrauben) noch nie einen Drehmomentschlüßel verwendet.

Ist da nicht normalerweise eine Pfeil oder so auf den Blinkern, der nach oben zeigen muß?!? Bzw. man muß die E- oder was auch immer Nummer im eingebauten zustand ohne Kopfverrenken lesen können?!? Wenns es dir trotzdem eintragen iss ja wurst. Find die Idee auch gut, schaut gar ned schlecht aus. Würd auch weiße mit roter Birne nehmen. Grüße, Max

@Darkstar: Klick einfach auf mein Profil, da kannst auf Email senden gehen, oder klick auf PM für Personal Message. Grüße, Max

Du bist ja gut! Ich mach mir die Arbeit, such und scann die Bilder ein, und du sagst:" die haben ja alle einen S1 aufgezogen!" Max

Nicht direkt . Ist a Prüfer von dort, aber der kommt zu einem Händler, und dort wird der "TÜV" gemacht. Wie gesagt, meld dich einfach, dann könnma mal einen Termin aus machen. Max

Schau ned so viel "Fast And Furious" "zschhh, zschhh" Wasn a Druckvergaser. Sorry, hab i noch ned gehört. Hätte immer gedacht, das des ganze hier einfach um des geht, vorn beim "normalen" Vergaser verstärkt einzublasen . Was ja eigentlich ned funzen sollte Max

Ok, laß ma des, wenn dann a neus Topic. Z.B.:"Wer war in Brünn dabei." Schick mir mal per PM dei Email, dann könnma ja über des Brünn Erlebniss uns no a bisserl austauschen, ohne das wir hier des Topic zumüllen Max

War ja damals auch noch nicht soooo alt. War von den "Hammer-Teilen" damals sehr beeindruckt. Wie gesagt, bin Privatperson ohne Garantie Ansprüche. Die 200 gingen halt im Fahrerlager so rum. @Sliders: Bin mir sicher, wenn du selber mit gefahren bist, das du es besser wissen mußt. @Gerhard: Bin scho am suchen von den alten Scooterings. Finds momentan nur ned. Wahrscheinlich verliehen und keiner weis mehr wer, oder von wem man was hat. Die besten waren auf jeden Fall da Gatschie und da Reisl Mich -- Gespann Europa-Meister Max

Die VBB2T gabs nur in der Farbe "Bleu Medio" ob dies die Max Meyer Farbe ist, die du meinst, weis ich leider auch nicht. Metallisiert ists schon, werd mal danach suchen. Danke. Die Tage wird mal zum Lackierer gefahren um des ganze einscannen zu lassen. Vieleicht kommt da noch was raus. Danke trotzdem, werds mal weiterverfolgen, Grüße Max

Also..... Ich kann nur sagen, das ich damals am 30.,31.07.95 bei der 2. Euro-Scooter-Challenge dabei war. Die Strecke hatte eine lange Gerade, welche auch noch ziemlich bergab ging. Auf eben dieser Gerade, hieß es damals, hatten die Engländer durchwegs alle über 200 Km/h drauf. Wenns nicht so gewesen sein sollte, möchte ich darauf hinweisen, daß ich eine Privatperson bin, und somit keine Garantie für irgendetwas übernehmen kann . PS.: Machma halt a neues Topic über die jemals schnellsten Roller auf!!!! Max

Ok, wär cool. Vieleicht hat der ja was. Vielen Dank und Grüße, Max

Sorry, aber wenn die KULU ned gscheit trennt, iss ja kein Wunder wenns mit dem Gänge schalten ned gut funzt. Des Schaltkreutz steht ja auch bei gezogener KULU immer noch unter Spannung, und läßt sich deswegen nicht so leicht verschieben. Is doch eigentlich klar, denk ich Max Edith wollte eigentlich den Beitrag vom iooh.max :"was mich allerdings am meisten stört ist, dass ich gaaanz schwer zurückschalten kann. Teilweise muss ich anhalten und den Motor ausmachen", Bewerten. Seids halt ned so schnell mit euren Kommentaren

*Offtopic-Alarm* Warst du damals auch in Brünn? Offiziell weis ich das auch nicht genau, obwohl wir neben den Inslianer unsere Box hatten, hat sich dieses Gerücht doch stark behauptet. Die 188 standen mal in der Scootering. Ich glaub aber, das der Bericht vor Brünn war, kann das sein?!?!? I hab die alte Scootering noch, i werd nommal schauen und des Datum mit dem vom Patch vergleichen So nun gehts aber wieder über Kompressoren und Abgasturbolader usw....... Max

Wenns a PX ist, wovon ich mal ausgehe, hast du eine Fernlicht-Anzeige, eine Überhaupt-Licht-An-Anzeige, Benzin-Alle-Anzeige und eben die Blinker-Anzeige. Also solltest du schon mal 4 Leuchten haben und nicht nur "die leuchte im lenker". Die Blink-Anzeige sollte aufblinken, wenns auch bei den Blinkern blinkt. Die anderen halt dann, wennst die entsprechenden Lampen eingeschaltet hast, oder halt der Benzin alle wird. ( Grüße, Max