vaioso

doppelter post - gelöscht

zu 1. Wie habt ihr den Hauptständer final für eine Rally modifiziert? Oder fahrt ihr mit nur einem Anschlag? Die Lasche musste auch bei mir weg u nun überlege ich wie ich einen neuen Anschlag realisiere, mit nur einer Lasche rechts erscheint mir das auf Dauer nicht s' gelbe vom Ei. thx.

Grüß euch, gibt es denn Seitenbacken, bei denen Piaggio Silber lackierte und bei Bedarf nochmals in rosso überlackiert und ausgeliefert hat? I hob eine (linke Seite) in rosso, da ist eine silberne Lackschicht zu sehen und von der Innenseite hell lackiert, der Seitenfachdeckel dagegen ist von innen rot. Passt eigentlich top zum restlichen Blechkleid, wo ich soweit nichts silbernes finde. Die Seitenbacke (rechts) motorseitig ist von innen dagegen rot. Bei einem Forumsmitglied ist die Seitenbacke links von innen identisch, hell u. Deckel rot, aber ohne zu erkennende silberne Schicht außen. Zufall das beide von innen hell/rot sind? Daher rührt meine Frage, will ich unbedingt Geld ausgeben u dabei eine olack bereits besitzen. VG u guten Rutsch 69´ GTR in rosso corallo 811

Zzt. war nicht korrekt, nun ca. 18 vOT u. 65kmh mit GPS, geht doch. Thx

Ja, das 19er ist drinne, was auf Neben und Hauptwelle verbaut ist, habe ich nicht gezählt. 1. u. 2.Gang lassen sich höher drehen. Geblitzt hatte ich auf 19°, check ich am Woe nochmals. Choke ziehen = keine Veränderung Kerze sah ok aus

Motor ist neu überholt, Zylinder hat geschätzt 500km, bergab ja schneller, ich schätze bei 68kmh abwärts ist die Übersetzung am Ende u. im roten Bereich. Soweit alles gecheckt, passt.

ja, das 19er DRT Ritzel habe ich selbst eingebaut, das passt ja nur auf die 67Primär. Der Motor läuft schön, keine Probleme, ist letzten Winter überholt worden. Geklemmt hat a bisher nicht, zumindest ist mir nichts aufgefallen! Die Gangzahnräder hatte ich nicht gezählt. Das einzige was mich fehlt sind 3-5kmh Endgeschwindigkeit.

19/67, 3 Gang, 1977

wenn ich mich nicht täusche, sollte da 19/67 verbaut sein, 3,52

Ok, danke - ich hab gerade die STO 33 u den SIP 60psi drin, das ist mir noch viel zu unruhig und hart. Dann werde ich die Feder auch mal 5mm kürzen und bin gespannt.

Verbaut sollte d DR75 mit 6 ÜS sein, zumindest was d Blick bei Abnahme des Zylinderkopfs verrät. Bearbeitet ist am Motor nichts, 16.16., HD72, DRT Ritzel mit 19Z und d normale Sito ist dran. Die Kiste läuft mit 95kg Fahrer ne knappe 60kmh lt. Navi/GPS. Vom Gefühl dreht er oben einfach nicht sauber aus und da könnten es 5kmh mehr sein. DR 75 6ÜS: https://www.scooter-center.com/de/zylinder-dr-75-ccm-6-ueberstroemer-vespa-v50-pk50-1310007

Ok sorry, ich meinte damit im Sinne des orginalen Design's des Standardauspuffs.

zum Einbau in deine VBB 8 Zoll oder in eine 10 Zoll?

d.h. entweder BGM Banane / ET3 oder es gibt nüscht was die Endgeschwindigkeit mittels Auspuff erhöht?

Passt eigentlich der Sito Plus im Link auf eine V50 mit DR75? Oder gibt es den für V50 gar nicht mehr? https://www.sip-scootershop.com/DE/Products/24990000/Rennauspuff+SITO+Plus+fur.aspx?_country=DE4B2F82-D7AF-4AFD-BDE2-C726EF770AEF&gpc_origin=shopping&gpc_feed_alias=de&gpc_pid=24990000&dfw_tracker=40504-24990000&gclid=EAIaIQobChMI-PvE0vuf5AIVx-J3Ch2k9wcIEAQYAyABEgK_BfD_BwE

Hallo, hat jemand von euch einen Scan des GTR/Sprint/ET3 Ziffernblatt und kann mir diesen zusenden? Auf meinem ist kaum noch schwarz u ich nach anmalen würde ich gerne den Tipp mit einem Fotodruck versuchen anstatt bei PIS für 30€ ein neues zu kaufen. Greetz

Hi Matthias, danke dir. ich hab den alten originalen PX Pot. ohne Kat etc. montiert, Sekundärzuluft demontiert. Baujahr 2014. Gestern ne HD100, HLKD140, ND 140-45, BE5 montiert. Zündkerze ziemlich weiß u beim losfahren verschluckt se sich bzw. fällt in ein kurzes Loch bevor se zieht. D.h. weiter testen... Guss Daniel

Hi Matt, würde mich interessieren was für Düsen du final verwendet hast, HD 100 habe ich gelesen, aber die ND 45-140, HLKD 140 und Mischrohr BE5 belassen? Danke

Nur so schaut alles aus - d Lackierer hat es ja gut gemeint! Zum Radio und Bier noch ganz wichtig die Atemschutzmaske weglassen, dann meditierst vorzüglich! :)

Anbei zwei Bilder vom Motordeckel. Leichten Sprühnebel geht gut mit einfachen abwischen ab. Die dickeren Schichten habe ich nun mit einem Nitro getränkten Lappen ca. 10s eingeweicht und dann mit einer Plastikspachtel abkratzen können. Wenn ich dran denke die ganze Vespa so zu behandeln und wieder zu polieren...arghhhhh!!!

Ne hab ich nicht - ah ich sag's dir. Ich hoffe das es recht zügig wieder abgeht, aber einige viele Stunden bestimmt. Gibt es dazu einen speziellen Tipp zur Vorgehensweise, speziell nun die frische Neulackierung? Das Beilackieren mach ich beim nächsten mal wohl selbst!

Nun hatte ich mit meinem Lackierer genau ausgemacht, er soll nur das Trittbrett etwas bei lackieren - hole ich heute die Vespa ab trifft mich der Schlag und der hat am Kotflügel, Seitenbacke rechts und links, den Tunnel auch noch drüber genebelt. Ich könnte k... Lackiert hat er über den O-Lack mit einem einem Einschichtlack und Max.Meier Härter. Wie bekomme ich den neuen Lack am Besten wieder runter, Seite 1 oder gibt es dazu spezielle Erfahrungen? Ich hätte nun den 2k Verdünner aus dem Keller genommen und versucht zu wischen?

Fyi Eine LF komplett gelegt in BMW E91, läuft! inkl. einem kleinen Beifahrer

Das war auch mein Eindruck, er will am Woe nochmals Fotos senden, aber glaube fast die GTR hat sich erledigt u ich suche weiter...