Vespaweiler
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Servus ich würde die Sitzbank kaufen. Gruß Tobi -
Quattrini 200 cc smallframe
Vespaweiler antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Servus, kann mir jemand sagen was die Nummern auf dem Kolbendach aussagen? Ist der 41613-4 ein Übermaßkolben? Der alte Kolben hatte mal gefressen darum weiß ich nicht ob dieser noch Maßhaltig ist. Danke
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Elektrische Sonne - "Lichtkraft" Kupplung aus Aluminium
Vespaweiler antwortete auf karren77's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Servus, hatte in meinem Falc 180 32PS/26NM alle 16 XXL Federn in der Sonne1 drin, hat problemlos gehalten sogar in der DBM mit Vollgasstarts. Kupplung geht dann etwas schwer zum ziehen. Habe danach auf 8XL +8XXL gewechselt auch das hat in der DBM gehalten, Hebelkraft ist jetzt wider ganz ok. -
Hoffentlich auch fertig bis Stockach 🤘
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Quattrini 200 cc smallframe
Vespaweiler antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Okay gut zu wissen. Das Problem ist nur das die Welle mit dem Gehäuse schon beim Powerracer ist, zum Spindeln. -
Quattrini 200 cc smallframe
Vespaweiler antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Kenne keinen Shop in dem man den Wuchtfaktor der Fabbriwelle aussuchen kann🤷♂️ Geht um diese Welle.
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Quattrini 200 cc smallframe
Vespaweiler antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Servus, bin gerade dabei die Quattriniwelle gegen eine Fabbriwelle zu tauschen da mir der Roller zu arg vibriert, kann mir jemand den Wuchtfaktor der Fabbriwelle mit 56,5 Hub und dem Quattrinikolben (258g) sagen? Vielen Dank -
Servus, Habe einen SS 50 Motor zum verkaufen, falls jemand einen brauch.
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Servus, Verkaufe diesen kompletten SS Motor da ich keinen passenden Rahmen dafür habe und so ein seltenes Stück wider in einen SS Rahmen gehört. Motor war bei einer Vespa dabei habe diesen nur ausgebaut und gereinigt dann Zylinder demontiert. Motor ist Nummergleich und Drehschieber sieht unbeschädigt aus. Motor dreht leicht durch. Kurbelwelle ist noch orginal Piaggo. Der Motor sieht aus wie wenn er noch nie geöffnet war Reifen von 91 und orginale Bremsbeläge noch drauf. Zylinderkopf ist nicht orginal habe aber noch eine Kiste mit Zy<linderköpfen dazu bekommen werde die Tage schauen ob ich den orgnialen finde. Soweit ich gesehen habe gibt es nur 2 Mängel 1. Am Lüfterkanal ist ein Stück abgebrochen dieses ist aber vorhanden und kann bei Revision wider angeschweist werden. 2. 1 Loch von der Lüfterradabdeckung ist ausgebrochen kann auch repariert werden. Meins Liegt in: 89584 Ehingen Preis 2000€ 
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Servus, kann mir jemand sagen wie man einen orginalen SS50 Zylinder und Kopf erkennt? hat jemand zufällig Bilder?
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Servus, welchen Wangendurchmesser hat die Kingwelle?
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Und hoch
