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Wegen der Montagediskussion auf Seite 9, da muss ich auch noch mal ran. Seit der Demontage bekomm ich den auch nicht mehr steil gestellt. Die Schraube vorne ist auf Höhe der Schwinge, der belly flach, und hinten kaum Abstand zum einfedern. Bei der ersten Montage darüber, odass der Nelly deutlich schräger stand. Siehe Anhang
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Was soll das Schild kosten ? Repro ?
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Blöde Frage: wenn der stinger einfach nur nicht gerade sein soll könnte man das Winkel Stück am andern Ende montieren und in den belly ragen lassen ? ich muss mal wie wie viel Luft man nach innen bis zu den prall Blech hat, dann bastel ich auch ein Lochrohr dran und stopf den Hohlraum noch mit wolle aus. die Blech Birnen sind einfach mega lauf aber wickeln möchte ich die Chrom Banane auch nicht
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Mahlzeit melde mich auch mal wieder zu Wort. Der Stutzen passt mittlerweile nach 2x umbraten und den Flansch schräg planen, somit konnte ich die Banane endlich mal hören. Finde die schon recht laut, ok war auch in der Tiefgarage aber dennoch: 1. mal wolle rein stopfen, die hab ich noch über von einem anderen Auspuff. 2. ggf kann man auch eine Pfeife basteln aus der Ersatz der vom SIP bzw. dem lochblechrohr dort: suche —> Dämpfereinsatz Ich mess die Tage mal wie lang eine Pfeife dürfte bis zu dem Prallblech. Grüße von der Amalfiküste
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Hier stand Müll
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Bei mir sind 370mm von der vorderen Kante bis zu ersten Gabel Schraube vorne, und 50 seitlich von der Unterkante. hat jmd die Maße vom vorderen Vespa Schriftzug? mfg Fury
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Hatte im Urlaub den Threat durchgeschaut… Suchfunktion nur zu anderen Rollern gefunden
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Hallo zusammen, kann mir jemand die beiden Positionen\Koordinaten für den Vespa Schriftzug am Beinschild messen ? lg Fury
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Vespa franz. 50 Pedalo Infos, Fotos, Unterlagen
Fury antwortete auf stani's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hallo @cmon, ich habe letztes Jahr ein 21er Gutachten beim TÜV erstellen lassen. Kopien vor orig. Dokumenten bzw. Prospekten etc. haben sie nicht anerkannt. Zudem wurde ein extra Datenblatt bei Piaggio angefordert. Kosten waren ca. 315€ und 20€ für die Erklärung das die Nummer sauber ist. Leider habe ich damit auf der Zulassungsstelle keine Betriebserlaubnis ausgestellt bekommen sonder die Dame hat lediglich das Gutachten gestempelt und besiegelt Ist offenbar gängig heutzutage habe ich im GSF gelernt. Ein großer Aufwand für eine original Fuffi aber immerhin ist man legal unterwegs. mfg Fury -
Versicherungskennzeichen 2019-2021-2022-2023
Fury antwortete auf Spiderdust's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Seit 2021 gibt es die Schilder auch zum kleben, ähnlich der für die E-Scooter. klick Ist vllt für Import Roller ohne Bohrungen am Heck interessant. -
ich empfehle den cc cleaner. Ist eigentlich für den verlauf und cookies aber auch catches etc. Nach jedem online Banking nutz ich den
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Verde Mela - Am Anfang war ein Rahmen...
Fury antwortete auf miles1's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Gibt es was neues ??? -
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Fury antwortete auf stani's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Super und danke für die passende Antwort -
Ich finde den 2-Takt V8 Mega vor allem das pot Gewirr Der Schlauch ist für die Kühlung lauft hinten einfach raus...
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Fury antwortete auf stani's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hallo jungs, mich beschäftigt ob die Glocke vom Freilauf bei der ersten (9 Zoll) und zweiten Serie (10 Zoll) gleich geblieben ist. Bei der 10 Zoll Variante gibt es ja die vier Löcher zum verschrauben der Glocke bei der 9 zoll Variante sind die 4 schrauben für die geschlossene felge als eine art stehbolzen ausgeführt. der abstand zwischen 2 bolzen beträgt 55mm. welchen abstand haben die Locher in der Bremstrommel? -
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Fury antwortete auf stani's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Die ging vor ein paar Tagen in ebay raus... Artikelnummer ist 311343117042 Dazu noch ein Infoblatt aus dem Netz Gruss Julian