vaioso

Danke euch für die Infos. Ich habe vnb1t & Han.F. angeschrieben um die Schaltraste zu überholen, warte noch auf Rückmeldung.

Gibt es mittlerweile weitere Erfahrungen zu den Schaltrasten? KR Automation und Ruhe ist? Die 100€ wären es mir wert, muss aber nicht sein. Nachdem mir im Herbst auf einer Mehrtagestour der Kegelstift vom Schaltarm einfach rausgewandert ist, keine Lust mehr auf Versuche.

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Sitzbank V50 ergänzt -> verkauft

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ja, der 16.10. ist noch verfügbar Gruß

Schön gearbeitet! Die Verbindung zwischen Body und Krümmer will ich bei meiner Polini und Megadella Box auch noch anschweißen.

Hallo, folgende Teile liegen bei mir rum und werden nicht mehr benötigt. Versand & Abholung, beides möglich. Standort: Nürnberg. Preise sind VhB. 1. BGM Kupplungsritzel 6524S, 24/64-65, 200km verbaut gewesen, 40€ 2. Primärzahnrad aus V50, 18z, 15€ 3. Zündgrundplatte Ducati aus PX125 Lusso, 7 Kabel, Funktion nicht geprüft, lt. Vorbesitzer lief bei Ausbau, 30€ 4. Vergaser SHB 16.10 inkl. Luftfilter u. Ansaugstutzen, 20€ 5. Vergaser SI 20.20D, 20€ 6. Anlasser Piaggio aus PX125 Lusso, lt. Vorbesitzer lief bei Ausbau,30€ 7. V50 Sitzbank für Vespa 50-125/PV/ET3, neu unbenutzt, war lediglich einmal montiert, unter dem gelben Klebeband sind die Befestigungsschrauben, 50€ 8. Kupplungsfeder verstärkt Polini neu für V50. 5€ Viele Grüße...

ich war mal mit einem getunten Parma und Polinibox auf dem Großglockner. Der Vergaser war viel zu fett eingestellt, das ich grad so zum Füscherltörl kam, kurz danach Motor aus und wollte auch partout nicht mehr anspringen. Dann habe ich mir gedacht probierst es einmal aus, Stopfen raus und siehe da, Motor lief wieder wenn auch sehr stottrig und schlecht, aber ich bin mit Drehlzahl hoch halten noch auf die Edelweissspitze gekommen. Aus meiner Erfahrung und Verwunderung hat es also zu wohl mehr Luft im Vergaser gesorgt.

Hatten die GTR nicht immer Zierleisten auf dem Kotflügel und Backen?

Er empfiehl mir auf Sprint/GTR/... den "8 coni rapid 1 di scario 18" und der soll passen...(ohne Hauptständerlasche oder mit MRP Hauptständerversatz) Alternativ v1.4cl2slx Viel mehr Info's waren aus der Konversation nicht zu entnehmen.

Wie muss man sich einen aufgebohrten T5 Luffi vorstellen?

Hast du den Auspuff "Megadella slx8 coni rapid 1" mittlerweile testen können oder Feedback erhalten? Welche Kriterien hast du bei Ihm angefragt?

vll muss ich mir da auch mal einen bspw. Megadella SLX 8 Coni bestellen.

Was fährste dann auf deinem 187 VMC wenn's leise und gut laufen soll?

...da wäre ich auch sofort dabei, die Lautstärke nervt mi fei auch! Der Homepage von pipedesign soll ja die "S-Box 3+" sehr leise und nahe dem originalen Piaggio Topf sein. Nur leider, was man im Forum liest, ist die auch richtig laut...

Ok, glaube ich dir - vll kannst amole a Bild machen... DAnke.

Me too!

Wir stehen dem Wind etwas im weg! Am Vergaser nein, nur der Drehschieber ist bearbeitet.

Parma TSV, 60er Pinasco, 26 Si, HD SIP 130, Polini Box, ÜS & Drehschieber angepasst, 24/65 mit PX125 u. kurzen 4.Gang. Drehschieber 120/62, 122-172, Quetschkante ca.1,2, Fußdichtung 1mm. 105-110kmh, 120kmh wenn ich mir unter dem Lenker verkrieche, bringe aber auch 195cm und 100kg auf den Bock. Drehzahl max. 7000 mit Polini Box. Die Polini Box ist ggü. SIP Road 2 läuft um welten besser.

Falls jmd. die Polini Box 1.Serie haben möchte, ich verkaufe diese wieder. Einfach melden

Hast du dazu ein Bild? ich kann mir das schwer vorstellen das ein Schweißpunkt soviel Auswirkung haben soll.

Lasche weg u. vorsichtig sein beim Aufbocken. Oder Verstärkungsblech montieren und die Lasche versetzen Oder ein Seitenständer!

…bei euren max. Speed Angaben wird’s mir fei ganz schwindelig! auf 105kmh komm ich, 113kmh ausnahmsweise, wenn es ganz günstige Bedingungen sind - da fehlt mir wohl noch gescheit Leistung. :-/