Schrottpresse

1 min. zu früh hannelore gold ...

nettes wichteln, nette pinte. ist ein bischen die zeit stehen geblieben in der fiedel ... hat was. dieses minderleistungszylinderspiegeldingens ... vom muesli ... der hammer fetten respekt.

heiliges blechle. moin.

Hm, ich habe meinen gerade erst verbaut und kann nur sagen, daß es da überhaupt keine Probleme gab: Dauerplus, Zündungsplus und Masse ist eh klar. Das blau/weisse Kabel einfach ums Zündkabel gewickelt und fixiert. Anschließend nch 2-Takt, Einzylinder einstellen und fertig war bei mir die Laube! Gruß, Micha

dasn wort.

Hi Andreas, das Bild wurde bei Frank und Stephan im Keller aufgenommen. Da überwintert der Roller jetzt ( + Revision.....nach 500km....). Wenn mich nicht alles täuscht, ist das eine Rally US-Ausführung -jedenfalls hat das Ding Getrenntschmierung ab Werk. Gehört irgendeinem Mädel und soll frisch gemacht werden (Rahmencut, Lamy-Gabel, Stummellenker) - die beiden versuchen aber, dem Mädel die Kiste abzukaufen....bis jetzt ohne Erfolg! Aber frag da besser die Jungs. Micha

Nunja, "fahren" kann man mit meiner Kiste auch - aber das Schaltproblem scheint eher ein Kupplungsproblem zu sein. Wie man hier im Forum liest, haben mehrere Leute Probleme wenn es darum geht von 2 in 3 zu schalten. Also wird jetzt erstmal die Kupplung überarbeitet, oder in weiten Teilen ersetzt. Kleiner Dinge habe ich zwischenzeitlich schon erledigt (mit N-Anzeige beim Schaltgriff): Hier die Raste mit Neutralanschluß (auf dem Bild ist auch mein neues CS1-Lüfterrad zu sehen): Für den kleinen Wheeli zwischendurch: Edelstahl ist immer gut: Die Neutralanzeige (grün) wird bei Gelegenheit gegen eine blaue LED getauscht-und zwar beim Winterprojekt: Dieser alte, vom Ernhuber vergewaltigte Target-Dropbar möchte wieder instandgesetzt und auch auf meine Kiste montiert werden. Vielleicht stelle ich auch die Tachobeleuchtung auf blau um. Es geht halt immer weiter! Gruß, Michael

Ist noch alles da!

Danke! Habe einen alten Beitrag von Freakmoped gefunden, es ist wohl wirklich die Kupplung-das Problem ist scheinbar bekannt. Die Züge wurden bereits zum x-ten mal getauscht (komplett) und immer wieder eingestellt-nüscht hilft. Gruß,Mick

Hallo zusammen! Schon von Anfang an habe ich ein Problem mit der Schaltung. Ich habe einen neuen 200er Block mit einem nagelneuen Cosa-Getriebe (war noch von Piaggio vormontiert) und kann nur unter erheblicher Kraftanwendung bei der Beschleunigung die Gänge hochschalten (runter geht). Vom zweiten Gang in den Dritten ist fast garnichts zu machen, außer mit etwas "Zwischengas"! Schaltkreuzzapfen und Schaltkreuz waren ja auch natürlich neu (wurde alles aus einem noch werksverschweißtem Cosa-Motor ausgebaut). Ich habe zwischenzeitlich die Schaltraste gewechselt-ohne Erfolg. Auch die Züge wurden komplett neu eingezogen-auch nur mit mässigem Erfolg. Ein Kumpel kam nach ner Probefahrt auf die Idee, die Kupplung mal zu kontrollieren-die Gänge lassen sich im "Schiebemodus" (also ohne große Belastung der Kupplung) locker hoch- und runterschalten. Aber halt nicht während zügiger fahrt (ca. 27PS am Hinterrad-nicht übermäßig hochdrehender Motor). Kann es wirklich sein, daß die Kupplung (Cosa, mit verstärktem W5-Korb) beim gasgeben nicht richtig trennt und somit die Gänge nur schwer reingehen? Aber halt nicht in allen Gängen und allen Drehzahlen? Im Stand trennt die Kupplung ganz normal. Gruß, Micha

nahmt. hat etnikatnuk jetzt eigentlich die roise geholt und gibts schon bildazz?

Herzlichen Glühstrumpf nachträglich! Stefan (Affe)

und wieder rauf!

moin, beinah 2 seite. geht gar nicht. mopedwetter heute, schön mitten racer nachher benzin verbrennen.

So, die Sache ist wohl aus der Welt - aber der Bastard hat sich noch nicht bei mir gemeldet!! Den Martin habe ich garnicht beschuldigt, mich lediglich bedankt, daß er mir mein "altes Avantar" mal in Großansicht verlinkt hat. @ Martin: Ja, danke für die Dropbar-Bemühungen-aber jetzt am Wochenende klappt es leider nicht. Werde das im laufe nächster Woche erledigen. Sorry, für den Eindruck, welcher Dir vermittelt wurde. @ Poltergeist: In der Tat habe ich mir eine Neutralanzeige in Form einer grünen LED im Lenkerdeckel nachgerüstet. Aber eher aus der Not heraus. Von Anfang an ist es bei meinem Roller fast unmöglich, die Gänge ohne extremen Kraftaufwand und Gehakel hoch - und runterzuschalten. Es wurden schon neue Komplettzüge eingezogen, was keinen Erfolg brachte. Nun habe ich ja ein komplett neues Cosa-Getriebe im Motor, so daß wir die billige LML-Schaltraste auf Verdacht gegen ein neue Cosa-Raste ausgewechselt haben. Da die ja hinten einen Anschluß für die Neutralanzeige hat, habe ich die eben zur Funktion gebracht. Braucht zwar wirklich kein Mensch, aber wenn es nunmal möglich ist - warum nicht? Gruß, Michael

moin. bei auspuff bzw ofenrohrlack schon.

hepp

DANKE, DU GRANATE!!! DA HÖRT FÜR MICH DER SPASS AUF!! DAS HABE ICH ÜBERHAUPT ALLES NICHT GESCHRIEBEN!!!! UND MEIN BILDCHEN HABE ICH AUCH NICHT VERÄNDERT!!!! HABE BEREITS MEIN PASSWORT GEÄNDERT, IN DER HOFFNUNG DAS MEIN ACCOUNT WIEDER SICHER IST!!! UND DANKE MARTIN...... DAS DU MIR MEIN EHEMALIGES BILDCHEN IN GROSS GEZEIGT HAST...... KEINEN GRUSS, BEI SOWAS MUSS ICH KOTZEN!!! ....aber der Kreis der Verdächtigen ist ja ziemlich klein.

Doch! Unterm Lenker sind zwei Markierungen (ein Strich am Lenker, einer auf dem Schaltelement). Diese sollten im Leerlauf übereinstimmen.

@ hänschen

und nu?

gelöscht wegen gefaketem beitrag

gelöscht wegen gefaketem beitrag

ah, Morbus PilsusWernerus reinhaun und weitertrinken.