PhilLA

vielleicht die falsche nut am PK radl genommen? die zündung hast aber schon neu abgeblitzt oder? denke das wird es wohl sein

boah 2,5 kilo für den joker. richtiges schnäppchen. ich war auch grad mit meinem T3 Multivan in italia unnawegs. das einzige was sich verabschiedet hat, war eine sicherung. gelaufen wie ien uhrwerk. sind schon geil die wasserboxer

suche immer noch

also da sbrauchst alles gar net. mach einfach nen kaufvertrag wo die rahmennummer drinnen steht. und am besten das sie zu einem symbolischen wert von 50 euro verkauft wurde. und erwähn bei der KBA und zulassungstelle bloss nicht das die vespa aus italien stammt. das sind alles scheunenfunde aus deutschland ! cheers

neben und hauptdüse raus und checken. schön sauber machen. schwimmer checken! eventuell säuft sie dir heftig ab! hatte ich letztens selbst das problem. bei mir war die nebendüse verstopft, mit so nem kleberartigen zeug. keine ahnung wie das das rein kam! bei dist es definitiv ein gaser probelm gruss

mach mal ne zündkerze raus und check den funken! kommt überhaupt einer an?

ich hab es dir doch genau erklärt wie du die bremse zerlegst und checkst!

kumpel von mir fährt alt gaytriebe auf moderatem moddor. zweiter und dritter ist nicht so gut auszudrehen, springt das schaltkreuz schon ein wenig. muss man halt ien wenig gefühl in de rgashand haben! vierter dreht aber schön aus ohne zu springen!

mach mal die trommel runter, und schlag die bremswelle raus. vorher natürlich den zug aushängen. dann mal auf freigängigkeit prüfen. gegebenfalls mit schleifpapier für freigängigkeit sorgen. dann check aml ob die backen freigängig an de rnocke laufen, also dort wo sie aufgesteckt werden. dort gammelts ganz gern, alles schön sauber machen. danach die backen und die welle wiede rzusammenschrauben. bevor du die trommel wieder drauf machst, mal testen ob die bremse nun wiede freigängig ist und sauber zurück geht. nun sollte eigentlich alles funzen. ach ja und neuer zug ist auch net verkehrt!

alles kalr. danke. wusste da war doch was mit PKxl 2 cheers

servus, kurze frage. was ist der unterschied zwischen V50, Pk, PKXL2 gehäusen? keiner, oder? oder hat der PKXL2 nicht die einzugaufnahme?

servus, hätte ich für dich. bei interess bitte mleden!

zu wenig luft im reifen?

shitO´s knallen immer! hast du den gaser richtig sauber gemacht? könnte auch ein sprit problem sein. auspuff kann man dann wohl ausschliessen!

mit de rzündung hat das ziemlich sicher nix zu tun!

eventuell auspuff zu, oder zusammen gefallen! daher vielleicht auch das klackern ich würde mir als erstes mal den auspuff anschauen!

servus, ich such nen fuffi gehäuse. komplett nackt ist wunderbar. drehschieber sollte intakt sein. danke für die angebote, cheers philipp

vorsichtig mit ner schleifpaste wegschleifen, z.b. lackreinige rvon sonax ausm bauhaus. ist ganz gut das zeugs und billisch!

servus, wie schauts mit dem fuffi moddor aus? ist de rnoch zu haben, oder war de rüberhaupt zum verkauf gestanden? gruss

ja klar, ich mein natürlich das kuwe lager limaseitig! also da hat sich gar nix getan. hab das jetzt die nacht mal mit kriechmittel geflutet. werd wohl mal vorsichtig mim dremel an die sache ran gehen!

na das kululager limaseitig! gibt dochnur eins!

also versteh ich das richtig: du hast das gehäuse plus ring stark erhitzt und dann mim fäustel un durchschlag drauf auf den ring? hast du vorher mim dremel punkte angefräst und dann von seitens der zündgrundplatte durch die öffnung drauf oder? muss man halt tierisch auf den simmerring sitz aufpassen! cheers

also mit heiss machen rührt sich der ring keinen millimeter! sitzt bockelfest das ding! also wohl doch nen steg einschweissen und rausziehen. stressiges kleines ringdings edith fällt grad noch ein, das man doch einfach das zweitgeteilte lager bestellen könnte, den ring abmachen und so verbauen. sprich neues lager an der kurbelwelle und alten lagerring im gehäuse. müsste doch gehen, oder spricht was gegen? sprich kann man den ring sauber von dem lager trennen, in nicht verbauten zustand? gebt mir mal bitte ein backfeed

aha dann probier ich es mal mit richtig heiss machen und klopf auf den tisch! mach ich jetzt mal dirket!

ich bau hier grad nen fuffi moddor neu auf und stehe vor einem problem. ich will das kululager limaseitig wechseln. ich will nen normales lager verbauen, also kein rollenlager. nun steck aber noch der ring vom alten rollenlager im lager sitz. wie holt ihr denn den ring immer raus? mim abzeiher kommst da ja net rein. erhitzen und raushebeln wird es wohl werden, oder? bin für tips dankbar!