PhilLA

gaynau gruss

nein ich meine die scheibe die unter dem limaseitigen lager sitzt! die werde ich nicht mehr verbauen! beim kickerritzel bleibt alles so wie es ist!

gaynau, die plastik anschläge für die aussenhülle musst du nehmen. die werden aussen angesteckt!

ja genau, so haben die auch geprochen. du kennst dich ja aus als hobby leipziger ich mal nen anfang, wer kommt morgen alles? bei mir kommt eventuell was kurzfristig dazwischen. würde dann spoantaneous sagen ob ja oder nein! schön da sich spass hattet. ich bin ja eh nicht so mongam angehaucht. also passt schon volki noch ein schönes fehlerbild. na wer findet den fehler?!

also die tellerfeder unter dem kickerritzel ist in dem motor auch mit drinnen. habe ich entdeckt als ich die primär gewechselt habe! ich denke das ich die scheibe auch weglassen werde!

das lager passt schon. vorher ins gefrierfach und dann passt da schon. ich kenn das halt nur, erst lager auf die welle dann die hälften zusammen! werde es wohl mal so probieren wie du. wollt halt mal auf nummer siche rgehen. was würdest du mit der scheibe machen? ich denke ich lass die weg! kuluseitig bekomm ich das lager sicher besser rein! danke edith sagt das sie das 1.serie topic vom motorhuhn schon studiert hat, und nicht dergleichen gefundne hat!die scheibe sieht halt schon original aus. sieht nicht nachträglich eingebaut aus. komisch komisch!

na der bernd (subway) hat mir in einer PM vor ein paar tagen geschrieben, ob ich vielleicht eine erste serie hab. da sdort vielleicht das problem liegt. also denke ich er meint vielleicht einen unterschied des limaseitigen lagers. ich hatte das problem noch muss ich sagen. ist mir gänzlich neu!

so hier mal ein foto. ne ganz seltsame scheibe war da drunter. lager habe ich das ganz normale minarelli 20*47*14 (nicht walzenlager). also nicht geteilt! auf die wurbellkelle bekomm ich da schon, nur hab ich bedenken es beim zusammbau in den lager sitz zu bekommen. vielleicht nehm ich eispray zu hilfe, und eis das lager ein!

weiss keiner bescheid?

also ich hab den motor jetzt noch mal genau unter die lupe genommen. es ist ein V5SA1M! das komische ist, das er unter dem kurbelwellenlager limaseitig im lagersitz eine blechscheibe hat, die das lager auf distanz hält. ist ganz komisch. hab sowas noch nie gesehen! fakt ist das das lager net passen will und ich auch net rausbekomme ob es ein anderes lager für erste serie gibt!

Laut scooter help ist der V5SA1M ein erstserien motor. fakt ist es das das kurbelwellenlager limaseitig net passt! schöne scheisse

haa, hab eben erst gesehen das ihr heizen geht! das gaysf wurde über nacht ja neu gebootet, deswegen ist mir das wohl nicht aufgefallen. dann weiss ich auch warum maddin mich angerufen hat! hab ich leide rnoch gepennt. war eine etwas härtere nacht gestern! eine cocktailmixerin aus chemnitz war zu besuch

sersen, könnte mir das mal bitte jemand sagen?! danke

ich finds gut

also so genau kann man da snicht sagen! kommt ganz auf die dicke des lackes an! ich hab ne komplette VNA entlackt mit setta und hab nicht mal die hälfte (also von einer dose) gebraucht. ich würde dir auf jedenfall empfehlen neben dran stehen zu bleiben um den richtigen zeitpunkt zu erwischen. daszeug ist mitunter sehr agressiv und löst dir auch den olack vom blech wenn es zu lange draufbleibt! ansonsten gutes gelingen

so hab heute mal die motornummer gecheckt, ist ein V5SA1M, somit wohl erst serie. dies wird wohl auch der grund sein, warum das fuck kurbelwellenlager auf der Limaseite net passen will. ich hab den motor nur hier liegen um ihn zu überholen. kann mir mal jemand sagen ob es für die erstserie ein spezielles lager gibt? und wenn ja, ob die anderen lager gleich sind, ode rob sich alle unterscheiden! danke.

hey subway, danke. aber ich meine das die hälften echt schwer zusammen gehen werden! und wie bekommst das lager am besten auf die welle! irgendwie hab ich da so meine zweifel. ist bei den largeframes doch alles ein bissl gemütlicher in punkto zusammenbau. wie ziehst du denn die hälften zusammen?

servus, ich hab mal ne kleine einbau frage. wie wird das kurbelwellenlager limaseitig eingebaut? erst auf die welle und dann hälften zusammen oder in den lager sitz und dann hälften zusammen? bisher hatte ich auch immer nur das zwei geteilte walzlager. jetzt hab ich das erste mal das minarelli lager, welches natürlich net geteilt ist! ich hab bisher bei nem smalli motor nie dieses lager gewechselt! danke gruss philipp

ich lass meine abgefuckten bezüge immer bei nem schumacher nähen, und fütter danach mit ammerflex auf bis es passt. alternativ noch ne lederpflege drauf und dann passt das meistens. gut kommt halt auch stark auf den zustand an! ich find das ammerflex zeug eignet sich dazu prima. kriegt man im bauhaus ode rmnachmal auch abfallstücke von monteuren!

servus, kurze frage. welcher drehschieber ansaugstutzen taugt mehr für 24er gaser, der polini oder der malossi? sind ja eigentlich bis auf dne anschluss ziemlich gleich oder? danke cheers

servus, kurze frage. welcher drehschieber ansaugstutzen taugt mehr für 24er gaser, der polini oder der malossi? sind ja eigentlich bis auf dne anschluss ziemlich gleich oder? danke cheers

cocktails & dreams... ist aus nem klassiker film

naja war ja nur ein tip. ein guter schumacher/sattler sollte dir das kleiner im gesamten machen können

lass ihn doch von nem sattler strammer machen. naht auf, stück wegnehmen, und wieder zusammen. denke das wird sich kostentechnisch im rahmen halten und würde de roptik gut tun! alternativ geh doch mal zu nem alten schuhmacher, die könne das auch. bei mir im heimatdorf haben wir nen schuhmacher, der repariert mir alles aus leder!