Schrottpresse

Jahreshauptversammlung am 25. Januar 2008, Beginn: 19:30 Uhr im Saal des Restaurants ?Amalfi am Dorneck?, in Hannover, Stadtteil Nordstadt, Auf dem Dorn 26 (Lokation wie im letzten Jahr). alter schwede bin ich naß geworden auffer roise eben. @t4 danke

moin, heute frei. ab morgen wieder nachtturn.

Mir wird schwindelig wenn ich das alles lese. Schickt mir doch einfach mal den Tacho und dann sehen wir weiter. Ich repariere alle Vespatachos, auch andere. Soweit keine Ersatztele verfügbar sind, ( Ich habe eine ganze Menge.) scheue ich mich nicht komplizierte Teile herzustellen, das gilt insbesondere für die meistens ausgeschlagenen Hauptwellen, der Wirbelstromtachometer. Habe da völlig eigene Strategien entwickelt, kann auc mit modernstem Gerät die Ganggenaigkeit testen und dokumentieren. Verfüge über Chromringe Gläser Zifferblätter aller gängigen Typen wobei einige Dinge dabei sind, die aus eigener Produktion stammen weil die am Markt angeboten Teile keine Garantie geben, dass sie auch wirklich passen. Bei meinen Arbeiten wird selten der Rahmen von 50 Eumeln überschritten. Mit Erfahrung und Freude an der Pflege unserer Vespa empfehle ich mich Gruss Peter [email protected] Glaubt mir - der lebt wieder

schon wieder.

Hallo, seit ein paar Jahren vertreibe ich hohlgeprägte Embleme , Repros für die GS3, Vespa T Modelle und Messerschmitt. In der Zeit habe ich mich intensiv mit der Befestigung beschäftigt. Grundsätzlich bin ich zu der Erkenntnis gekommen, dass alles was fliessen kann irgendwie Probleme machen kann. Zunächst habe ich alles was glatte Flächen aufwies mit einer doppelseitig klebenden Microfolie 1/100 mm dick geklebt. Infoschrift dazu liegt hier vor. ([email protected]) Später habe ich die nachträgliche Füllung der Teile verworfen und diese direkt mit einem Spiegelklebeband "beschnipselt" siehe Foto. Das geht einfach, es sabbert nix rum und hält auch wenn die Sonne mal "draufknallt" Gruss Peter Witzel

ooh, ist es dann vieleicht sogar 6 V anstatt 12 V ?

Hallo und ein gutes neues Jahr. Kann mir bitte jemand weiterhelfen. Ich habe einen 150er PX Motor gekauft und habe Zweifel wegen der Motornummer. Der Motor hat die Kennzeichnung VNL 2 M oder ( VNL 3 M ). Handet es sich dabei wirklich um einen Motor von einer PX 150 ? ? ?

moin. was war denn gestern abend?

Servus, ich würd den Rahmen incl. Sitzbank nehmen. Grüße Pit

könnte auch annersrum sein.

sind wir .... oder was?

moin. silbah.

fahrradladen nö. blutige finger ... ich kenn da nen arzt ... beide im sack oder was?

@t4 sachma gibbet dich noch? vorruhestand?

Hallo Karsten, sehe gerade Deinen Notruf bzgl Schaltgestänge. Hierzu auch als Info für die HA Fangemeinde daß ich inzwischen alle Schaltungsteile einschl. komplettem Lenker (leider noch keine Fotos) liefern kann. Lediglich die Kreuzgefräste Kugel und der Gasdrehgriff sind noch in Vorbereitung. Alle anderenTeile kurzfristig lieferbar. ([email protected]) Gruss Peter

frohes noies meine herrn und

Ich bekomme praktisch keinen Gegenhalt um den Überwurf zu lösen..... und kein "normales Linksgewinde", DANKE!!!!!! Hast Du eine Idee wie ich jetzt am sichersten weitermache? Danke Gruß Karsten Hallo Karsten, also keine Verwirrung stiften. Das Ding hat Rechtsgewinde und geht demnach linksherum auf!! verstehe ich es richtig, daß die Glocke sich drehen lässt , aber nicht abgeht ?? Ich sende Dir gerne dieses Foto, welches zwar nicht komplett ist, aber die Sache klarer macht.. Die Radnabe sitzt auf der Hinterachse. Auf der Radnabe sitzt eine ca. D= 30 mm "Scheibe mit Aussengewinde . Diese Scheibe ist mit 2 Stck D=3 mm Stiften zentriert, aber auch gegen Verdrehen gesichert. Diese "Scheibe" ist zusammen mit der Radnabe an der Hinterachse mit einer Kronmutter 12 MM (10mm?) gesichert. (A auf dem Bild nicht vorhanden) Du solltest nun nach meiner Auffassung die Glocke an der Stelle (B auf dem Bild ebenfalls nicht vorhanden), in diesem Sinne aufschlitzen und zwar bis deutlich oberhalb des Gewindes ( kann man wieder zuschweissen) Danach kannst Du mit einem präparierten Schraubendreher ( vorne Messerscharf zu einem Keil geformt) die Glocke versuchen aufzudehnen. Begleitet von gezielten Hammerschlägen, auch mit Hitze wird sich die Glocke dann auf dem Gewinde bewegen lassen. Sollte die Trägerscheibe dennoch mit wandern, keilst Du an der Stelle C wiederum einen "scharfen Schraubendreher unter die Platte , der dann die Scheibe "festklemmt." Guten Rutsch und Glocke flutsch wünscht Peter

moin und guten rutsch denn

hi ben, sehn wir dich zur jhv ?

dem gayt wiedah.