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hallo! endlich daheim nach 2500 km fahren auf der autobahn. war ein wahnsinns treffen, ur nette leute. echt leiwand. guss an den burton brewers s.c. see you next year

grias euch! mir tut der popsch noch weh vom holland raus und runter-fahren und so ein tripp ist ja auch nicht gerade billig, deshalb bleib i daham. viel spass lg schurli

hallo leute! eine handvoll österreicher macht sich morgen auf den weg nach holland. cu on the run :puke:

hallo burgenländer! freuen uns schon sehr auf das treffen. lg schurli u. babsi :grins:

treffn war echt super. quatermeile bei regen, mal was neues. kompliment an die plüschler, super organisation gruss px01

hallo leute! danke für die tipps. korpmart und ich werden die ideen mal ausprobieren. melde mich natürlich sofort wieder wenn es etwas neues gibt. also bis dann grias euch

@manni muss bei ca 100km/h in den 4 ten gang schalten. aber mit der übersetzung sollte doch einiges mehr sein und hab mir schon erwartet daß die 4te so ca 130km/h gehen sollte. es fehlt einfach die drehzahl, deshalb wahrscheinlich auch wenig ps am hinterrad.

hallo leute! na da streiten sich jetzt aber die geister. kann das von korpmart nur bestätigen( is ja mein hefn). warum quasselt ihr immer alle von der übersetzung??????? die übersetzung ist es nicht. mfg px01 :uargh: :uargh:

morgen leute! hab jetzt ca.300km auf dem zylinder. habs am we probiert was die kiste so geht. laut fahrradtacho 123km/h. kommt mir aber so vor als ob irgendetwas das ding bremsen würde. hab heute bei mir in der firma mit einem techniker über mein problem gesprochen. der hat mich gefragt wie ich meinen einlass gefrässt habe. da ich ihn nicht trichterförmig gefrässt habe meint er das die form des einlasses vielleicht schuld ist????? weiß darüber jemand genauer bescheid wie der einlass richtig gefrässt gehöhrt(trichterförmig oder nicht) der auspuff ist laut worbels auspufftest zuzeit der beste für den 211 malle. hab mir halt gedacht wenn er für den 211 gut ist dann vielleicht auch für den 166er. was fahrt ihr den für welche auspuffe bei euren malles? mfg px01

was soll das den bitte, mr.schlauberger? möchte eigentlich nur gerne wissen warum mein malossi nicht dreht? wie laufen den eigentlich deine motoren?????? und die übersetzung ist es nicht. mir kommt so vor als würde irgendetwas nicht passen und das deshalb der malle nicht hochdreht. hab ja nicht mal im 1 gang ne hohe drehzahl. wie hoch dreht den ein malle 166 eigentlich? 6000,7000,8000,9000 umdrehungen???? mfg px01 :grr:

hi leute! hab gerade wieder an der mühle herumgeschraubt. hab sie jetzt noch ein bisschen grösser bedüst, muss euch aber sagen daß das ding wirklich enormes drehmoment vor allem im mittleren drehzahlbereich. hört dann aber relativ schnell zu drehen auf. also wo ein malle erst so richtig drehzahl bekommen sollte ist bei mir schluss. werde mir am freitag einen 110/90 reifen montieren. mal schaun was dann geht. mfg px01

hab doch schon oben geschrieben daß ich die zündung eingeblitzt hab. die passt mfg px01

ich würd sagen daß er nicht malle typisch dreht. eher mehr so wie ein angebunder polini. wenn ich ihn fahre bekomm ich im ca.mittleren drehzahlbereich ein kurzen drucker. dann ist aber schon schluss. es fühlt sich an als ob etwas den malle bremsen würde. ich weiss nicht recht, wo sind die 166 er spezialisten? wie hoch dreht denn ein 166 er auf 57mm? hat da jemand etwas? da es mein erster 166 er ist hab noch nicht so viel erfahrung damit. mfg px01 (

die zündung hab ich am wochenende eingeblitzt. die passt haarscharf. 18 grad. sorry hab mich da etwas falsch ausgedrückt mit "er dreht vollaus". wenn ich bergauf fahre und mein spezl, der hat nen malle 166 langhub, auf die dritte schaltet kann ich noch ohne probleme mit dem 4 gang weiterfahren. wenns nicht so steil ist beschläunigt er sogar noch(wunder, wunder, wunder). hab auch kein problem mit dem ganganschluss 3 auf 4.den nimmt er voll. hab mir gedacht daß es vielleicht die zündbox vom runner ist. werd mal eine von einer px probieren. aber normalerweise hat das ja nichts damit zu tun. werde euch auf dem laufenden halten mfg px01

hallo leute! hab ein problem mit meinem 166 malle und weiß leider nicht mehr weiter. " ER MACHT KEINE HOHEN DREHZAHLEN" meine motor config: schalli-welle 57mm, mrb-ansauger(aufgefrässt was ging), einlass auf maxium erweitert, kolben bearbeitet, ü-strömer erweitert(bei zylinder und motor), 200 er getriebe(mit langen vierten gang) den ich problemlos ausdrehe, übersetzung:23/64(kommt mir eher zu kurz als zu lange vor), reifen:100/90, auspuff: Rz ´mark one righthhand, zündbox vom gilera runner 125 2 takt, Hp 4 schwungrad. ich hab enormes drehmoment(das ding steigt im 2 gang noch auf) aber eben leider keine drehzahl. mein 177er polini langhub dreht dagegen um einiges höher. zuerst dachte ich das die zündung falsch eingestellt war hab sie dann aber eingeblitzt, hat sich nichts verändert. danke im voraus für alle tipps. ( mfg px01

grias euch! komm natürlich auch, bin heute mit meinem motor fertig geworden. mal sehen ob der 166 so richtig schön abzieht. mfg px01

hallo! bräuchte für den mikuni tmx 30 ne 200 er hauptdüse und nebendüse 20. fährt jemand am we nach stockach. bräuchte sie nähmlich dort. währe dankbar wenn mir jemand helfen könnte.

hallo! ich würde dir den 177 polini empfehlen. hab den schon bei einigen vespas montiert und ihn auch selber gefahren(auch zuzeit). bin vollstens zufrieden damit. wenn der einmal klemmt, kolbenringe auswechseln, dann müsste der normal unzerstörbar sein. hab bis jetzt noch niemanden kennen gelernt der einen 177 polini umgebracht hat. auf jeden fall aber die 200'er übersetzung fahren und nen engländer(linksausleger wie jl, sip oder taffspeed), 24 er si vergaser, überstromer anpassen und ab geht die post. lg

hallo! da muhr, der macht nix mehr. ist ein bisschen faul geworden. lg px01

guten tag! i hoff daß das treffen a wieder spitze wird. komm natürlich schon am freitag. mei malossi , da tut sich was. mal sehen obs die schnellste 150 er in der steiermark( oder in ganz österreich) ist lg schurli

da freu ich mich doch schon den ganzen winter drauf. mizi: so einen wahnsinns motor, da must schon nach gmunden fahren. touren malossi auffi und los gehts. lg schurli

Da kann ich Spike1401 nur Recht geben... Zuerst mal schön fräsen, dann einstellen und Gas geben!!!

hallo! möchte meinen mikuni richtig bedüsen aber bis jetzt konnte mir keiner helfen zwecks düsengrösse, da die düsen doch etwas teuer sind. meine komponenten: malossi 166 mikuni 30 tmx rz right hand mrb ansauger danke im voraus :puke:

hallo leute! bin auch gerade dabei meinnen 166er motor ins laufen zu bringen. hier meine verwendeten komponenten: schamlippenwelle 57mm, getriebe 200er lussu, mrb ansauger, mikuni 30tmx, übersetzung 23/64. reifen 100/80. nur mit dem auspuff bin ich mir noch nicht so sicher. tendiere eher zu einem rechtsausleger(rz mark one von px 200,krümmer umschweissen). einlass hab ich auf das maximalste aufgefrässt was geht, 3.boost boort geöffnet, zylinder und kolben bearbeitet( überströme auf maximal erweitert), cvf am kolben aufgebohrt, auslass erweitert. hätte aber noch ne frage: gibt es irgend jemanden der spiezell für diesen zylinder einen kopf anbietet(luftgekühlt). ich glaub das das ding mit nem anderen kopf besser funktionieren würde wie mit dem originalkopf. hoffe das ding läuft gut, mal sehen ob sich stockach ausgeht mfg px01

also da kann ich nur zustimmen. würde nur einen kleber verwenden wenn deine simmeringsitze beschädigt sind. da würd ich auch den loctite verwenden gruss px01