PMS

Einlassseitig hab ich schon gut vorgelegt,das stimmt u. wäre wohl mit mehr Steuerzeit besser bedient Ich wollte eben an dem Einlass nicht großartig nachfräsen wenns mal mehr werden sollte. Allerdings auch den Malle jetzt nicht auf max. Leistung auslegen. Aber den Zyl.kann man ja schnell abbauen u. nachfräsen.... Oder es hat hier jemand nen Malle zum testen...Karoo? Mehr Hub wäre sicher auch ganz nett gewesen>hätte hier einen DRT Zapfen liegen>wären dann "nur" 59mm,aber eben mit dem 22er Bolzen. Dazu erinnere mich an ein Projekt oder Topic,ob man nicht mal einen Block auf DS u. Membran bauen u. mit den gleichen Anbauteilen (Zyl.etc.)einen Vergleich ziehen könnte. Na ja,mit ner Schaliwelle u. Membran (hätte ja den MRB-Kasten) könnte man das event. auf dem Block durchführen. ...der Steg stört event. etwas beim Membraner. Aber erst mal muss der Klotz mal funzen,dann kann man weiter basteln. So,lege mich aufs Ohr. Gute N8 zusammen Grüße Tom

Das Problem ist,dass die heissen LF-DS eine sehr geringe Lebensdauer hatten. War da nicht was von Welle an der DS-Dichtfläche angelaufen? Stell mir das nicht so doll vor wenn ich auf dem Stuhl auf der Bahn bin. Also da reichen mir esrt mal die jetztigen 182°A 70%. Für ne reine Rollengeschichte hätte ich auch noch ne 190-192°A u. knapp 70% "upgrade">aber erst mal muss der DDS überhaupt mal husten. Überlege sogar,ob ich nicht einen Serien 200er Gusglumpen verbaue,da wärs nicht schad drum wenn der Motor abraucht Wegen Ansaugweg: Hatte ich auch erst überlegt,ob ich den Steg nicht schon im ASS beginnen lassen soll,aber dann aus einfachheit verworfen.So ging es eben schneller u. einfacher. Wenns funzt kann man sich später sicher über solche Sachen hermachen.

Na ich will jetzt hier nicht den dicken machen u.dann kackt der Stuhl auf der Rolle ab,aber Zyl. ist echt für wenig Drehzahl ausgelegt u. dann mal sehen was da raus kommt. Den Malle ist ja mitlerweile sehr sehr gut (in den Jahren ) eingefahren u. daran möchte ich jetzt auch (vorerst) nichts machen. Ich bin eben der Meinung,dass hohe Drehzahlen den LF-Motor nicht gut tun. Vor allem mit dem "genialen" Limalager.Da ist ein SF-Motor schon besser bestückt. Was würdest am Ansaugtrakt verbessern? Wegen Welle: Habs so gelößt>schnell u. einfach>obs funzt wird man sehen @PV:Grundfläche für den Klotz ist gerfäst u. dann verschraubt u. verklebt ...hätte man auch schweissen können

Gute Frage,aber irgend wie die Lust am Basteln verlohren. ..und Private Dinge waren wichtiger. Aber hast Recht,so viel fehlt da echt nicht mehr. Hat mir auch so ein "QM-Fuzzi" die ganze Zeit gesagt...

Danke,aber weist ja eh wie das ist,wenn man(n) den Fräser/Dremel in der Hand hat,da kann man(n) oft nicht aufhören Wird aber schon halten>es gibt ja noch ein paar Gewinde die was halten @Sebbi: Wenn das Projekt nicht funzt,gibts eben ein Membraner>den MRB hab ich schon aufgeschweisst,dass er über beide Hälften reicht!

Dichtfläche zum ASS ist nicht geplant>könnte man machen,aber muss man nicht,da ich den Klotz für den 2 Einlass auf der Limaseite auf maß gefräst habe. Die "innere Dichtfläche" musst dir eben schaffen>sprich fräsen

Also ich habe vor diesen zu benützen,weil er so schön "schräg" ist macht eben einen kurzen AS-Weg möglich Den hätte ich auch: Mache parallel auch einen ASS dafür>man weis ja nie was kommt

Der 34er ASS sieht so aus: So kurz wie möglich u. so lang wie nötig,damit nichts anschlägt Wellen-Steuerzeit hab ich gleich gemacht>ist nicht ganz 100% geworden,aber denke das passt schon. Habe auch an unterschiedliche Steuerzeiten gedacht,aber der Blockeinlass geht ja eh nicht gleich 100% auf. Somit öffnet das ganze eh etwas "verzögernd"...

Hallo zusammen, wollte mich auch hier mal wieder melden...lang..lang ist es her Hab mal ein neues topic im LF Bereich aufgemacht,aber werde auch hier ab u. zu was dazu schreiben PMS-DDS Gruß Tom

Ich hab mal hier weitergemacht um Euer SF-topic nicht zu zu müllen PMS-DDS Gruß Tom

Im SF-topic hab ich ja schon die Hosen runtergelassen u. meine LF-DDS-Welle eingestellt,weil es gerade zum Thema passte. Ich denke aber,dass es besser ist, hier im LF-topic mein Projekt vorzustellen,das zwar nicht mehr neu bei mir ist,aber wieder aktuell wird. Und ehrlich gesagt ,erhoffe ich mir hier im Forum wieder etwas "Schrauberwut" zu bekommen um an dem 5 Jahre alten Projekt einen "Knopf" dran zu machen! Neu ist die Idee ja eh nicht... Oft diskutiert,aber oft auch totgeredet u. nicht weiter verfolgt.Schade. Mein Link Hab mich dann irgend wann mal drangesetzt das ganze "weiterzuspinnen". Einen gebrauchten od. gar neuen Block wollte ich nicht "verheizen". Also hab ich mal bei Freunde u. Bekannte gesammelt was die noch über hatten: Welle billig geschossen>leider schlechter als erwartet>typisch Bucht Mit neuem Mazzu Pleulkit wurde dann das daraus: und zusammen sieht das ganze dann so aus: Gehäuse besteht leider aus 2 unterschiedlichen Teilen,was event. zu Problemen führen könnte... Aber so sieht der DDS dann aus: So,demnächst mehr....wenns interessiert Gruß Tom

So sieht es aus,werde mich die Tage in die Garage zwängen u. das Puzzle zusammenfügen Ob es Sinn macht werde ich sehen,denke meinen 220Polini wird der DDS nicht beflügeln,aber den 210 Malle sollte damit wesentlich besser gehen,als er es auf meinem "normalen" DS macht. Im allgemeinen würde ich manche Dinge anderes machen an meinem DDS Motor,aber hinterher ist man eh (meist) schlauer Ziel war eben auch,dass ich am Block nichts schweissen muss; nicht viele Sonderteile benötige u. die Kosten relativ im Rahmen bleiben>logo hätte mich einen neue extra angefertigte DDS Welle auch erfreut... Grüße Tom

Der ist doch auch schon fertig...

Hi Dirk, müssen auf meinem alten Rechner sein,kann ich suchen wenns interessiert Gruß Tom

Schön wärs>wie gesagt LF,sprich Achtung "Minderlagerung" Wäre schön wenn er um die 30PS (210 Malle nur Auslass;Gravikopf;57Hub;34Mik)abwirft,aber mit reltiv geringer Drehzahl. Ich bin der Meinung,dass man hohe Drehzahlen beim LF-DS besser vermeiden sollte,bevor die Welle am Block anläuft. Aber hab das ganze Zeugs in die dunkelste Ecke meiner Garage verband u. mir gedacht meinen Ranzen mal aufs Radel zu schwingen...hab nur durch Zufall von diesem Topic mitbekommen. Denke ich klopf das ganze zusammen u. dann gehts auf die Rolle Gruß Tom Die Edith sagt gerade,die Welle ist eine 57er Serie umgefrickelt Ist ja alles ein Versuchsding,also ja nicht viel Kohle rein stecken,wer weis on das überhaupt den Rollenlauf überlebt

..ist jetzt nicht SF sondern LF,aber viell. auch interessant für Euch Gruß Tom

Sigma hat auch nette Teile u. in dem Preissegment sollte fast ein Rückstrahler dabei sein.. Die sind auch super: IXON Preis musst mal suchen... Meine Taschenlampe-Bastellösung war fix gemacht u. eben Preis/Leistung Die richtig hellen Lampen kosten sonst richtig Geld. Ach ja,meine Taschenlampe hat gemessene 160LUX auf 9m im Lichtspot ausserhalb des Lichtspots sind es noch 50-70LUX,nur so zum Vergleich. Allerdings finde ich an einer Stadtschlampe so einen Nabendynamo u. LED od. Halogenlicht auch super. Gruß Tom

Hab grad was im Drahteseltopic dazu geschrieben... Geht sicher alles noch besser u. viell. auch billiger,aber für mich ist das so ideal,weil man die Lampen nicht nur fürs MTB benützen kann Gruß Tom

Hi Phil, hab mir zum Laufen/Joggen u. als 2.Lampe für den Helm eine Kopflampe von LED Lenser H7R(wiederaufladbar inkl.Ladegerät) zugelegt.Bei Conrad für 75€ bei Onlineversender gehts auch unter 60€ (Amazon etc.) Das Teil macht zwar "nur" 170 Lumen,aber durch die eingebaute Verstelllinse lässt sich der Lichtstrahl von breit auf punktuell verstellen u. ist somit sehr hell.Am Accufach(3x AAA) kannst die Helligkeit stufenlos verstellen u. je nach Helligkeit eben die Betriebsdauer. Und zum Schrauben im Dunkeln taucht die Lmape auch;-) Allerdings gibts noch schickere Lampen Busch&Müller;Lupine etc...aber da wirds dann bissle teurer... Am Lenker hab ich ne R7 Taschenlampe mit Eigenbauhalter(Alublech mit 2 Elektroleitungsklemmen u. eine Busch&Müller Lenkerhakterung)die macht 900 Lumen bei 10W,aber die 3W od. gar 1W reichen oft auch..hat alles zusammen ca. 75€ gekostet inkl. 2 Satz Accus u. Ladegerät. Zusammen ist das ganz gut hell>eigentlich zu hell für den Gegenverkehr Gruß tom

Hast ne PN

Danke für die Info Na dann werde ich mir einen kalten Wintertag für einen Besuch in Neumarkt aussuchen Alte Maybachs sind genial,neue eher nicht. In der Nähe wohnt auch ein Express-Rad Sammler mit dem ich auch bissle quatschen möchte. ...ich hoffe ja,dass ich mein Expressrad über Winter fertig bekommen. So,aber jetzt wieder zum MTB: Basteln macht schon Laune,aber fahren macht mir persöhnlich noch mehr Spaß.Und wer viel unterwegs ist,der hat manchmal zwangsweise viel zu Schrauben Zur Zeit sind es bei mir meist nur Wartungsarbeiten od. bissle aufwerten der alten Schätzchen. Wünsch Dir viel Erfolg beim verkauf. Grüße Tom

Finde es immer schade wenn man sich was Neues aufbaut ,egal ob Bike,Roller od. jetzt in deinem Fall ein MTB u. es dann kaum fährt u. dann wieder veräussert. Steckt bestimmt viel Geld u.Zeit drin,dass man wohl kaum wieder vergütet bekommt... Aber mal was anderes>in Neumarkt gabs ja mal die Express-Fahradwerke(Express). Lohnt es sich die alten Gebäude od. das Museum in Neumarkt anzusehen? Gruß Tom

sag ml,gabs da mal einen "Einradbausatz"? Das Teil sieht der MV Augusta verdammt ähnlich? Kleinserie ohne Motor?

Das Video ist ja krass Also kann mir gut vorstllen,dass man bei der Augusta erst mal gut gasgeben muss um den Ar...vom Boden hoch zu bekommen u. irgend wann pedenlt sich das ein,wenn man das kann,nur beim Bremsen wirds lustig>siehe Video ..ich frag mich auch,was passiert,wenn der Motor mal nen Klemmer hat>stell mir das dann wie auf einem Bullenreiten Rodeo vor!