Willi580

Suche auch für VNB3 Augsburg die äußeren Trittleistengummis. SIP #47243000 ist mit B13xH10 mm zu groß. Benötigt wird 11,5x8,5, gerne auch in gebraucht. Beste Grüße, Christoph

Strippensalat

Kann zu... Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hat jemand Erfahrung (Kosten, Aufwand etc. ) mit Transport einer Vespa von Österreich oder Frankfurt/Main nach Bremen. Privat, nix Gewerblich. Danke für'n paar Tipps, Christoph Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Neue Lagerschale vorm Einbau ins Tiefkühlfach. Lagersitz vorsichtig (Lack?) mit Heißluftpistole erwärmen. Erleichtert die Aktion ungemein.

Sorry - nervöser Finger [emoji17] Beitrag kann gelöscht werden

Radiobeitrag WDR 4 zu 70 Jahren Vespa: April 1946: Piaggio meldet die Vespa zum Patent an http://www.ardmediathek.de/goto/tv/34852496

'Weiß' kann ich einordnen[emoji6] ...aber warum gestrichelt (-> optional?)???

Genau für den Schaltplan brauche ich 'nen Kabelbaum. Kann jemand mit Bezugsadresse und evtl. Art. Nr. weiterhelfen? ...und was bedeutet die gestrichelte Linie zur Hupe? Christoph

Ständerbohrmaschine war nicht genehmigungsfähig. Daher: Akkubohrer, Körner, Durchschlag, Hammer und Holzunterlage Eine Zunge ist abgebrochen, aber bei einer anderen war das schon vorher so - "is halt orjinaal".

...endlich 'n Grund, 'ne anständige Ständerbohrmaschine zu kaufen [emoji12][emoji13]

@hacki: hartnäckiger [emoji6] ...noch'n Tipp wie ich die festgegammelten Niete aus den Endstücken kriege?

Da der lokale Dealer nur ako pads (8st. unter 2 €) hatte, habe ich das 'mal eben angetestet - TOP! Außer ein paar hartnäckigen Verkrustungen geht alles easy runter. Das Bild zeigt lediglich 'nen Zwischenstand. Links unten, rechts oben im Bild die (leicht) bearbeiteten Flächen. Bin begeistert [emoji106]

Ich glaub', ich bin die "Generation ako pads" (60er Jahre) [emoji12] Drahtbürste Stahl oder Messing/Kupfer?

Danke für die schnellen Antworten / Tipps!

Moin Gemeinde, muss die Trittleisten meiner VNB3 vom Schmodder (Unterbodenschutz, Oxyd, orga. Dreck etc.) befreien. Welche mechanischen, natürlichen oder chemischen Mittelchen könnt Ihr empfehlen? Neu kommt nicht in Frage, weil gerade außen Gummiführung und Sickeneinleger noch eins sind. Danke für eure "sachdienlichen Hinweise"! [emoji106] Ciao, Christoph

Du willst mir jetzt aber nicht dein Fragment verticken? [emoji15] Lässt Du's Einscannen?

...würde mir das "V" vom 125er Schriftzug nicht fehlen, hätte ich es vielleicht mit einem 3D-Scan und professioneller (oder Foren-interner) Nachbearbeitung probiert. Dann guter 3D-Druck (ABS-Material lässt sich, meine ich, verchromen). [emoji15][emoji848]

Ok, kein Fett. Gäb' 'ne echte Sauerei. Werde PTFE-Streifen probieren. Danke!

Na ja, meine ist ca. 20 J. / 20.000 km gefahren und hat dann 30 J. gestanden. Die Schellen haben sich deutlich in den Ständer "eingearbeitet". PTFE ist schon 'mal 'n guter Tipp und Fett hilft immer [emoji3]

Habe gerade die Schellen und den Ständerbügel vom Pulverbeschichten abgeholt. Hat jemand eine Idee, wie das Reiben bzw. Einschleifen der Bauteile verhindert bzw. minimiert werden kann? Gibt es geeignete Folienstreifen die zwischengelegt werden können (evtl. besonders abriebfester Schrumpfschlauch)? Danke für Tipps und Anregungen, Christoph

Bin wirklich um einen "Vespa_125"-Schriftzug für meine VNB3T BJ 63 verlegen. Die Reste meines Originals - siehe Anhang. Eine Vektorgrafik würde mir zur Not auch weiterhelfen, dann könnt ich mir als Zwischenlösung was aus Folie schneiden lassen. Ciao, Christoph

Ihr habt's ja gesagt: Öl und Schläge. - Die "Sau" ist draußen [emoji6] Danke für Tipps und moralische Unterstützung!

Wie von euch vermutet, der Bolzen ist in der Hülse fest gegammelt [emoji852]️ Setze vor der Säge noch'n bisschen auf Öl und Schläge [emoji6]