DLbastard

@bastard: habe hier einen roller, einen prüfstand, und einen polini evolution auspuff, könnte das also testen. wenn der auspuff jetzt scheiße ist geht aber ja der wert beim hier verhökern runter. wenn er aber gut ist will ich den ja gar nicht verkaufen, und mehr als er neu kostet würde ich wohl eh' nicht kriegen. scheißsituation. willste dich mit mit 50 bucks (ich nehm auch euro, das iss mir als währung sympatischer als die amischeiße) am risiko beteiligen? dann würde ich wohl am montag, meinetwegen auch in einer halben stunde, lieber aber nach eingang der zahlung, einen ausdruck mit pm als referenz einstellen.

:plemplem:

Also die Polinibanane die ich mal aufgeschnitten habe ( :veryangry: "Ich will sehen wie du von innen aussiehst" :veryangry: ), sah wesentlich anders aus, als der Proma! Der Krümmer, aha :haeh: Mal zurück zum Thema, was is jetzt mit der Kurve, will wissen ob sich die 250 Bucks auch lohnen

Ja gut, also nicht wegschmeißen, aber zu mehr als in die Vitrine oder für ganz heftige Originalfetischisten taucht der nicht, würd ich sagen Hab auch noch einen in meiner Garage an der Wang hängen, fand das Minilöchlein so nett :grins: Aber zur eigentlichen Frage: Is weder "gut" noch "schlecht", ist der originale Vergaser für die gedrosselte (!) 40km/h Version (alte deutsche Regelung), die 50km/hler haben 16/16er und nen bissl dickeren Auspuff! (Umrüstung mitunter sinnvoll :grins: )

Schmeiß den weg, oder verkauf ihn bei Egay! der hat nur 10mm Durchlass, da kriegst nichmal den kleinen Finger rein! Ist auch von der 40Km/h - Version, soviel ich weiß. Anschluss am Stutzen müsste der selbe sein. Gruss

Ich bezog mich auch auf PX, wie zu lesen ist! :wasntme: Ich glaub das schöne Band bei der Polinibanane war eher Zufall

Hast da ne Spendendose am Lenker, oder was is das? Wusste auch gar nich, das die so aerodynamische Blinker hat :grins: Aber Spass beiseite, hätt ich auch gern :love: PK rules

Genau! Gibts bei down&forward.de schönes Bild, ziehmlich breite Zähne! Das mit 50 S (?) und Ösigetriebe hab ich schon gelesen! Aber von nem PK 125 mit kurzem 4. nich :wasntme: Aber zähl mal nach, würd mich interessieren! Vielleicht hat ja son Obba mit 120 Kilo sichn Zirri einbauen lassen beim Piaggiohändler seines Vertrauens, das er mal über die 70 Sachen rauskommt

Das hat dann nicht mehr Spiel, gleicht man durch Profilverschiebung wieder aus! Es gab ja auch von Taffspeed mal einen Tannenbaum dessen 4.Gang ein aufgeschweißtes Zahnrad mit 21 Zähnen hatte, das ergibt dann 2,19:1 Allerdings weiß ich auch nicht, was du für ein Getriebe hast, denn 49x21 Zähnen entspricht genau dem Zirri kurzen 4. Gang! Das das alle PK 125 XL haben wage ich zu bezweifeln! Aber das 48er scheint ne interessante Sache zu sein, werd mir das mal besorgen und ausprobieren! Vielleicht sollte man ein neues Topic mit anderer Überschrift eröffnen, glaub die meisten schreckts schon ab, wenn sie PKXL lesen :grins:

Hallo Leude, muss jetzt mal diese Topic ausgraben! hab mich gerade so bischn mit den Smallframegetrieben geschäftigt, da find ich doch beim PIS Shop nen 4. Gang für v50/SR/SS blablabla mit 48 Zähnen, Preis 32?! Is neu im Programm. Hab das mal so durchgerechnet, Originalübersetzung im 4.:2,09:1, Zirri 2,33:1, und dieses Zahrad im Origialgaytriebe: 2,18:1, würde also von der Übersetzung her ungefähr zwischen Original und Zirri liegen! Und für ein sechstel des Preises!!! :love: Zirri is eh ganz schön kurz, oder? Passt der in mein normales Gaytriebe, kennt das jemand, hat das jemand, geht das??

Hab auch mal nen Polini und Proma ausnander geschnitten, der Polini sieht innen noch lustiger aus, die Italiener haben wohl gemeint, sie müssten da nen Dämper reinquetschen Gehört zwar nicht hierher, aber hab letztens nen Polini für px zerlegt, hat ein Lochrohr drin wie der Originalauspuff und drei Kammern, kein Wunder das da nichts geht :uargh: Wie sieht jetzt eigentlich mit ner Kurve vom Evo aus, schon jemand auf der Rolle gewesen?

@amazombi: hast ja offensichtlich schon etwas reingefräst, wieviel ging dann da in der Breite?

Huuu, schwierig, komme erst wieder in zwei Wochen in die Nähe des Zylinders und hab kein Bild. Aber ich habe einfach den kleinen Steg zwischen DE-Kanal und dem Boostport, der eigentlich nur vom Kolben versorgt wird mitm Dremel weggefräst. Aber wie gesagt: mit der Tiefe muss man vorsichtig sein, sonst kommt man beim Gewinde raus, und das könnte zu Undichtigkeiten führen! Und dann einfach noch den DE-Kanal im Zylinder oval erweitern wie man Lust hat , evtl, Kolbenhemd leicht nach oben ziehen....

hübsch, hübsch die Scheißnaht, pardon Schweißnaht! Kann ja sein, dass das schon mal irgendwo im Forum diskutiert wurde, aber wie ist das nun mit schweißen von KW, is das Stahlguss?

Aaaaaaaaaaaaah, die Idee schwirrt mir schon im Kopf rum, seit ich den 34er Zirri Gehäusestutzen gesehen habe! Geeklaauuuut :uargh: :grins: Aber das Recht liegt bei dem, ders umsetzt!!!!! :sabber: Aufschweißen willst du nicht? Da is aber nicht mehr viel Fleisch, oder? Was ich mir als Problem vorstelle: wenn du beim dem Ring den Durchbruch für die Einlassssssteuerzeiten machst, er also nicht mehr geschlossen ist, drückt es ihn durch die Fliehkraft an die Einl.-dichtfläche! Oder lässt du nen Steg stehen? Oder wie oder was? Aus welchem Material ist eigentlich die KW, kann man das so ohne weiteres Schweißen?

Wenn man den Direkteinlass zum echten aufmacht, das die Membran einen Sinn hat (z.B. den 3.Überstrom/Boostport zum Einlass hin öffnen, aber vorsicht, da ist das Gewinde des Stutzens!) und dann mit den originalen Einlasssssssteuerzeiten der KW fährt?! Hat dann vielleicht schön (ewig) breites Band? Währe interessant!! Hab den selber so bearbeitet, aber noch nicht eingebaut! Mir fehlt gerade entsprechendes Fahrzeug (

Welcher ging denn besser als PM, ein umgebauter Proma? Das will ich sehen! Oder komplett selbst gebaut?

na mal schauen , am 24. ist meine erste Prüfung, und gleich ein richtiger Hammer :uargh: Aber vielleicht schaff ichs ja doch zu kommen, man braucht schließlich auch mal nen Ausgleich zum streben! :wasntme:

Habt ihr euch jetz schon auf diesen Termin festgelegt? ( ( ( Da kann ich nicht, und einer meiner Kollegen auch nich, und der Dritte fährt dann auch nich! 12.2. währ viel viel besser!!! so schnell wird dann keins mehr sein, oder?

Ja, währ schon mal wieder lustig, vor allem da es mit Esslingen nix geworden ist :uargh: Aber bitte erst nach dem 10. Februar, weil vorher Prüfungsoverkill!! Fahrzeug ist einsatzbereit, und hat auch gute (alte SC 74) Crosssocken drauf, oder doch besser Snowmaster?? Vielleicht bringe ich bis dahin auch noch 2 meiner Mitstreiter dazu ihre Karren feddich zu machen. Währ dann ja schon mal ne Basis mit 3 Fahrzeugen

Suche DRINGEND einen 30er oder 32er Flachschieber oder 32er Rundschieber. Muss nicht taufrisch aber komplett sein und sollte incl. Versand nicht mehr als 50? kosten Bitte alles anbieten! Hersteller und Baujahr ist mir egal. Sollte aber natürlich für 2 Takter verwendbar sein

Ja, dann meld ich mich auch mal zu wort: @Ironvespa: Danke fürs Lob und ich bin nich böse, war Sonntag mittag nur sowas von am Arsch! Dann muss ich noch meinerseits Lob anbringen: Natürlich an den Mike, der sich wirklich den Arsch aufgerissen hat! und niemals zu vergessen :grins: the Kigle Bros. die das Ganze zu einem guten Abschluss gebracht haben!! Zugegeben: die Beschilderung war kacke, ist auch in der Hektik leider etwas untergegangen . Nächstes mal wirds wohl ne andere Location werden, da ich keinen Bock mehr auf die stressigen Vermieter habe! Ich hätte auch nicht gedacht, da die Organisation so einen Rattenschwanz nach sich zieht, was fürne Arbeit es wirklich ist, kann man leider kaum sehen! Ich habe jetzt noch viel größeren Respekt vor allen die ein Treffen machen!!!!! Nochmal vielen Danke an alle die gekommen sind und ne friedliche und gute Party gemacht haben! :love:

Servus miternand ja genau, also is NICH in der Kantine! Und wenn ihr von der Bg. Aurnhammer kommt sind die Schilder vorm BK auf der linken Seite! Wenn ihrs verfehlt, fahrt ihr einfach auf den BK Parkplatz, geradeaus durch am Subbermarkt (weiß grad nicht welcher) vorbei dann rechts, nächste wieder rechts und schon da! Schaut mal bei gelegenheit in unser Termine-Topic, wurde nochmal aktualisiert! Wir sehen uns!

Moin, noch was Wichtiges: Uns ist heute und natürlich erst heute sehr eindringlich gesagt worden, dass keine Roller aufs Gelände dürfen. Ich weiß, ich :puke: auch schon die ganze Zeit, ist aber leider nicht zu änder :veryangry: Direkt am Eingang zum Gelände ist ein großer Parkplatz der benutzt werden kann! Und gerade erreicht mich die nächste Hiobsbotschaft: Der Prüfstand den wir gehabt hätten ist defekt :uargh: :puke: :uargh: :puke: :uargh: :puke: Ist das eigentlich beim ersten richtigen Treffen immer son ???????? Ich hoffe ihr kommt trotzdem und wir haben ne geile Party

Moin Das mit der Quartermile haben wir verworfen, da eigentlich keine vernünftige Strecke vorhanden ist und wir das zeitlich und personell nicht schaffen! Ist aber trotzdem genug geboten! @carilian: klar findet ihr das, wenn ihr den Klausenberg runterfahrt müsst ihr an der Kreuzung rechts in die Gabelsberger Str., dann auf Schilder auf der linken Straßenseite achten! oder von der Stadt aus rauswerts auf der Stadionstr. am Rosenaustadion vorbei, über die B17 drüber, dann kommen auf der rechten Seite gleich nach dem Burger king Schilder! ich hoffe ihr findet es, aber ein bisschen verfahren gehört dazu, oder