iznugud

Hallo mal ! Hoffe es geht auch dieses deutschsprechende Unikat österreichischer Schauspielkunst durch..... KARL MERKATZ als 1. Edmund Sackbauer (70er Jahre Kultserie - EIN ECHTER WIENER GEHT NICHT UNTER) und als unvergesslicher (möglicherweise auch bei euch in Deutschland bekannt...) 2. Der Bockerer Absolut top und kultig ! legendärster Spruch von "Mundl": MEI BIER IS NED DEPPAT !

Isn wirklich schöner Helm..... aba..... !!!! 2 :grins: 5 :grins: 0 :grins: Euro !!!!

[quote beim scheissen schauen "was" man(n) da so reingesetzt hat

Ich such schon seit längerer Zeit einen kleinen fetten Mann....trägt rotweiße Kutte, falschen Weißbart und hat langes ungepflegtes Haar. Stinkt permanent nach Alkohol, quält kleine Rentiere und geht recht schmissig mit anvertrauten Paketen um...bevorzugt Kaminschächte und ist vermutlich mit einem Schlitten unterwegs... Wer hat ihn gesehen ? angeblich soll er sich demnächst wieder im deutschen Raum aufhalten und ich such den schon urlange.... Bin für Hinweise dankbar !

Tja ! Tatsache ist -glaube ich- das du dir im vorhinein immer im klaren darüber sein mußt, daß auch solche Sachen passieren und trotz all dem vielfach angepriesenen Larifari wie "Bastelwastelfahrzeug, nix Garantie, nix Gewähr, habe gutes Anwalt, ich wollen Stornogebühren" etcetc. dich letztendlich vermutlich zumeist "brausen" kannst, wenns nicht klappt. Deshalb solltest du deine Vorfreude immer zügeln, damit du nicht -wie jetzt halt- entäuscht bist, wenns nicht klappt. Anwaltliche Hilfe -wie du ja weißt- kost was und hilft -oberflächlich und halbherzig behandelt (=Brief schreiben) nicht wirklich viel. Strafrechtlich gesehen nur relevant, wenn du bereits eine Zahlung geleistet hast. Ansonsten hast du ja eigentlich noch keinen fin. Schaden. Ich für meinen Teil würde eine negative Bewertung unterlassen, wenn ich mir nicht sicher bin, ob ich sowas dann auch haben und in weiteren Auktionen darbieten möchte.... Hör auf den Advokaten...er ist klug und besonnen.... Mit zunehmend zugespitzter Miene und boshaftem und süffisantem Lächeln würde ich Woche für Woche ein Päckchen derbsten Hausmüll (angeschissene Windeln, alternativ eingelegte Schweinzpfoten als Draufgabe etc.) verpacken und an die -tjaha von EBAY zugesandte- Adresse des "Opel-Boys" schicken und mich rein nur am Gendanken der Ankunft -Woche für Woche- aufs freudigste ergötzen... Aber ich bin ja nicht Du.... Pfuhhhh....hab fast zvü gschriem.....wurschti !

:puke: VESPA-EINTOPF :puke: ...ned so meins...lieb gearbeitet...aber sorry

Dann bleib doch einfach im naturbelassenen schöööööööönen Wien, genieße dort -zB im Oberlaaer Bad- die Wärme, die sich auf deiner Wampe entbreitet und denk dir einfach, dast die ganzen grünen Wixer jetzt ausgschmiert hast... Die polizeiliche Situation könnte ich mir so vorstellen, daß sich die Wixer in Grau (wie auch ich einer bin....) für dich vermutlich anlaßbezogen an den Kreuzungen, Ein- und Ausfahrtsbereichen die Füße in den Bauch stehen dürfen, damit eben du nicht zu Schaden kommst...oder vielmehr, damit der Schaden bei dir nicht größer wird.... Ich persönlich kann mir halt nicht vorstellen, daß die W....na du weißt schon drauf aus sind, die Vespafahrer aufs Blut zu quälen, zumal ich -und ich fahre auch gerne Vespa- noch keine schlechten Erfahrungen mit euch / uns gemacht habe und vor allem es -ich glaube nicht- so eine verfahrene und -sama si ehrli- beschissene Veranstaltung wie das GTI Treffen sein wird.... Außerdem kommst ja (vorerst) eh nur heuer zur EV am Wörthersee. Lange Rede kurzer Sinn VESPA ist nicht VW !!!!!! :veryangry: grün ist nicht grau WIEN ist anders :wasntme: und das ist gut so ! MfG an alle bis am WE IZ

---- Vielen Dank ! Danke fürs Verschieben...wollte wirklich nicht in den "Zirkel der Erhabenkeit" pinkeln....aber in meiner geistigen Abstinenz, völlig verwirrt durch das Wort LLD LLD LLD LLD LLD LLD....usw. ist mir die "Suche" Rubrik nicht gleich aufgefallen. Auf jeden Fall Danke für die Zurechtweisung... ich habs verdienst

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Danke Leute ! Da ich ja nun im Zerlegen und Zusammenbauen der Lenksäule/Lager schon geübt bin, werde ich das ganze Ding nochmal zerlegen und mit Piaggio-Teilen versehen (einfach vom Gefühl her glaub ich besser). Sollte es immer noch nicht hinhauen, tja, dann werd ich mir wohl auch eine neue Lenksäule zulegen (kostet ja auch nicht die Welt).... Auf jeden Fall Danke für Eure Mithilfe ! Izi

So, das Bild ist -glaube ich- nicht wirklich 100% aussagereich... neige aber mittlerweile dazu die sichere Variante - nämlich "fahr den alten Motor" für diesen Sommer zu wählen...

Nein, nein.... war ein Händlerverkauf... aber mit dem ist zu rechnen....kann auch der Händler nicht wirklich was... mir gehts eher darum, ob ich den Motor gleich -nach normalen Servicearbeiten- zumindest diese Saison verwenden kann (dann soll er sich mir sowieso "offenbaren") oder ich sch... gleich drauf, fahr den alten Motor weiter, und fange an, ihn neu aufzubauen.... Mich interessiert eigentlich die Kernfrage... ist diese KW somit :grins: versch(l)issen :grins: oder nicht... Danke!

Hallo allerseits ! Folgende Frage: Habe einen PX200 Motor gebraucht erstanden. Nun, jetzt bei der Abnahme des Vergaser, als ich den Motor anschließend durchdrehte, mußte ich feststellen, daß der Teil der KW (der den Einlaß schließt) deutliche Schleif- bzw. Reibespuren aufweist. Daß dies grundsätzlich nicht iO ist, weiß ich, aber kann ich die KW in diesem Zustand weiter verwenden ????? ...oder?...gehört der Klotz schon zerlegt ??? Danke für allle Antworten ! MfG Izi

Also ! Die Vergaserschrauben sind fix (arbeite mit Drehmoment- werten nach Handbuch)... Das komische an der Geschichte ist, daß der Gaser ja - meiner Meinung nach - wie zunächst beschrieben, ja einwandfrei funktionierte, was letztendlich dann erst auf ein "noch nicht lange" auftretendes Problem/defekt schließt. Folglich glaube ich nicht, daß ein Einstellungsfehler die Ursache ist, lasse mich aber gerne eines besseren belehren... Nun, daß ich 138 HD fahre, finde ich auch komisch, aber (...nach dem ganzen Vergaserblabla...) habe ich mir die Düsen von 130 - 138 besorgt und dort angefangen und bin nach vielem Probieren auch bei dieser geblieben....w wollte da auf der sicheren Seite sein, muß auch sagen, daß das Kerzenbild (wie rehbraun soll das dann ausschauen???) sich nicht wirklich wesentlich unterschied... also nix ruckeln beim Fahren, nix nasse Kerze, nix Probleme mit Gasgeben etc.... So, jetzt kanns schon sein, daß die Geschichte möglicherweise - lt. vielen vielen Meinungen - zu f e t t ist. Wäre zu empfehlen (natürlich GRUNDSÄTZLICH) mit er HD auf 135 hinab zu gehen ???? (Wie ich ja bereits erwähnte - ICH merke nicht wirklich einen Unterschied bei Endgeschwindigkeit bzw Drehverhalten Motor blablablabla... Gut, aber wie gesagt, hat ja super beschleunigt und alles... Achja, KW ist vom FACHMANN (nicht ich) bearbeitet, durch Motortuning dementsprechend andere Zündwerte (bitte nicht schimpfen, muß nochmal fragen wieviel Grad...weiß net...) und fahre E-Zündung (PX LUSSO). Danke einmal für die rasche Antwort !

Hallo allerseits ! Mmmmhh.. hab folgendes Problem - aber erst seit kurzem: Fahre 177Pinasco mit Pinasco Röhre und 24er SI HD138,MR BE3 55/160; Nun, zunächst - sagmamal 1000 km - war alles in bester Ordnung, tolle Gasannahme (achja: mit aufgebohrtem LF oberhalb LLD), guter Durchzug in allen Gasbereichen 1/3 2/3 3/3...dreht im oberen Bereich tadellos und auch aus usw....also so wie man es sich wünscht. Nun aber ! Seit kurzem spüre ich ungefähr im 1/3 Bereich ein leichtes Loch (stottert dann kurz über diese "Kante"), was sich eigentlich so nicht wirklich neg bemerkbar macht, aber wenn ich nun untertourig im 4.Gang zB beschleunige, ruckelt und gurgelt die Dreckschleuder nur und will nicht mehr hochdrehen... beschleunige ich normal von unten (zB im 2. oder 3. Gang) auf Touren, spüre ich das Loch, aber sie dreht hinauf.... Ich habe an der Vergaserwanne (wie sonst und wahrscheinlich bei jedem) im Gegensatz zu vorher eine schöne Rinnstelle am Motor abwärts... Nun meine Frage: Falschluft möglicherweise dadurch....??? Hab sowieso vor, morgen den Gaser auszubauen, zerlegen, reinigen etc und vor allem - einen neuen Dichtsatz - zu geben... ...aber find ich trotzdem komisch... hat(te) wer ähnliche Probleme???? Wäre für Erfahrungsberichte -in Hinkunft- sehr dankbar!!! MfG Izi

Danke ! Ersteres muß ich übersehen haben, zweiteres kannte ich, studierte es, begriff nicht alles..hehehe..bzw. wird man bei dem Problem mit dem Vergaserloch etwas hängen gelassen... "wie man das idiotensicher hinkriegt, weiß ich auch nicht"...testen,testen,testen " ...ja aber wie, wenn man nicht weiß wo... aber Die erste Anleitung hilft mir schon weiter, da darf ich ja die Originalbestückung meines 24SI ja gründlich auswechseln..da bleibt ja nichts drin.... Danke auf jeden Fall ! Izi

Hallo an Alle ! Hab, glaub ich halt, vermutlich eher kleines Problem..oder??? brauch aber Hilfe von euch Spezialisten, da ich beim Vergasereinstellen noch auf keine Erfahrungswerte zurückgreifen kann... Ich hab 177ccm Pinasco (Motor zu dieser Hubraumerweiterung vom Fachmann -in diesem Fall nicht ich- bearbeitet) 1 Pinasco-Auspuff und nun einen (Getrenntschmierer) 24SI VERGASER. Nun dazu folgende Bestückung: LEERLAUFDÜSE: 50/120 HLKD: 190 MISCHROHR: BE4 HAUPTDÜSE: 118 (von 128 abwärts bedüst) Nun, das Ding dreht im Vollastbereich (3/4 - Vollgas) tadellos und ohne -mit der 118 HD- zu ruckeln. Das Beschleunigungsverhalten von Halbgas bis Vollgas ist auch normal und akzeptabel. Achja, das Kerzenbild scheint bräunlich iO. Nun aber mein Prob: Zwischen Viertel- und Halbgasbereich (merkt man am stärksten, wenn man untertourig und langsam beschleunigt) habe ich ein Loch. Wer kann mir sagen, wie ich dieses wegbekomme ???? ================================ Leerlaufdüse ? Mit herzlichem Dank im voraus für zahlreiche Antworten bzw. für die Hilfe ! Izi

Danke an Alle ! Hab den Motor an der Kupplungsseite geöffnet. Die Schei..Antriebswelle zur Ölpumpe bzw. dessen Verzahnung beim Schneckenantrieb war/ist komplett abgenutzt. ich hau das Schei..Teil jetzt auch raus.... Izi

Hi ! Weiß nicht, ob die Geschichte mit der "gestohlenen" Vespa, Kennzeichen oder wie auch immer noch aktuell ist...habe den Beitrag zufällig gesehen.. Nun, weiß zwar nicht, was man dir oder deinem Freund erzählt hast, weil du meinst, du kannst nichts dagegen tun...auch wenn dumm gemacht... vielleicht zwischenzeitlich schon geschehen - a b e r rein strafrechtlich gesehen, handelt es sich hier um den Tatbestand einer Urkundenunterdrückung (Kennzeichen u. Zulassungsschein?) f o l g l i c h kannst du bei Polizei (tatörtlich gesehen dort, wo du...dein Kumpel... die Vespa übergeben haben / hat) auch die Anzeige -vorerst gegen unbekannten Täter- erstatten. Der Polizist ist dann so nett und schreibt die Kennzeichen im Fahndungscomputer (österreichweit) zur Fahndung/Sicherstellung aus... Bevor er das macht und du seinen "Arbeitsplatz", sprich die Polizeidienststelle verläßt, ersuchst du ihn um eine ANZEIGENBESTÄTIGUNG für deine oder die Versicherung deines Freundes....nun kannst du oder dein Freund mit dem Wisch die Mühle abmelden. Ist dann nur eine Frage der Zeit, bis die Kennzeichen behördlich eingezogen und der "unbekannte Täter" auch zur Verantwortung gezogen wird (verm. max Geldstrafe...). MfG :grins: :grins: :grins: Izi

Vielen herzlichen Dank einmal ! Mit ungefähr den Antworten habe ich gerechnet...bin noch am Überlegen... der Blinddarm ist auch eher unnütz...trotzdem will ich ihn nicht hergeben... würde mir ja sonst ein Teil fehlen @vespaflow Mmmmhh...ja könnte durchaus sein.. is es überhaupt händisch möglich, die Welle -sichtbar- zu drehen ??? Man liest ja nur (Arbeitshandbuch-super zum Arbeiten, aber scheiße, wenn du technisch auch etwas über Funktionsweise mancher Bauteile wissen willst...), daß eine Kontrolle schier unmöglich scheint. Habe mir sicherheitshalber auch schon in den FAQ die Anleitung für Entfernung der Ölpumpe heruntergeladen.... Danke auf jeden Fall ! MfG Izi

Zunächst einmal Hallo ! Habe großes Problem und weiß momentan nicht weiter. Da ich bereits viel wissenswertes von Euch nachlesen durfte, bin ich mir sicher, daß mir viele von Euch helfen können: Habe vor einigen Tagen an meiner neu erworbenen PX125 den Motor aus/eingebaut. Dabei Zylinder (gebraucht, aber iO) von meiner anderen PX125 mit diesem gewechselt (Reiberspuren). Nun, heute bin ich ca. um die 30 km (Stadtverkehr) gefahren, alles iO. Im Freiland (ca. 90km/h) plötzlich REIBER !!!! und abgestorben. Hat sich beim Zerlegen bewahrheitet... Zufall??? Die alles wichtige Frage: Die Ölpumpe wird ja von einer Antriebswelle über Zahnräder von der KW angetrieben ? Stimmt ja glaub ich ? Nun, wenn ich die KW drehe und dabei die Antriebswelle beobachte, müßte sich diese ja drehen ? oder ? Genau um das geht es ! Muß sich die bei händischem Drehen des Motors drehen oder nicht ?...MEINE WELLE TUTS NICHT !!!! Bittebittebitte um Tipps bzw Antwort Vielenvielen Dank ! Izi