vespa1954

Leute Sie sieht auf den Fotos sehr viel besser aus als in natura, am Lenkerkopf blättert der O-lack Münzgroß ab, der Kotflügel ist arg in Mittleidenschaft gezogen, die Batteriehalteung ist komplett durchgerostet. Wenn ich Sie aufarbeitete dann erstrahlt sie in zig verschiedenen rottönen. Wenn ich also Rahmen und Tank belasse und den Rest beilackiere, dann hat Sie nichtmal 1/3 O-lack. 1/3 O-lack ist eindeutig zu wenig. Und Leute glaubt mir ich bin keiner von den Typen, dienein gesundes Moped einfach Sandstrahlen und die Geschichte des Rollers zerstören. Ich habe eine schöne GTR wo ledlich die Backen nachlackiert wurden und der Rest von mir aufgearbeitet wurde. Cheers

Hallo gsf Gemeinde, ich eröffne hier ein Topic meiner Vespa 180 SS Restauration. hier Fotos der Ausgangsbasis Mein Plan war es den O-lack aufzubereiten, leider musste ich feststellen das beide Hauben und der Kotflügel bereits überlackiert wurden. Ich dachte mir den O-lack freizulegen sollte kein Problem sein, dann machte ich mich daran einige Stellen mit rot weiß Schleifpaste zu berabeiten. Jetzt kommt es dick, nach nur wenigen rubbeln kahm auch schon die Grundierung zum vorschein. Der Lack am Lenker und der Gepäckbox ist schon so dünn sodass eine Aufbereitung nicht möglich ist. Einzig der Rahmen und der Tank dürften die Zeit ganz gut überstanden haben. Wobei am Rahmebtunnel und im Trittbrett leider der Italiener wild gebort und aufgebörtelt hat damit er leichter den Bremzug für hinten einfedeln konnte. Nun stand ich vor der Entscheidung, da nurmehr der O-lack am Rahmen und Tank zu retten ist und mir das zuwenig erscheint und rot auch nicht wirklich meine Farbe ist, wird Sie in biancospino lackiert. Weitere Berichte folgen Gruß

Hi, ich restauriere gerade auch eine 180 ss, ich hätte eine Frage zur Lackierung, hast du die backen, kotflügel und rahmen innen bzw. an den nicht sichtbaren Stellen auch mit blau lackiert oder nur mit der Grundierung? Danke und lg

Upps

Ich nehme das tachosignal über die tachowelle ab!

Sorry bin erst wieder dienstags in der garage

Hier meine bisherigen Erfahrungen Fahrzeug LI150 Serie3 ohne Chromring Tacho passt mit original Gummi in den Lenker (Gummi wurde leicht mit weißem Fett behandelt) Abdeckung mit Tacho und angeschlossener Tachowelle passt auf das Lenkerunterteil und in die Gabel Tachowelle ist italienisch, so Probleme mit dem Anschluß ist ein Batteriemoped also Gleichstrom (Lamy mit Hexagon Motor) Bei Gleichstrom sollte das rote Kabel mit Dauerplus, das braune mit Lichtstrom und das schwarze Kabel mit Masse verbunden werden. Mache ich diesen Anschluß so dann brennt der Tacho immer, egal ob Zündung an oder aus! Vertausche ich braun mit rot läuft das ganze über die Zündung, also Zündung an, Tacho geht an. Wenn der Tacho an ist, funktioniert die Temperaturanzeige (externer Fühler im Wasserkopf) und die Geschwidigkeitsanzeige. Was nicht funkt ist der Tourenzähler und ich kann bei laufendem Motor mit dem Koso Druckknopf nicht umschalten. Ich werde jetzt mal eine entstöhrte Kerze versuchen und Euch am laufenden halten. lg

Hat schon jemand den Tacho mit der Tachwelle und Überwurfmutter montiert? Habe keine Lust auf externe Tachoabnahme, wenn das mit der Tachowelle nicht funzt, schicke ich das Teil zurück. Thanks

Super vielen herzlichen dank!!!!!!

Hallo liebe gsf Gemeinde, Ich bin verzweifelt auf der Suche nach einem Ersatzteilatlog für die 180 SS. Kennt jemand eine Bezugsquelle? oder kann mir jemand seinen zum kopieren borgen? Danke Jürgen

So meine Lila Kuh ist Geschichte, habe Sie an einen netten Kollegen weitergegeben. Wie es der Zufall will, konnte ich heute nach längerer Zeit eine O-Lack 180SS ohne Rost kaufen! Ich kenne den Roller schon seit Jahren, nun soll er im alten Glanz wieder auferstehen. Sie soll auf alle Fälle im O-Lack bleiben! Werde Euch hier im O-Lack Topic am laufenden halten

Hallo, schaut Euch mal diese GS an, auch Baujahr 1958, ich meine ist der selbe Rahmen wie meiner, oder? http://www.germanscooterforum.de/topic/16652-vespa-messerschmitt-gs3-bj58/

ja, es gibt wohl nix was es nicht gibt!

Hier ein Bild von der Unterseite und eines hinter der Rahmenklappe, hinter der Rahmenklappe befindet sich kein Loch für einen Vergaser wie bei der Touren!

Hi, VS5M Motoren gab es meines wissens nach ab 1958, sollte also passen.

Hallo liebe GSF Gemeinde! Habe gestern meine GS3 abgeholt, Sie ist Baujahr 1958, Rahmennummer VD2TS10395 also Typ112 mit Sternfelgen! Motorpräfix VS5M Hatte Heute versucht ein originales GS3 Schlitzrohr probehalber zu montieren und musste feststellen, dass passt so gar nicht! Habe das GSF durchgeforstet und konnte nun herausfinden, dass der Typ112 wohl aus dem alten Lagerbestand der Messerschmitt AG zusammengewürfelt wurden. Weiters fand ich irgendwo die Info, der Typ112 Rahmen soll baugleich dem der T3 sein mit einigen Ausnahmen wie kein Vergaserloch, keine Schwungsattelaufnahmen usw... Welche Unterschiede sind es nun wirklich zum nachfolgenden Modell Typ162? Und die wichtigste Frage, welches Schlitzrohr passt nun dann auf meinem Roller? Danke für Eure Hilfe Jürgen

Sodala, erster und leider letzter Versuch in der Sache O-Lack freilegen hier ein Foto der Ausgangsbasis und hier das Ergebnis, es wurde nicht schön lackiert, dafür umso gründlicher wurde der Untergrund behandelt! Wir haben hier eine Schicht lila, darunter gelbe Grundlackierung, unter der Grundlackierung blankes, sauber geschlieffenes Blech. na ja, dann werden wir die Gute strahlen und neu lacken! bis dann lg Jürgen

Hallo, Frage an Euch, wo montiert Ihr den kleinen Druckknopf? Danke Lg

Danke! Gruss Jürgen

Hallo alle zusammen, wie wird der Granatenverschluss der Motorhaube am Rahmen befestigt? Nur mittels eines Splintes oder gab es da etwas anderes? Thk Jürgen

vielen vielen Dank, habe die Suche sehr intensiv genutzt, aber dieses Topic fand ich nicht! nur noch eine kurze Frage zum verwendeten Material, waren die deutschen Schlitzrohre auch aus Edelstahl? danke lg

keiner eine Info für mich? Bitte Bitte

2 Stück sind schon unterwegs zu mir

Hallo liebe Augsburg Fans, weiß jemand von euch welches Beinschild Schlitzrohr original an der GS3 verbaut wurde? Ist es das Ulma 107 oder eines aus deutscher Produktion? Lg

Wenn nicht kommen einfach weisse flecken dran:-)