Kotzerider

Kann ich davon ausgehen, dass dieses Getriebe demnach mit PX alt Schaltraste gefahren wird? Weiß da da wer was genaues? Gesendet via CB-Funk, FM Kanal 14

Man hört doch wie hart oder weich ein Motor läuft. Ach ja, Zylinder habe ich noch um zusätzliche 0,5mm(incl. Polinidichtung 0.75mm) höher gelegt um auf sichere Qk 1,5 zu kommen. Hält wohl auch mit 1 oder 1,1...aber sicher ist sicher... Gesendet via CB-Funk, FM Kanal 14

Kunta: -Polini 210, Auslass auf etwa 67% Breite, etwas höher gezogen,oval. -Gehäusekanäle an Zylinder angepasst. -Originalwelle 57er Hub, 1,5cm länger gemachte Einlasszeit (nicht gelippt, haben wir früher ja auch nicht gemacht, lief trotzdem ) -24er Si, nicht ovalisiert, nur Wanne und Gehäuse erweitert. Luftfilter mit Bohrung über der Hauptdüse. HD 125. -Malossi Primär 23/64 geradeverzahnt -DDOG CNC Altkupplung, Pinasco Federteller, Surflex Federn und Beläge, 3 Scheiben -Sip Road Sport mit Viton Flansch -E-Start Lüfterrad PX 150, Zündung nach Gefühl auf 19 Grad. Gesendet via CB-Funk, FM Kanal 14

200er Getriebe hätte ich, einbauen und fertig. Gesendet via CB-Funk, FM Kanal 14

noch 30 min, dann die letzten Sonnenstrahlen vor dem erneuten Schneeeinbruch genießen und die Sprint scheuchen. Dafür reichen eigentlich 2 Gänge: 2. zum Anfahren, dann 3. oder 4. Selbst wenn man eine 90 Grad Kurve fährt kann man nach dem Abbiegen entspannt im 4. gleiben. Bin selten so was entspanntes gefahren. Und die erste 300er hat heute morgen auch schon ihr Fett abbekommen, nicht mal vom Start weg hatte die auch nur 1 cm Vorsprung

In der Region reicht ein Anruf bei der Zulassungsstelle, Durchgabe der Fahrgestellnummer und die sagen dir sofort und kostenlos schon am Telefon ob die Nummer als gestohlen gemeldet ist! Ob das in OS auch so läuft weiß ich na klar nicht...

Harley leihen und ohne Helm rumdüsen, in Phönix noch legal!

Sorry, ich fahr 3.50-8, nicht 10 Zoll. Und ich komme auf weit mehr als echte 100Km/h, eher so 115+

4.00-8 entspricht im Umfang auch etwa dem 3.50-10, das ist ein gewaltiger Sprung! Ich fahr VBB Getriebe(länger als das 200er) mit 23/65 auf 3.50-8. Ideales Getriebe für meinen 177er Polini mit knapp 15 PS am Rad.

So, fertig und on the road... Lediglich der Leopardenfellbezug für´s Reserverad fehlt noch, der ist irgendwo auf dem Postwege...

Das Problem ist die Größe! Die deutsche Sprint hat eine 85mm Hupe, die ital. und sicher auch die spanischen haben 75mm...Rally wohl auch, oder nur teilweise die große... Micha weiß da sicherlich mehr.... Aber schau ruhig mal ob Du eine hast und wie groß die ist... Krank sein saugt ja auch, schnell gesund werden! Mittlerer Westen ist sicher ne Ecke geiler als Budapest, ebenfalls Neid Ein Tag in Pest geht für´s tätowieren drauf, dann mal schauen...

Schau doch mal, wäre super. Ist die Frage wie's dann mit anschließen ist, ich hab ja 12V Lusso. Es gibt Leute die haben das so knallhart angeschlossen, andere sagen das geht nicht, brauchst Widerstände und/oder Gleichrichter.... Gesendet via CB-Funk, FM Kanal 14

Gut festhalten beim angasen

Schön zur Arbeit geSPRINTet... Schnee ist für Montag wieder angesagt Vor allem muss ich nächsten Donnerstag nach Budapest, da kann ich auf Schnee echt mal verzichten, nicht das da wieder alles steht wie letzte Woche, da war ja Chaos pur....

...Blech...um die Zeit...was macht ihr bitte alle so früh??? Gesendet via CB-Funk, FM Kanal 14

Auf die Hupe bin ich erst gekommen weil mir mal wieder auffiel das meine deutsche Sprint ja eine 85mm statt 75mm benötigt...die ich na klar nicht habe... Die kostet auch mal eben 80€ neu bei den einschlägigen Shops.... PX oder so kostet 10 oder 15... Gesendet via CB-Funk, FM Kanal 14

...die sind doch irre bei Ebay.... Ne defekte Hupe für eine Vespa.... 20 min vor Schluss schon 101€ http://www.ebay.de/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=281076281745&ssPageName=ADME:B:WNA:DE:1123#ht_500wt_1414

Bessere Bilder mache ich dann morgen bei Sonnenschein... Schnee gibbet hier nicht mehr... 12 Grad aktuell

Seht ihr eigentlich 1 oder 3 Bilder? Gesendet via CB-Funk, FM Kanal 14

Fertig, nur der Leopardenfellüberzug für's Ersatzrad fehlt noch, ist hoffentlich morgen da:D Fährt schön, scheint dicht zu sein... Gesendet via CB-Funk, FM Kanal 14

Nee, die Taxe war nen Bipower, der Disco-Multipla ein JTD der wesentlich tiefer war und dadurch echt sportlich zu bewegen war...breite Spur und tief, ich mag den Ist das in Bösel? Da hat nicht wer wirklich ne PX Kaskade an ne Rally gebaut??? Und einen Spoiler und einen Jaguar?

Yes, Gitter montiert, gelben SW auf H4 55/60 Watt umgerüstet:D Gesendet via CB-Funk, FM Kanal 14

Ich brauch ja kein Auto, sonst würde ich mir eh nen 10 Zöller Mini holen... Wie wärs mit ner innenliegenden Scheibenantenne? Das war ich...Mini´s hatte ich meistens, so wie auch den, den Du dann gekauft hast... Und der Megane mit 135PS und der Clio Williams Peugeot 206 Cabrio und Multipla hatte ich mir auch geliehen...und, und, und... das war ja damals Volkssport Mit dem Multipla sind wir doch noch in Joker gebraten

Geile Karre! Habe längere Zeit mal nach dem anfälligen Turbo gesucht...garnicht so einfach...

Alte Karosserieform (Gern GS4/VBB) verwenden, kein Retrodesign. Diese Karosse gut konservieren. Dazu anständige Scheíbenbremsen, kraftvoller 2-Taktmotor (Polinicharakteristik) mit Handschaltung und mind. 15PS am Rad, lieber 20. 8-10 Zoll Räder. Gutes Licht, mind. H4, gern Xenon. Vielleicht noch Tankanzeige, Drehzahlmesser in Original Tachooptik verbauen. Mehr brauche ich nicht. Edith fügt noch nen größeren Tank hinzu. Getrenntschmierung auch.