Sieger Bitburg
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OK, noch nie gehabt. Wahrscheinlich reicht dann aber leichte Bearbeitung mit Fächerschleifer
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Ansaugstutzen - Membranansaugstutzen -MB DEVELOPMENTS Membran- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Vespa Rally180 (VSD1T), Vespa Rally200 (VSE1T) - nur Gehäuse hab gute Erfahrung hiermit ,aber unbefräßt lassen. Passt dann noch 30 mm Vergaser durch.
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ne 60 mm Welle muß so passen. Ich kenne das nur ab 62 mm spindeln im Pleuelbereich o wie schon beschrieben bei King auf 100 mm
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Heizer,ich habe nochmal nachgedacht über die 4 Takt Zubehör Dämpfer mit ca 60 mm Lochrohr. DU hast recht das ohne DB Killer die Teile laut sind! Der DB Killer sorgt dafür das die Geschwindigkeit vom Abgas sich veringert und der Knall Zeit hat in die Wolle zu ziehen. Dann wirds leise u nicht weil DB Killer ein kleines Loch hat. Gruß Stefan
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ich hab ja schon berichtet.....Gotcha ,den Eindruck habe ich auch wenn der Stinger kleiner ist dann knallt Auspuff mehr. Vor kurzem Charger von Nachbrenner geliehen mit Stinger 23 mm (Dank nochmals) und mit meinem 32 er Endschalldämpfer getestet u der war lauter wie mein DSE mit 26 er Stinger. Knallt halt mehr wenn Gas durch enge Rohre muß weil einfach die Geschwindigkeit höher ist, raus muß es ja! War ein Edelstahl Charger in doppelwandig. Gruß
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Beim Puff viel mir auf das der dickere DSE auch leiser wie mein SIP 1 ist ,beide sind doppelwandig am Gegenkonus u vom JL. Beim großen Puff hat Abgas mehr Platz sich zu entspannen u wird leiser. Das sieht man auch bei neueren Motorrädern was die für einen Topf haben.
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Teste mal mein Lochrohr wegen der irren Lochfläche kommt mal was Richtung Wolle,wenn dann der Durchmesser noch groß ist wird Abgas langsamer u hat mehr Zeit zum leiser werden in der Wolle Ich nehme immer Silent Sport u hab jetzt noch meinen Dämpfer 28 cm lang mit 200 g gefüllt. Auch je nach Wolle wirds bestimmt einen Unterschied geben.
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ist doch Quatsch ,hab echt Respekt vor den Herren hier im Forum die soviel getestet haben!!! Aber in 30 Jahren hab ich ja auch viel probiert. Ist natürlich gerade beim 2 Takter eine Kleinigkeit anders zsp. Wolle,Lochblech,Dämpferrohr, Material u Durchmesser beim Vergleich kommt es so zu Diskussionen. Ich bilde mir sowas aber nicht ein
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Meiner klemmte in Warmfahrphase u ich konnte früh genug Kupplung ziehen. Mit falschem Kolben war Spiel so 6/100
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klar am Laufspiel !!aber es ging um die Ausdehnung nach Klemmer an der selben Stelle die dann genau da war wie der Kolben von Moka
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Hab mal C Kolben gewollt in A Zylinder gebaut. Laufruhe usw. genau an den Stellen klemmte er kurz u deswegen meine warmfahr Therorie
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fast alle Anlagen mit Dämpfern getestet u ich bleib immer an meinem Eigenbau Dämpfer hängen u bestimmt nicht um Krach zu machen ich glaube natürlich nicht das einer so Lochblech wie meins mit 66 % Lochfläche getestet hat. AIC wird es die Tage ja nachbauen u evt. bestätigen! Vielleicht hör ich nach soviel Prüfstandsläufen auch schlechter.
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