Schrottpresse

keine ahnung mit wievielen teilnehmern wir tatsächlich rechnen können? wird auch für uns eine grosse überraschung!

Sodawasser habe mich bemüht ein paar pictures von der Kulu zu machen. Ich habe gestern bekonnen die Kulu auseinanderzubauen, die Beläge habe ich über nacht in ein Ölbad eingelegt und die Kulu (laut den letzten Bericht) die Beläge und Stahlplatten etwas weggeschliffen, und heute wieder zusammengebaut. Leider war nur ein minimaler Effekt bemerkbar Sie kommt vielleicht wenn ich jetzt den Kupplungshebel losslasse habe ich ein rucker a bisserle früher und gleich danach gehts ein wenig und dann zack der gang ist wieder drinnen. Ist nicht das was ich einen Fortschritt nennen darf/kann zuerst hatte ich einen rucker und der hat sich nun aufgeteil auf 2 rucker Mittlerweile glaube ich ja das, das Problem ja wirklich das Primär sein kann, das klingt nun nach der Bearbeitung der Belege (wegschleifen) bei keinem Zufriedestellenden ergebniss am Vernüftigsten. Vielleicht habe ich ja auch zuwenig weggeschliffen aber ehrlich gesagt ich habe mich nicht mehr getraut. Vielleicht ist ja jemand so nett und kann ein Foto reinstellen wo man von einer bearbeiteten KULU mittelns Wegschleifen der Beläge reinstellen. Oder das Foto einfach bearbeiten Zu den KULU Fotos: 1. Nackt 2. Dünne Scheibe 3. Keil 4. Kulu Drauf 5. Kupplung zerlegt 6. Die Federn sind in der Aussnehmung drinnen 7. Nackt 8. mit Messinganlaufscheibe 9. mit Zahnkranz 10. mit Beläge 11. mit Ring 12. KuluKorp Seite(zuwenig oder geht da noch mehr?) 13. Toleranzen Zum Bild 13. ob das vielleicht schuld sein kann? Noch dazu beim durchstöbern des Forums vermehren sich die Anfragen bezüglich dieses Themas. Ist das auf die Verarbeitungsqualität zurückzuführen bzw. den ganzen Nachbau-Billig Kupplungen! (nehme ich aber sofort zurück bei gebrochener Pri.Feder) In meiner Bisherigen Laufbahn des Schraufens ist mir eine Rupfende Kupplung noch nich untergekommen. Bei eventuellen antworten bezüglich Kupplungskorb seitlich noch weiter einschleiffen werde ich es in der nächsten Zeit mal machen, ansonsten werde ich dies ganze Sache rausschieben und ein Winterprojekt draus machen und mir das Primär ansehen. mfg

Sodawasser habe mich bemüht ein paar pictures von der Kulu zu machen. Ich habe gestern bekonnen die Kulu auseinanderzubauen, die Beläge habe ich über nacht in ein Ölbad eingelegt und die Kulu (laut den letzten Bericht) die Beläge und Stahlplatten etwas weggeschliffen, und heute wieder zusammengebaut. Leider war nur ein minimaler Effekt bemerkbar Sie kommt vielleicht wenn ich jetzt den Kupplungshebel losslasse habe ich ein rucker a bisserle früher und gleich danach gehts ein wenig und dann zack der gang ist wieder drinnen. Ist nicht das was ich einen Fortschritt nennen darf/kann zuerst hatte ich einen rucker und der hat sich nun aufgeteil auf 2 rucker Mittlerweile glaube ich ja das, das Problem ja wirklich das Primär sein kann, das klingt nun nach der Bearbeitung der Belege (wegschleifen) bei keinem Zufriedestellenden ergebniss am Vernüftigsten. Vielleicht habe ich ja auch zuwenig weggeschliffen aber ehrlich gesagt ich habe mich nicht mehr getraut. Vielleicht ist ja jemand so nett und kann ein Foto reinstellen wo man von einer bearbeiteten KULU mittelns Wegschleifen der Beläge reinstellen. Oder das Foto einfach bearbeiten Zu den KULU Fotos: 1. Nackt 2. Dünne Scheibe 3. Keil 4. Kulu Drauf 5. Kupplung zerlegt 6. Die Federn sind in der Aussnehmung drinnen 7. Nackt 8. mit Messinganlaufscheibe 9. mit Zahnkranz 10. mit Beläge 11. mit Ring 12. KuluKorp Seite(zuwenig oder geht da noch mehr?) 13. Toleranzen Zum Bild 13. ob das vielleicht schuld sein kann? Noch dazu beim durchstöbern des Forums vermehren sich die Anfragen bezüglich dieses Themas. Ist das auf die Verarbeitungsqualität zurückzuführen bzw. den ganzen Nachbau-Billig Kupplungen! In meiner Bisherigen Laufbahn des Schraufens ist mir eine Rupfende Kupplung noch nich untergekommen. Bei eventuellen antworten bezüglich Kupplungskorb seitlich noch weiter einschleiffen werde ich es in der nächsten Zeit mal machen, ansonsten werde ich dies ganze Sache rausschieben und ein Winterprojekt draus machen und mir das Primär ansehen. mfg

eigentlich weder nein noch ja. ok tu ich gelten lassen. 3. wenn alle gnurken sowohl gulfzen wie solfern können, dann ist ein gnilf der kaudert, kein gnurke!?

Hieß bei uns früher immer Handmuschi . . . http://de.youtube.com/watch?v=dunKA2C8f-4 :wheeeha: :wheeeha: :wheeeha:

2. wenn alle kadusen knirfe sind und polurim ein knirf ist, dann ist polurim ein karduse!? schönes we

was jetz?

nochmat4 issas wirklich kaskup? gerold ruft dich wegen lehrte an. hab gestern mit frank teledingst.

ein spiel mensch. richtig, falsch oder unentschieden bzw. läßt sich nicht entscheiden ?????

1. wenn alle kadusen knirfe sind und kondex ein kaduse ist, dann ist kondex ein knirf!?

moin

die schwarze vom erzeuger? macht sich der im dorfwaldvortänzer. kommen die teile getze morgen oder sind schon da?

Oh der feine Herr fühlt sich wohl angepisst! Hast ja recht, bist ja schon drei monate länger registriert als ich, da komm ich natürlich nicht mehr ran! Dann tut es mir selbstverständlich unsäglich leid, das ich unwissender, dich und deine Biebelbande beleidigt habe! PS: wixxen ist nicht ficken, also ran an den speck

Hab da mal was gemalt^^ Also das schwarze ist so zu sagen ein schnitt durch denn Belly und die originale Halterung! Wenn man da jetzt ein blech reinschweißen würde(das rote) dann wär die Halterung stabiler!

Werde das mal am wochenende probieren http://www.germanscooterforum.de/Vespa_VNA...amp;hl=Kupplung und hoffen das es funktioniert mfg

Kann man da sein Rausch a irgendwo ausschlafen, auser im Straßengraben oder Ähnliches

Ich hab mir überlegt, obs nicht Klug wäre, wenn man Beim performance noch ein blech reinschweißt! Wie bei meinem charger, dann wär die Halterung stabiler, und würde mit sicherheit nicht mehr so leicht reißen!

Als Verfechter von Automaten bist aber hier falsch glaub ich! Und lass bloß die Arme Px in ruhe, die kann nix dafür das du anscheinend im moment eine schwere Phase durchmachst

Hab da noch was für dich Gayfunden http://www.zeugenjehovas.de/1/default.htm

dies ist mir auch passiert! Habe das Alu am zylinder entfernt, neuen kolben gekauft und das loch unterhalb und oberhalb vom zylinder mit dichtmasse verschmiert, und eine Beilage mit dichtung darangemacht. Geht sicher irgedwie anders auch noch(gummipropfen) oder so was in der Richtung. Mit metallkleber bzw. versuchtes schweissen hatte ich keinen Erfolg. mfg mario

Hei!!! Habe diese hier verbaut http://www.lambretta-teile.de/product_info...-22-Zaehne.html mit dieser Unterlagsscheibe Scheibe Kupplung/Lager 8"/Sprint, dünn. nun Sie trennt ganz brav nur wenn ich in den ersten Gang gehen will das springt der gang gegen ende(Kupplungshebel lässt sich leicht ziehen und beim auslassen so ungefähr die letzten 2mm) Spring der gang hinein(Hüpft wie eine Ziege). Ist dies die anlaufscheibe die nicht passst? mfg mario

Mulzumesk Mult versteh ich net i bin zu bled das i auf die scooters kum. War schön öfter auf der seite und habe auf dort danach gesucht, aber ob ihrs glaub oder net dort kum und kum i net hin. mfg mario

moin.

audos sind doch is doch was für rentner. genau wie automazacken.