iznugud

Hatt ich vergessen, auch den hab ich sicherheitshalber, zum Probieren, gewechselt....

So, Freitag ist und ich hab geschraubt.... RICHTIG ! Geht nach wie vor nicht, die Drecksschleuder.... Ich habe jetzt den normalen Ansaugstutzen mit dem 19er verbaut, zunächst originalbedüst laufen lassen und nach wie vor gleiches Problem - läuft voll super am Stand, geb ich Gas - MÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖ (stirbt dabei aber nicht ab). Wenn ich den Choke ziehe, läuft sie am Stand höher, nimmt aber auch kein Gas an. Ich lasse also dann mal eine Zeit lang MÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖ, schraube dann die Kerze raus und - NASS UND SCHWARZ - also recht fett. Sie springt aber dennoch immer gut an und läuft - ohne Gasgeben - sehr schön, das . Ich hab jetzt voll nach unten gedüst, sowohl ND und HD. Bleibt gleich. Die LLGSchraube spricht beim Hineindrehen an, soll heißen, sie stirbt irgendwann einmal ab. Die Zündgrundplatte habe ich von links nach rechts und von rechts nach links verdreht. Bleibt alles gleich, keinerlei nennenswerte Veränderung. Zündgrundplatte, Zündbox, Kerzenkabel, Kerze habe ich bereits wechselweise getauscht. Brachte nichts. ICH BIN AM ENDE... Ich hab jetzt alles getauscht und probiert, was nur geht. Ich hatte eingangs im Thread erwähnt, daß hier auch eine Rennwelle verbaut ist. Ich würde grundsätzlich bei sonst alles original sowas nicht verbauen bzw. kaufen, hatte aber nur diese zur Verfügung, weil bei der O-Welle des verwendeten Motors der Durchmesser für das Pleuellager ein anderer war als auf der bearbeiteten KUWE und diese nur mit dem Pleuellager zum bereitgestellten 50er Polini paßte. JETZT DIE FRAGE (wenn der Wahnsinn eintritt, stellt man viel in Frage....): Kann es an dieser KUWE liegen ???? - ergibt sich zwangsläufig eine erhöhte Füllung des Zylinders, aber nicht verbrannt werden kann ??? Oder sollte das Drecksding deshalb auch laufen bzw. Gas nehmen ???? Dank Euch im voraus.

DEFINITIV JA. So wie das beschrieben wird, handelt es sich um ein eingegrenztes Betriebs/Messegelände, wo grundsätzlich alle "Aktivitäten" abgehalten werden, alle Ausfahrten ihren Ausgang haben und auch die "Nighter" stattfinden. Ohne Anmeldung, glaube ich, wird es eher schwer sein, auf das Gelände zu gelangen.

Hallo, habs gerade erst gelesen. Komme erst am Freitag dazu, den Membran-ASS gegen den anderen Drehschieber-ASS zu tauschen. Werde auf jeden Fall dann berichten, ob es das war (ich hoffe es, komm mir schon vor wie ein Trottel....). Danke auch für dein Angebot betreffend des ASS für den 19er, hab den aber eh im Sortiment. Danke nochmals !

Mach ich, vielen Dank nochmal, werd dann berichten....

ja eben, die ist voll iO (da is auch nix im Motor für Membran bearbeitet, wenn du das meinst) , wie gesagt, ich hab das Ding nicht NEU verbaut, sondern wurde mir gesagt, daß das Teil vorher auch drauf war und lief. Am alten Motor war die DSDF mit zwei tiefen Rillen eingefahren und somit im A....

Raus aus der Versenkung, weg von Seite 5, Mai iss und bold issoweit... weiß da wer schon was konkretes - also ned wegen dem Programm, sondern wie der "allgemeine Andrang" möglicherweises so sein wird ????...also wieviele möglicherweis im Kollektiv wohin speibn (kotzen) wern etc...ihr wißts schon......de kommerziellen Mails von WVW wost mit da Zeit an klan Augenfehler kriegst reden von angeblich 8000-10000 Teilnehmern...?

Titel und Text editiert, deshalb ruff damit

Hi, wie zwei vor mir schon sagten, solltest du einfachhalber eine Gewindestange mit Muttern und Unterlegscheiben (kriegst du alles im Baumarkt) nehmen, da weißt du, wann beim Anzugsdrehmoment vorbei ist (straffer Zug an den Muttern, aber nicht mit "schwitziger" Gewalt, dann is ok..) mfg

Stimmt, habe zwar ND auf 40 runter (38 habe ich auch noch), aber dann an der Gemischeinstellschraube nichts weiter verstellt, hat in der Anfahrt gleich gestottert, deswegen war ich der Meinung, die erstere Variante paßt. Werds dann nochmal austesten, Dank dir für deine Mühen, PS: Den Gaser werde ich dann auf jeden Fall mal grad stellen...

jo, würd ich auch denken, bin jetzt eher kein Spez. auf dem Smallframesektor, hab mich nur für einen Motoraufbau angeboten, dabei aber nicht mit Prob bei der Abdüsung etc. konfrontiert gesehen. Ich habe nichts zerlegt, bekam die Teile in halb- und lieblos zerlegten Zustand hingelegt...ein Freund halt...Zufolge dem waren dieser Vergaser, mit dieser Bedüsung auch vorher verbaut...ich vergaß, auch die Kuwe wurde bearbeitet und ein Polini Puff steckt auch noch drauf. Andere Bedüsungen (HD u ND) ergaben sofort eine Stotterei beim Fahren...deshalb denke ich, wird schon passen, ist ja vorher auch gegangen (bis zum Motorschaden...hoffentlich ned wegen der Bedüsung ) Hab da an der Stelle aber eine andere blöde Frage: Ich hab den Vergaser schräg versetzt auf den Stutzen gesetzt, weil der 16.15er auf der engen (anderen Seite) den Gaszug mithineinnimmt. Theoretisch könnte ich ihn geradestellen (kanns dzt nicht ausprobieren, weil in der Arbeit...). Es "geistert" schon Stunden in meinem Kopf herum, obs an dem liegen kann (seitlich geneigte Schwimmerkammer ???). Kann aber auch jetzt nur BLÖDSINN sein, was ich glaube, also bitte nicht gleich erschlagen... Danke nochmal

Vorweg - der Vergaser ist soweit aber orgentlich eingestellt und dicht...aber irgendetwas spinnt da im Leerlaufbereich, aber was... Hallo, Motor 50s, 50ccm Polini, komplett neu aufgebaut, auch 16.15 Dellorto (ob der das Problem ist..???), HD 74, ND 42, Vergaser dicht und Filzer auch drin, Malossi Ansaugstutzen mit Polini Lufi (oder umgekehrt?), Zündung auf 17 vOT vermessen und abgeblitzt. Also, die Kiste springt grundsätzlich normal an, fährt auch ganz normal, dreht in jedem Gang schön (ohne ruckeln, ohne spucken), aber wenn ich dann am Stand laufen lasse, gurkt die Drehzahl nach einiger Zeit (nach ca. 15-30sek, manchmal auch später) rumpeldipumpel in einen unruhigen drehzahlkeller, wobei sie dann beim Gasgeben (zupfen) schluckt und gurgelt, sich wieder fängt (dann läuft sie wieder rund am Stand) und dann das gleiche Spiel von vorne (fahren ok), einige Zeit ordentlicher Standgaslauf, zack! und wieder gurgelgurgel...Leerlaufgemischschraube scheint nicht wirklich zu reagieren (gerade ca. eine halbe Umdrehung nach links spricht sie am besten an). Düsenspiele (HD u ND) nach oben und unten sowie Zündungsverstellereien habe ich durchgeführt, ist am besten wie es jetzt ist. Danke für Antworten, bin für jeden Tip dankbar, ------------------------------------- DAS WAR MEIN URSPRUNGSPOST (Danke vorweg für die Antworten) ============================================ zwischenzeitlich habe ich folgendes versucht: ich habe die Zündgrundplatte gewechselt, den Vergaser mit einem 19.19er DELLO und wiederum Membranansaugstutzen, neuer Filzring, Schelle, mit sowohl ND (38-45) u HD (70-78) herumgespielt, die LLGSchraube in alle Richtungen versucht einzustellen, um an der sich nun ergebenden miesen PROBLEMCHARAKTERISTIK etwas zu ändern, was aber -auch mit allen vorangeführten Mitteln- nicht zu ändern war. Die Gurke rennt am Stand nun total ruhig und freundlich, nimmt aber ÜBERHAUPT KEIN GAS AN (egal welche Bedüsung, welche Zündeinstellung), im schlimmsten Falle (wenn ich die LLGSchraube total hineindrehe, geht sie aus. Die kerze ist naßschwarz, das Kolbendach detto. Ich habe den Motor (wg der Simmeringproblematik) nochmals gespalten und neue Simmeringe gegeben (Corteco braun) und zusätzlich eingeklebt. DIE SIND NEU. Die Vespe hört sich beim Gasgeben (Halb- oder Vollgas) in etwa so an (mit und ohne Luffi) = MÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖ..... kannst dabei aber nicht wirklich abwürgen, bleibt halt bei MÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖ... ich hab keinen Plan mehr... was ich noch erwähnen möchte, im Motor sind eine einlaßerweiterte KUWE sowie eben der Membranansaugstutzen eingebaut, wobei ich beim 50polini das für eher widersinnig halte....habe den Motor aber so bekommen und lief angeblich zuvor auch in der Kombo, aber nun wurde das ganze von mir mit einem anderen Motor verbaut, der eben nicht im Einlaßbereich an den Sauger angeglichen ist.... da ich leider nicht mehr weiter weiß, hoffe ich, daß mir von euch jemand einen Tip geben könnte, was da vielleicht nicht zusammenpaßt. Möchte bei nächster Gelegenheit den O-Ansaugstutzen des 19er verbauen, weil ich dem Membranding nicht so wirklich traue... was sagt ihr ? Dankschön amal,

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mmm..ich glaube er sagte, "PX ist ohne Motor" aber vielleicht könnte er den Cinquecento-Motor in die PX einbauen und dann die Strecke damit zurückfahren. EDITH meint auch: dann würde er sich sämtliche vorgeschlagenen FLEX-Varianten ersparen und möglicherweise findet er auch noch Freude an der neuen Motorisierung.

BAM OIDA ! doppeltes BAM, OIDA ! JO, dreifaches BAM, OIDA ! JO, nochmal BAM, OIDA ! Siehst DU in etwa SO aus ???? BAM BAM BAM BAM OOOOOOOOIDAAAAAAAA !!!!! wirklich nette Geschichte.....ähhhh.....OIDA !

Jo stimmt, oba ma sogt jo ja zu an "Negeranten", daß er a KROCHA is (kein Geld hat) oder "KROCHT wia a oide Kaisersemmel" und außerdem, des mitn "eine. owe, umme, auffe usw KROCHN, des hots ois scho in der Serie beim MUNDL SACKBAUER gegeben und ist heute nach wie vor im WIENERISCHEN Mundartsprachgebrauch präsent. Ich glaub, die KROCHA haum se den ganzen "Scheißdreck" aus de 80er und 90er Johr, den (angeblich) keiner gewollt hat, zsaumgsuacht, irgend a vollkoffa is auf de Kombinationen mit dem Geburtstagshutkapperl, neongelb, leuchtrot, Adidas-POK, OIDA, usw kumma und die restlichen VOLLHINISTEN hams nachgmacht, denkst mal zruck, NEON und LEUCHTROTE Stirnbandl auf de Autokopfstützen, Röhrenjeans mit Jogginghigh oder jeanspok (OIDA), Hut und Kapperl host in jedem sw Film gsehn...JO OK, des mitn PALI waß i a ned...oba sunst nix neix eigentli...

BAM OIDA, du willst es aber genau wissen. Ich bin froh, daß ich dir wieder helfen kann... JA, BAM, wie "A"nton , wobei du "kurz und scharf" auf dem "B" bleibst, dann "stark betont und langgezogen" das "A" (oder besser die folgende AAAAAAAAAA-Reihe) mitnimmst und letztendlich du wiederum das "M" kurz und "scharf betont" ausklingen läßt, dabei aber bitte bitte nicht vergißt, dem BAAAAAAAM!!!! die persönliche Nachtragsnote zu verleihen und kurz und trocken noch "OIDA" dazu sagst.

geflext auf jeden Fall

ich brech (KROCH?) weg

Najo...des san jo a RICHTIG SCHWARE Wörta... häst sowos gfrogt, hätt da sicha wer weiterhölfn kenna... ajo - im Grunde was i ned amoi, wos de Wörter do oben überhaupt hassn... (vielleicht schau i im GUGL noch...) i hoff, i bin jetzt deswegen ka KROCHA, OIDA !

mmm..weiß nicht, wie der Bamberger KROCHA noch A N D E R S aussprechen möchte Kroha oda Krotscha oder Crochè oder Kroza (i war nie auf die Idee kumma, zum frogn, wia ma SCHWEINSHAXN ausspricht, gell...) Also, fix OIDA ! - KROCHA bleibt KROCHA (a in Bamberg )

mocht nix, KROCHA goes EUROPE... wir lossns überoll KROCHN.... ...jetzt moch i mi glei au vor lauter lachen... i KROCH weg....

wos heißt leider...bist org...bei mir gibt da Zumpf -vor lauter Lachen- Wasser, wenn i nur ansatzweise wieder wos von den KROCHA`n hör. Schon alleine das Wort KROCHA kitzelt mein Zwerchfell immens....

Krocha - das, für mich, Krocha.bmpdzt aktuellste Amusement in der heimischen Medienlandschaft (Ö) , worüber ich mich jedesmal zerkugeln könnt. Wurscht, wost hinschaust oder hingehst, überall "Beidlmattnalarm". Ich finds lustig. Also außer mit der Sprache, wer von euch "krocht so richtig weg" ??? Wo san die Jumpstyler unter Euch ??? Gibts Krocha die Vespa fahren, ja ? Geht schon. :

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