Fallstrom

da passt es bei mir scheinbar grob---hab um 38 spitze rahmen/sitz bis Oberkante Rahmenrohr bei Lenker (wenn man es da so misst)

argh...alles in pm getippt..rechner fenster geschlossen.....Anwalt sagt..ich kann alles machen weil arglst ganz klar. es ist offensichtlich (kenne mich ja rechtl auch aus)..PM

nein das mach ich erst wenn die Bedingungen akzeptiert sind. Wer von Euch beiden kennst sich also aus? Ich PM Euch mal an

PS: geht darum bis zu welchem Ausmaß professionelle Firmen was richten. Oder ob das so nicht geht.

Abend! kann mir jemand der sich auskennt eine PM schreiben..wenn möglich heute weil ich schon alles unserem Anwalt übergeben habe und es morgen darum geht sich zu einigen oder rückabzuwickeln, der Verkäufer hat sich schon zur Rücknahme bereiterklärt. Umgehend. Ich bräuchte von jmd mit Erfahrung bezüglich Rahmen eine Auskunft. Ich möchte dies jedoch nicht öffentlich machen. Wenn ich Sie zurücksende ... gibt es Fahrgetsellnummer und alles hier online damit jeder gewarnt ist. Vielen Dank! (grrrrrrrrr)

Meinte den Kantenschutz im Link. Den haben die meisten Pfuschrestaurierten von haus aus dran weil die Sicke halt gern leidet. Die von mir MUSS Neulack sein. Wenn nicht sogar neues Trittblech. Man wird es sehen. Das gibt's so nicht bei 77er Baujahr. Spannung steigt.

Alter Thread...aber bei Google gut zu finden.... deshalb nach 1Jahr neuer Eintrag. Eigentlich für Suchende.....haha da der Thread ja am Ende etwas abdriftet. Ich geh nicht konform. Anlage die man nutzen kann und im Wert steigt...wie alle Oldtimer seit Jahren. Ein paar Autos hatte ich doch. Und Vespen auch. Seit 2 Jahren beobachte ich 50er Rundlicht für Bekannte, da suchen doch einige mittelalternde Jungs. Vor 2 Jahren war ca. 10- 20% weniger zu zahlen..und auch die Händler verlangen ca. 20% mehr für "restaurierte"...wobei ich annehme das die zwei Händler die ich ab und an konsultiere auf gleichem Level restaurieren und nur den Preis an den Markt anpassen. PX haben in guten Zustand ebenfalls weiter angezogen.Primaveras sowieso. VNA1 leider nicht so. Und wenn was 5% pro Jahr wächst...dann passt das doch VW sei dank hat meine Vorsorge einen sauberen Batscher bekommen. Da hätte ich lieber einige Vespen mehr in der Garage stehen gehabt. Aber evtl. kommt ja noch raus das unsere 2Takter damals schon viel dreckiger waren und der Wert sinkt. Haha. Pff.

das hier ist dran...doch noch einen Link gefunden (gestern nur ganz rote Rücklichter wie im Link unten) oder die Doppelstöckigen....also gabs wohl bei uns, fein! http://www.moped-museum.de/vespa/vespa-125-primavera.htm Noch ne Frage....die Rahmenschutzleiste war Prinzipiell bei jeder Vespa Zubehör oder? Auch nicht PV....allgemein. Oder gab es ein Model wo dies dabei war?

Hi und Danke und das Rücklicht? lösch lösch lösch...siehe nächste Antwort....frage ob Original

dazu wären mir auch die Trittbleche trotzdem viel zu gut..ggf wird alles abgezogen und sauberst neu gemacht...das hatte ich preislich auch so eingeplant. Wenns besser kommt...auch recht

PS .. man sieht ja den Umfaller rechts am Beinschild unten...ansonsten sieht die Dame gut aus auf den Fotos die ich gesehen habe. Wurden die Zahlen am Schalthebel in Weiß gemacht oder hat da jmd gepinselt? Sie hat teils original teils halt Nachbesserungen. Mal sehen ob man alles macht oder O-Lack draus wird. Hat TÜV, fährt, deutsches Model (sagt Farbe umgekehrt auch?) und ist garantiert gerade und ohne Welle. Kann man also nicht soviel falsch machen (denke ich)....Am rechten Trittbrett ist ein Miniriss hinten über der Querstrebe. Bin also wirklich gespannt und vorfreudig. Wie meist kommts ja teurer...in meine VNA (Avatar) hab ich auch etwas mehr als erwartet investiert und die letzte Schraube vorgestern angezogen....

musste aber 3 mal auf ausführen klicken..evtl hats dabei dann was vermurkst gehabt.

hatte ich angehängt logischer weise und wurden hochgeladen....haha sonst wäre es ein geiler thread...

Abend, hab heute (unbesehen) diese fast schöne Primavera gekauft.....jetzt mal warten was da ankommt bin ja so gespannt!!! Ist das das Chinablau Azurro Cina 402? Hatte noch gar keine blaue Vespe.... greetz!

jetzt ist feierabend

je nach Zündanlage halt. Bei meiner Bmw ist der Kondensator Makkulatur und nicht ausschlaggebend. Da steuert der Abriss des Magnetfelds die Qualität des Funkens, der Kondensator glättet nur und erhält Kontaktbrand vermeidend den Unterbrecher. Hätte mir hier ähnlich simples vorgestellt. Wenn (bzw da) das hier komplett anders ist dann hast Du Recht. Was ist dann eine mögliche Lösung? Zu viel aus der versorgenden Spule?

kann durchaus sein das ich jetzt was falsches sage...aber ich nehme an Du hast eine Unterbrecherzündung drin. Wäre dem so...sollte es auch ohne Kondensator munter voran gehen....weil er eigentlich nur glättet, Spitzen nicht aufkommen lässt und den Unterbrecher schont. Grob. Also eventuell könnte Dein Problem aus anderer Richtung kommen.... Ich würde mal die Zündkerze tauschen. Hilft das nichts, was ich annehme, dann würde ich die Zündspule tauschen weil ich denke das sie beim warmwerden innerlich einen Kurzen erzeugt und somit nicht mehr gescheid geht, schwächelt also....das kann gut noch einen kleinen Funken geben, hatte ich auch schon an anderem Fabrikat. Hab länger gebraucht um drauf zu kommen. Oben Top, unten Flop und nicht anzubringen. Rülps, Knall, Prust. Schieb mal 2-Zylinder.... edith: wenn sie kalt schon nihct mehr will, gilt gerade gesagtes natürlich erst recht.... gib das Baby nicht auf - es ist brav und der Dompteur möchte sein Vertrauen wieder genußvoll finden, um Wissen und Erfahrung reicher!

Vielen Dank Herrschaften - hört sich vernünftig an. Ein Händler den ich kenne (aber Händler eben) meinte heute Abend er würde ca 1700/1800 geben wenn sie fit ist...also feiner Preis...so rum kenne ich das nicht Dann werde ich das MEHR als beruhigt dem Eigentümer empfehlen. Thread kann zu.......falls erwünscht...oder gelöscht.....

Habs verkehrt gepostet...Danke fürs verschieben...und es ist nicht meine und ich will Sie nicht verkaufen... Ich weiß nicht ob Du jemand anders schon mal einen Gefallen getan hast. Aggrokultur scheint en Vogue zu sein, wenn Glücklich macht und man sonst nix zu tun hat......

Hi, kenne mich bei den neuen nicht aus...was würdet Ihr sagen ist die Wert? Ist nicht meine, neu lackiert, dürfte (da Tochter vom GF eines PZ) Porsche 968er blau sein......hat keine Macken o.ä. und steht wohl seit 2-3 Jahren Vespa P 125X EZ. 17.04.1997 KM ca.30.000 1.Hand neue Lackierung 2012 vielen Dank! PS: ja die wollen die verkaufen...wer eine sucht kann mich gerne anschreiben dann stelle ich Kontakt her...ich wollte nur im Marktplatz nicht inserieren ohne Preiskenntnis

Kolbenring wollte ich auch neuen reinmachen, finde auch gerade keinen..hab aber nicht lange gesucht..sip hat keinen. Bei mir ist noch langhub drin und gut 8Klemmer drauf...die Löcher über ND und HD würde ich nicht machen. Jeder scheint doch individuell zu agieren so das ich mir das ganz lieber erst mal genauest über die Zündkerze beim Laufen ansehen würde. Danach kannst Du ja immer noch Löcher an alle Stellen bohren. Lieber verschlucken als zu mager laufen...Zündung beim Polini...ja die 17-18 braucht er schon. Hab mir variable Zündung dazu, schade um den Bums sonst...Mein letzter Polini hat brav geklingelt...hab paar Köpfe probiert. Auch das scheint eben etwas vom einzelnen abzuhängen. Ich schau mal was ich noch liegen hab. Meine Klemmer alle bei 1/4 damals. Jahrzehnte her

Ja euere Innsbrucker Umgebung hat es in sich..steil steil. War ich vor paar Wochen weil da einer öfter Vespen verkauft...da gehts wirklich sauber hoch. Schönes We...

in oder aus kanada? colors...maybey you could try this one....or ask there.. http://www.vespafarben.de/suchfilter/vespa-rally/

na er hat doch gleich gesagt das er spaltet......hatte nur ich geraten/ in den Raum gestellt weil über weiteres Vorgehen nicht gesprochen wurde...dem TS war es glaube ich nach Kuludeckelöffnen eh klar..haha..bei der Bröckkerlsauce.... sieht aus wie 8 Weissbier, 7 kurze, 1 espresso und 5 Glas Wein nach einem Wiener Schnitzel. @ labroco...waren das neue Billigbeläge (hatte ich letztens bekommen, wollte mal testen, hab sie aber vor Einbau zurückgesandt da bereits durch Ansehen (einäugig ausreichend) in Selbstauflösung gingen) oder hast Du nur ordentlich gewütet ?

so wie der Korb aussieht hat sich der eigentlich gar nicht mehr drehen dürfen, ist ja auch ordentlich am Gehäuse angegangen. Oben ist ja überall Laufspur...interessant....möchte gerne wissen wie das nach Öffnen ausgesehen hat....Kulu war komplett drauf, Korb oben am Deckel angegangen oder wie? Federn und co so halb drin...und dergroße Federring der Korb auf Boden hält lag rum? Am Korb sind jedenfalls paar Ausbrüche zu sehen welche fast Brockeneinwurf ins Getriebe vermuten lassen.. ich glaube öffnen wäre schon die sicherste Wahl. Bei großer Faulheit eine krasse Spülung....über lange Zeit, Magnetschraube und co...