++Hardy++

Er hat doch einen: http://www.mr-partsandstyle.de/epages/63328880.mobile/de_DE/?ObjectPath=/Shops/63328880/Products/ASQ01/SubProducts/ASPQ30-0001&Locale=de_DE

Danke auch mein Gefühl. Gibt es noch andere Ansauger außer die von MRP? Stuffer ist ja dann leider nicht mehr oder wie habt ihr das gelöst?

BR9ECM Kerze nehmen. Sollte man locker dran kommen.

Habe hier einen M1L60 für einen Freund liegen. Wird mit 51Hub und PM40 betrieben werden. Als Vergaser hat er noch einen 30ger Dellorto. Hat jemand das schon mal so zusammengebaut? Lohnt es sich einen anderen Ansauger für den 30ger Dello zu bauen oder lieber einen größeren Vergaser kaufen? Gruß Hardy

Geht doch noch, habe in den letzten Monaten irgendwie immer noch teurere kaufen müssen. Schau mal bei S*p nach dem M200 Kolben, das ist ein lustiger Preis. Ontopic: Das sieht aber ein bisschen nach Nikasil Flakes aus die da auf der Seite vom Kolben kleben. Wirklich alles OK mit der Beschichtung?

Aha

Jetzt in Runde 2 ist er nochmal anders bei Powerseal beschichtet worden. Läuft gerade wieder und wird am Wochenende mal auf nen Run ausgeführt. Mal sehen ob es hält. Ansonsten würde ich aber als nächstes auch mal etwas aufbohren und einen anderen beschichter versuchen. Wo lässt Falc beschichten?

Ja ich edit: siehe ein paar Seiten vorher

Fahre ich auch. Gibt ja insgesamt 4 verschiedene kleine Ritzel dafür. Find eich sehr praktisch und ist gut abzustimmen. Bin momentan damit mit der 2,42 unterwegs. Kann man sehr gut im eingebauten Zustand mit einem Abzieher ändern (wenn man an der Kupplung vorbeikommt, sonst Korb runter).

Das ist jetzt echt kein Hexenwerk. Bei einer verstärkten Hauptwelle schlagen die Nasen der CR80 Beläge an der Welle an. Da geht es um geschätzt nen halben mm den man die Nasen kürzen muss. Also einfach machen und glücklich sein.

Nicht das ich es mitbekommen habe.

Nein es reicht die belagnasen zu kürzen. Sonst braucht man ja nicht so ne teure hauptwelle zu kaufen

Die abgedrehten super, danach hatte ich ja Prox Beläge eingebaut. Das sieht aus wie oben. Müssen auch nochmal überdreht werden.

2,43 mit kurzem 4ten und 100/80

Hpi

Meiner ist zurück. Diesmal wurde er wohl ordentlich in Säure oder ähnlichem gebadet. Hat jetzt auch ein paar lunker. Aber nicht schlimm.

Gregor, du kannst da nichts mit anfangen. Ich bin ein professioneller Verwerter für geriebene Zylinder. Bitte zu mir schicken. Gruß Martin

Hab mal gesucht, wo kriegt man denn den Zylinder einzeln? Würde ja mal gerne ne Fudi ordern und mir das ansehen.

500KM. Ja. Genau das habe ich auch mit dem M200 gemacht. Hat nach dem fräsen und abplatzen der originalen Beschichtung direkt ne neue bekommen. Gut verarbeitet ist der Rest schon. Beschichtung im Vergleich mit z.B nem Falc halt scheiße.

Habe gerade meinen M200 Block raus. Wenn mir jemand Fussdichtungen schickt lege ich die gerne mal da drauf. Oder war C2 gefragt?

Wiederspricht der Aussage die ich habe und mein Zylinder wurde auch von powerseal beschichtet und diese Beschichtung hat nicht gehalten. Naja mal sehen was passiert wenn er von Runde 2 zurück kommt.

Genau das kann ich unterschreiben. Hatte mich an dem Tag gewundert warum das Teil nicht wilder nach vorne geht. Mec Racing ist preiswerter als Powerseal. Garantie wirst du aber vergessen können. Die gehen ja soweit, dass Sie jegliche Gewährleistung bei den Quattrini Zylindern ausschließen.

Primavera oder ET3

Gibt es dazu schon etwas Neues?

Werde das ganze mal in Wort und Bild an Quattrini senden. Bin gespannt was die sagen. Kannst du mir Bilder von dem M1L 60 schicken?