PMS

...ich back erst mal kleine Brötchen>wenn die was werden,kann ich an nen Kuchen denken So,wünsch Euch ne gute N8 Morgen muss ich wieder früh raus u. zur Arbeit Grüße Tom

upps...na kann passieren um diese Zeit smallblock müsste ich auch noch machen,damit meine Alltagsmöhre weiterhin einsatzbereit bleibt

Hab nur schnell das zur Hand: Sorry ist ein schlechtes Handy Bild.... 230ccm im SF,na da bin ich aber auch mal gespannt Aber der Fichtel ist ja am SF dran,dann besser Ihn fragen in sachen SF-DDS Gruß Tom

Keine Ahnung ob ich mit dem Motor auf die Straße traue>ist mir ehrlich gesagt zu sehr "gebastelt" um da vertrauen zu haben. Will nur sehen ob das überhaupt funzt. Würde heute schon mache Dinge anders machen. Mal schaun ob er hustet u. dann sehen wir weiter. Viell. hab ich ja auch bock den Block zu sprengen um zu sehen was gehen könnte. Viel Kohle steckt bis jetzt nicht drin>nur "bissle" Arbeit Zudem sollte mich mal wieder unsere Rolle beim Marco sehen>die hat noch nicht viel erlebt mit mir! Da gibts andere Kollegen die die Rolle heißlaufen lassen.....

200er Primär(mit Kulu) ist da ja schon Plicht bei einem 80iger Getriebe. Hatt so einen Motor mal aufgebaut. Allerdings mit Zyl. Bearbeitung. 24SI ein muss. Damit lies es sich so schnell od. gar etwas schneller als eine Serien 200er fahren,aber (leider)mit mehr Drehzahlen. Ein Resopot brachte nochmals 10km/h,aber zu viel Drehzahl u. untenrum ein "Loch". Da gibts heute sicher was besseres. Ach ja,Welle u. DS-Einlass war logo auch bearbeitet Leider hab ich keine Daten/Prüfstandsläufe>Ende der 80iger haben sie dich ausgelacht,wenn Du mit der vespa auf einen P4 gehen wolltest für das DR-Projekt,den das Alltagstuning wird hier oft belächelt>aber wer mit seiner Reusse (längere Strecken)unterwegs ist,will ankommen u.nicht schrauben! Gruß tom

Na hat doch für den Einsatz gereicht,oder? Nicht immer kommen die stärksten als 1. Ziel Ich schreibs gern noch mal>mir geht es hier nicht um max. Leistung,sondern einfach ums Basteln u. weil es mir Spaß macht! Wenn diese "Teileverwertung" einen Pubs macht,bin ich zufrieden.

Auf der 1.Seite hab ich ein Bild mit dem Serien-DS-Einlass neben dem fertigen DDS-Einlässen gestellt. Sooooo viel hab ich da nicht gefräst. Und richtig spitz ist es nicht u. richtig rund auch nicht>hat beides ...man(n) macht sich einfach zu viel Gedanken wegen Strömung>reinkommen muss das Gemisch>erst mal egal wie (ihr kennt ja sicher meinen ASS vom NBR04,oder? )u. dann wirds eh erst mal zerhackt>ein DS-Motor ist meiner Meinung nach ein Zerhacker! @Marc:An diesem WE muss ich leider arbeiten Da geht nix in Sachen DDS. Bin gerade erst nach Hause gekommen u. jetzt gehe ich erst mal ne Runde Laufen>muss sein nach 9h Arbeit ..und morgen gehts weiter>hoffe nur bis 12Uhr. Grüße Tom

Mir gings jetzt nur um Gasergröße u. DS-Einlassfläche.Rein rechnerisch(Fläche) war der Gaser viel zu groß,aber das Gemisch hat sich da gut reingezwängt ...zum groß probieren kam es nicht,dafür sorgte schon die "genialen" Steuerzeiten u. die "mega Qualität" aus dem Hause ZIRRI @Dirk:Der Serien-Gussklotz kommt nur zum "Lauftest" drauf. Dann kommt eh der 210Malle u. da sollte dann schon was gehen...hätte dann auch einen Vergleich zu meinem jetztigen DS-Motor. Könnte dafür auch schnell einen Adappter für einen 30Mik u. den gleichen RAP verbauen>hat auf dem alten DS was um die 25PS abgedrückt,aber lang nicht so gedrückt wie der Polini der weniger Leistung hatte. Als RAP habe ich diesen: und wenns dann bissle mehr sein soll ist auch ein Fichtel-Pot in Arbeit Gruß Tom

Ah jetzt ja... Hoffe ich hab da etwas mehr Glück mit meiner 57er Serienwelle Wie gesagt wäre noch die Option mit dem DRT-Zapfen. Aber möchte sowas erst machen,wenn das ganze mal laufen sollte u. ich event. damit ein paar Meter gefahren bin. Wer lasert den gerade hier im Forum gut?

Ich hatte Ende der 80iger ,auf dem pseudo 130er Zirri(nicht MR2000!),einen 34er Gaser auf DS u. das Teil hat sich nicht verschluckt! Der ASS ist aber auch realtiv lang,kann auch daran gelegen haben... Bei meinem DDS könnte man auch nur mit einer Seite fahren/probieren. Einfach Platte zw.Stutzen u. Block>fertig! Diese Option war auch die Entscheidung ,den Steg im Block zu belassen. Vom Ansaugweg bin ich eh schon sehr kurz>nur ein Fallstromvergaser würde diesen Weg noch weiter verkürzen. Aber noch mals zu meinem Grundgedanken für den DDS-Motor: -Ist es machbar? -wie umsetzen ohne großen Aufwand? -läuft das ganze? dann kommt: -was geht od. könnte gehen mit einem DDS-Einlass?

Seas Hannes, da sollte ein 38er durchgehen Grüße Tom

War das ne 60er Welle mit 20er Zapfen(nicht gelasert?)? Neue Lager sind eh klar,daran soll es nicht liegen>Welle hat ja auch einen neuen Pleulkit. Mit dem Malle wäre es super! Dann könnten wir auf der Rolle dem Klotz "Beine machen" Wegen Ring um die Welle:Hatte da auch bissle "bauchweh",hab deshalb das ganze nochmals extra verschweisst>denke der fliegt jetzt nicht ab

Würde Dir ein Bild von der Stelle von meinem 180 Stuhl weiterhelfen? ...aber nur wenn mir hier jemand erzählt wo man Backen her bekommt! Tauchen die Repro-teile bei PIS was? Oder eher Rally/Sprint verbreitern bzw. diese verschneiden u. in die 180er backen einfügen? Gruß Tom

Einlassseitig hab ich schon gut vorgelegt,das stimmt u. wäre wohl mit mehr Steuerzeit besser bedient Ich wollte eben an dem Einlass nicht großartig nachfräsen wenns mal mehr werden sollte. Allerdings auch den Malle jetzt nicht auf max. Leistung auslegen. Aber den Zyl.kann man ja schnell abbauen u. nachfräsen.... Oder es hat hier jemand nen Malle zum testen...Karoo? Mehr Hub wäre sicher auch ganz nett gewesen>hätte hier einen DRT Zapfen liegen>wären dann "nur" 59mm,aber eben mit dem 22er Bolzen. Dazu erinnere mich an ein Projekt oder Topic,ob man nicht mal einen Block auf DS u. Membran bauen u. mit den gleichen Anbauteilen (Zyl.etc.)einen Vergleich ziehen könnte. Na ja,mit ner Schaliwelle u. Membran (hätte ja den MRB-Kasten) könnte man das event. auf dem Block durchführen. ...der Steg stört event. etwas beim Membraner. Aber erst mal muss der Klotz mal funzen,dann kann man weiter basteln. So,lege mich aufs Ohr. Gute N8 zusammen Grüße Tom

Das Problem ist,dass die heissen LF-DS eine sehr geringe Lebensdauer hatten. War da nicht was von Welle an der DS-Dichtfläche angelaufen? Stell mir das nicht so doll vor wenn ich auf dem Stuhl auf der Bahn bin. Also da reichen mir esrt mal die jetztigen 182°A 70%. Für ne reine Rollengeschichte hätte ich auch noch ne 190-192°A u. knapp 70% "upgrade">aber erst mal muss der DDS überhaupt mal husten. Überlege sogar,ob ich nicht einen Serien 200er Gusglumpen verbaue,da wärs nicht schad drum wenn der Motor abraucht Wegen Ansaugweg: Hatte ich auch erst überlegt,ob ich den Steg nicht schon im ASS beginnen lassen soll,aber dann aus einfachheit verworfen.So ging es eben schneller u. einfacher. Wenns funzt kann man sich später sicher über solche Sachen hermachen.

Na ich will jetzt hier nicht den dicken machen u.dann kackt der Stuhl auf der Rolle ab,aber Zyl. ist echt für wenig Drehzahl ausgelegt u. dann mal sehen was da raus kommt. Den Malle ist ja mitlerweile sehr sehr gut (in den Jahren ) eingefahren u. daran möchte ich jetzt auch (vorerst) nichts machen. Ich bin eben der Meinung,dass hohe Drehzahlen den LF-Motor nicht gut tun. Vor allem mit dem "genialen" Limalager.Da ist ein SF-Motor schon besser bestückt. Was würdest am Ansaugtrakt verbessern? Wegen Welle: Habs so gelößt>schnell u. einfach>obs funzt wird man sehen @PV:Grundfläche für den Klotz ist gerfäst u. dann verschraubt u. verklebt ...hätte man auch schweissen können

Gute Frage,aber irgend wie die Lust am Basteln verlohren. ..und Private Dinge waren wichtiger. Aber hast Recht,so viel fehlt da echt nicht mehr. Hat mir auch so ein "QM-Fuzzi" die ganze Zeit gesagt...

Danke,aber weist ja eh wie das ist,wenn man(n) den Fräser/Dremel in der Hand hat,da kann man(n) oft nicht aufhören Wird aber schon halten>es gibt ja noch ein paar Gewinde die was halten @Sebbi: Wenn das Projekt nicht funzt,gibts eben ein Membraner>den MRB hab ich schon aufgeschweisst,dass er über beide Hälften reicht!

Dichtfläche zum ASS ist nicht geplant>könnte man machen,aber muss man nicht,da ich den Klotz für den 2 Einlass auf der Limaseite auf maß gefräst habe. Die "innere Dichtfläche" musst dir eben schaffen>sprich fräsen

Also ich habe vor diesen zu benützen,weil er so schön "schräg" ist macht eben einen kurzen AS-Weg möglich Den hätte ich auch: Mache parallel auch einen ASS dafür>man weis ja nie was kommt

Der 34er ASS sieht so aus: So kurz wie möglich u. so lang wie nötig,damit nichts anschlägt Wellen-Steuerzeit hab ich gleich gemacht>ist nicht ganz 100% geworden,aber denke das passt schon. Habe auch an unterschiedliche Steuerzeiten gedacht,aber der Blockeinlass geht ja eh nicht gleich 100% auf. Somit öffnet das ganze eh etwas "verzögernd"...

Hallo zusammen, wollte mich auch hier mal wieder melden...lang..lang ist es her Hab mal ein neues topic im LF Bereich aufgemacht,aber werde auch hier ab u. zu was dazu schreiben PMS-DDS Gruß Tom

Ich hab mal hier weitergemacht um Euer SF-topic nicht zu zu müllen PMS-DDS Gruß Tom

Im SF-topic hab ich ja schon die Hosen runtergelassen u. meine LF-DDS-Welle eingestellt,weil es gerade zum Thema passte. Ich denke aber,dass es besser ist, hier im LF-topic mein Projekt vorzustellen,das zwar nicht mehr neu bei mir ist,aber wieder aktuell wird. Und ehrlich gesagt ,erhoffe ich mir hier im Forum wieder etwas "Schrauberwut" zu bekommen um an dem 5 Jahre alten Projekt einen "Knopf" dran zu machen! Neu ist die Idee ja eh nicht... Oft diskutiert,aber oft auch totgeredet u. nicht weiter verfolgt.Schade. Mein Link Hab mich dann irgend wann mal drangesetzt das ganze "weiterzuspinnen". Einen gebrauchten od. gar neuen Block wollte ich nicht "verheizen". Also hab ich mal bei Freunde u. Bekannte gesammelt was die noch über hatten: Welle billig geschossen>leider schlechter als erwartet>typisch Bucht Mit neuem Mazzu Pleulkit wurde dann das daraus: und zusammen sieht das ganze dann so aus: Gehäuse besteht leider aus 2 unterschiedlichen Teilen,was event. zu Problemen führen könnte... Aber so sieht der DDS dann aus: So,demnächst mehr....wenns interessiert Gruß Tom

So sieht es aus,werde mich die Tage in die Garage zwängen u. das Puzzle zusammenfügen Ob es Sinn macht werde ich sehen,denke meinen 220Polini wird der DDS nicht beflügeln,aber den 210 Malle sollte damit wesentlich besser gehen,als er es auf meinem "normalen" DS macht. Im allgemeinen würde ich manche Dinge anderes machen an meinem DDS Motor,aber hinterher ist man eh (meist) schlauer Ziel war eben auch,dass ich am Block nichts schweissen muss; nicht viele Sonderteile benötige u. die Kosten relativ im Rahmen bleiben>logo hätte mich einen neue extra angefertigte DDS Welle auch erfreut... Grüße Tom