2Stroker

Wenn ich könnte würd ich nur noch zu ihm hier gehen! "Gary Lam" trainiert in USA, ist der korrekteste und beste Trainer den ich je erlebt hab und sein WT is viel besser als das der EWTO (meine Meinung). War früher ungeschlagener Vollkontakt Meister beim "Hong Kong full Contact Tournament". Total geil, für 10? oder $ kann in USA bei dem wohnen, essen und trainieren, is voll familiär und man bekommt ALLES gezeigt, irgendwas ist da in der EWTO falsch gelaufen, leider leider! sifu_kemal1.avi tan_512k.wmv Sich über WT aufzuregen ohne es wirklich zu kennen und selbst als einzigen Sport die Sportschau zu haben is "auch irgendwie. ne" - Auch wenn ichs durchaus verstehen kann dass mans als Aussenstehender komisch findet! sifu_kemal1.avi tan_512k.wmv

Ne, nur der Kollege is glaub kein son GSF Junk wie wir. Ich kann mal fragen morgen. Aber eins sag ich dir gleich, der hats einfach gemacht und es nicht soooo genau genommen

Ich hab glaub 1999 angefangen da ging das noch alles, mittlerweile is es zu krass einfach. Wenn der Chef am Osterlehrgang im goledene Rolls aufs Schloss kommt und immer die Leute raus fliegen die sich zu gut entwickeln und zu viel Aufmerksamkeit haben. Naja, ich muss das nicht mehr haben. Ich hab alle meine Prüfungen beim Sifu Heinrich gemacht, den live zu erleben war einfach der absolute Hammer und ich wurde auch schon vom Emin in der Ecke richtig blutig gedroschen, auch das war toll Ich zieh jetzt gerade wieder um und ich werd mir mit ziemlicher Sicherheit keine EWTO Schule suchen!

Gibts glaub schon ein Topic zu. HDK und Ich, aber er Avci und ich jetzt entweder Ebmas oder Avci! Ich weiss ja nicht wie lang du schon WT machst, aber dir werden (hoffentlich) noch einige Lichter aufgehen! Wenns um Style und können geht, gibts nix besseres asl Sifu Heinrich: Wenns um Gewalt und kämpfen geht führt wohl kein Weg am Emin vorbei: http://www.germanscooterforum.de/index.php...609021&st=0 Irgendwie werden leider alle guten ausm WT rausgeekelt und nur noch Pfeiffen behalten die das Geld abdrücken ohne zu mucken!

Kann sein dass ich es am Freitag in die BRD einführen werden...

Ne, ich werd nicht wegen Bildern den Motor zerlegen (Schaff mal was)

35/155

Da muss ich dich enttäuschen ,davon mach ich dir sicher keine Bilder Meine Welle ist innen angespitzt und auch um den Hubzapfen ausgeschnitten und angespitzt. Noch ne gut alte Mazzu VWW als Basis.

Naja, ich bin in solchen Sachen immer so langsam! Ich hab noch 2 Leuten hier versprochen Bilder zu machen, da handel ich mal zu erst ab! _(hoffentlich heute)

Hab ich gelesen, ja, is mir aber bei ~200 Läufen so noch nicht aufgefallen, wobei dir Box ungefähr 1m von der Zündung weg steht. Soll aber nicht heißen dass das dann nicht sein kann, andere Baustelle, andere Ereignisse! (und plötzlich der Kfaktor weg is eigentlich viel schleierhafter!)

Trotzdem komisch, 1 mal 7° und 1 mal 80°

7°/46%/975mbar ISO 1585_Bosch_S415 K = 0.981 DIN 70 020_Bosch_S415 K = 1.016 ISO 4106_Sabry K = 0.998 JIS_Alex K = 1.006 Kein Plan mit welcher Formel der Alfons so rechnet!?

Oder evtl. auch mit dem aktuellen Fichtlauspuff für 2000?, 37PS (bei 1,5er Fudi).

ach ja, sorry! Also ohne Vergaser und ohne Auspuff 1600?,dafür ist eine Graviekupplung verbaut. Es ist aber möglich den Fichtlproto-Road dazu zu bekommen, der mit der 31PS Kurve (bei 0,8/0,8), dann 1900?

So, Motor ist ausgebaut, hat leider alles länger gedauert! Ich mach Bilder falls also jemand Details möchte ist das jetzt möglich. Falls hier kein Interesse mehr bestehen sollte, wandert das Teil morgen zum Autkionshaus.

Also ich war letzten Dienstag in Kempten auf dem ersten Konzert! Leute das war echt der hammer!!! Ich bin jetzt nicht so der abartige Fanta4 Fan, aber das Konzert hat echt gerockt. 2 Std gespielt und die Halle hat getobt, ich war postitiv überrascht!

Seite 1!

Auf 8KW. Letzte Prüfung am 16.06.2006

Immer noch aktuell...

Betriebsstunden kann ich dir leider nicht sagen. War bei uns in der Schweiz von nem Kollegen als Zweit/Dritt - fahrzeug zu seiner Buel und Vollcross, also sicherlich nicht die Welt. Gut is auf alle Fälle dass das Teil eine SM ist, weil die Belastung ist auf der Strasse vergleichsweise lächerlich. Das Teil ist ja für die Crossstrecke gebaut worden und auf der Strasse eh absolut unterfordert. Unbedingt muss man an der Karre momentan nix machen. Irgendwann wäre sicherlich mal Kolben möglich und Kupplung dann gerade auch, aber absolut kein MUSS erst mal. Reifen hinten hat mir mal ein Kollege der auch die MotoGP Reifen von uns selber schneidet, nachgeschnitten, Profil is also auch noch ne Ecke vorhanden. Ach doch, Kette sollte man mal tauschen, kann ich aber noch machen!

Momentan läuft das Teil etwas länger übersetzt gute 150 und geht in den ersten 2 Gängen sofort aufs Hinterrad. Bissel kürzer übersetzt auf ~120, dann macht sie das in den ersten 4!

Denk ich doch auch, normale eher gegen 3000?, aber weil ich mal wieder umziehe und ein Winterauto brauche, such ich eine schnelle Lösung!

Das Teil hat normale Gebrauchsspuren und ich leg noch ne originale Kette in Moto GP Qualität und einen Kupplungsnehmer (Hydraulikteil am Motor) dazu, die Teile allein kosten 300?! Und die üblichen Ebaytexte von wegen "unfahrbar", "nur was für erfahrene Männer mit 35cm Glied",... sind absolut für die Tonne! Das Teil lässt sich easy bewegen, man muss halt aufpassen und einigermaßen normal im Kopf sein, dann kann so was jeder fahren!

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