Stevo_MS

Muss erstmal raus, der Motor.... dann mach ich die Foddos... greets Steven

Diesesmal vielleicht noch etwas gewissenhafter.... erstmal die Sau spalten....

Da mein fast neuer Malossi nun geklemmt hat, ist`s vorbei.... läuft zwar, aber glücklich wird man damit wohl nicht mehr werden.. Fottos hab ich nicht, könnt mich aber drum bemühen Gruss Steven

So`n Mist, meine Karre hatte keine Leistung mehr im vierten...wenn ich so bei Hundert in den vierten geschaltet hab, kam nix mehr.... ist sogar langsamer geworden.... Setup: Malle 211 RW PM Evo Hab ich heut mal den Zylinder abgenommen, und siehe da, Getriebeöl verschmiert den Kolben und die Kurbelwelle Ausserdem hat der Malossi wohl geklemmt, hat Riefen auf der Laufbahn.... mann bleibt mittem Fingernagel auch hängen. Das merkwürdige ist nur das ich von dem Malleur nix mitbekommen habe.....obwohl ich dem Schätzken auf seinen ersten Metern immer gut zugehört hab... Doppelt blöde, weil die Kiste ja auch grad erst Tüv bekommen hat. So what`s next? Motor aufmachen, Siris neu, Zylinder neu und auf ein neues? Gruss Steven

Oder versuchs mal bei deinem Bikedealer......die können den auch ranschaffen... gruss Steven

Also, hab das ganze ja auch letzte Woche hinter mich gebracht... War die Woche gleich zwei Mal da, beim ersten hatte der PM bei ca. Halbgas etwa 106 db! Das war mal echt zu viel. Also ab nach Hause, neu gedämmt und so Topfreiniger Schwämme an ner Fahrradspeiche festgemacht und in den Dämpfer geschoben. Ergebnis: eingetragene 96 db :grins: Nur laufen tut der Hobel dann wie sch.... Meine sprang erst nach dem Kerze putzen vor dem Tüvman an Trotzdem viel Glück Gruss Steven

Moin, nene, der ganze Dämpfer ist abgerissen.... da hin nur noch die Verschraubung mit dem Lochrohr dran..... Es war zwar schon ein Riss zu sehen, aber ich dachte ooch, bis Montag kannste noch rumheizen..... naja, wollte mir dann heute morgen erst das ganze aus VA machen lassen, aber das Rohr alleine war nen bischen schwer....jetzt gibbet das ganze aus etwas stärkerem Alu...

Moin, ich wär ja wohl auch dabei gewesen, ich war nur schon vorher bei dem tollen Wetter am rumpeesen, naja und dann hatte ich leider ein kleines Malleur mit mienem Puff... Naja, bin dann mit dem Auto in die City, und hab euch gesehen als ihr los seit.....da am Aasee... Is schon goil so ein Haufen Vespas Hoffentlich wirds dann nächstes WE was, so far, Gruss Steven

Nabend, Heute ist an meinem PM EVO der Enddämpfer abgefallen.... good Vibrations lassen grüssen Natürlich war das dann sch..... laut, aaber mich hat es gewundert, dass ich die Gänge höher ausdrehen konnte! Wieso? Der Enddämpfer ist doch eigentlich nur zur Reduzierung der Lautstärke da... Oder etwa nicht....? War das vielleicht der von Lucifer beschriebene Effekt durch eine Vergrösserung des Durchmessers den PM wie einen Sip ausdrehen zu lassen? thanks for replies, gruss Steven

nee, geht nicht, weil: 1. keinen Scanner, und 2. ist das Diagramm über alle 4 Gänge und normalerweise für so 200 PS Kisten, deshalb kann man nicht wirklich viel draus lesen.....

Tach, soso das Thema ist zwar schon etwas älter, aber jetzt hab ich`s endlich geschafft. Nach etwas hin und her hab ich den Malossi, PM Evo, Bitubo, blabla und 125 kmh sowie 96 db eingetragen. Danke für die Tips aus dem Forum bzgl. ja eigentlich allem Ich hab ja auch den GSF Kopf draufgebaut und würde den ja auch gerne bewerten, aber da das mein erstes Tuning ist, hab ich leider keine Vergleichsmöglichkeiten bzw. Anhaltspunkte... Ah ja, und das Leistungsgutachten sieht irgendwie anders aus als die, die hier sonst im Forum rumgeistern... so far, gruss Steven

aah ja, noch was... der Regler ist dann ja wohl hinüber...., aaber woran kanns gelegen haben? Der neue ist zwar schon unterwegs, aber es wär ja blöde wen der mir direkt wieder "durchbrennen" würde.. jemand eine Idee?

N´abend, hab das Problem, dass die Lampe vorne durchbrennt wenn ich das Gas erhöhe. Nachgemessen, und siehe da, das Multimeter steigt auf 15 Volt Wechselspannung und mehr. Die Sache kommt mir jetzt n bischen Spanisch vor, da ich den Roller (PX alt mit Batterie) neu aufgebaut habe und der Regler vorher funktioniert hat. Wenn wir mal davon ausgehen das die Verkabelung richtig ist, kann ich mir dann sicher sein das der Spannungsregler "fritte" ist? Oder gäb`s noch eine andere Möglichkeit für die Überspannung? danke, Steven

hi, ich hatte das gleiche Problem, die Schraube ist Piaggio Spezial......sowas wie M9, auch wenn es das ja garnicht gibt... hab eine längere über "Hartje", nen Fahrradgrosshandel eine längere besorgt.... so far,

Ja sicher 211er... was denn sonst... und mitn Tüff klappt hoffentlich nöachste Woche... bei dem sch*** kalten Wetter friert ja mein Pöter ein... Steven

ja sicher!

Danke, ja Zündung und Bedüsung sind schon i.O..... dann ma auf zum Düff... hoffentlich wirds was... greets Steven

Jo, alles kloar.. aber nochmal, wieso meint der Andre das das eh Latte ist weil keine Leistung anliegt...? Ich dachte das das anreiben wegen der hohen Drehzahl kommt....? nich? Leistung? wie getz?

Würd da mal gerne eure Meinung zu haben... Das Problem ist das ich meinen Motor komplett mit Peripherie neu aufgebaut habe....dazu noch einen PM Evo und jetz soll die Mühle ja auch noch Tüv kriegen......aber ich kann den Hobel auf dem Prüfstand ja nicht voll aufdrehen mit dem neuen Zyli.... Das ich vorher nen bischen rumeier ist schon klar, aber reicht das um dann auffe Rolle ma Vollgas zu fahren? Ich will mir den Malle ja nicht direkt um die Ohren fliegen lassen.... so please help greets Steven

issn 211er..... wenn`s Wetter am WE passt, werd ich wohl mal die erste Ausfahrt in Angriff nehmen.. ach ja, falls wer noch nen Tip für die Bedüsung hat... ...

Es gibt auch für Fahrräder "echtes" Xenonlicht! Das ist auch nicht grösser als ein normales AkkulichtMy Webpage...falls es wen Interessiert, komme ja auch eher aus der Bikeszene.... P.S. Vespafahren ist für mich viel eher eine Stylegeschichte wo vielmehr das Fahrgefühl eine Rolle spielt als die reine PS Zahl...... so far

Ich ich.....ist aber gerade erst fertich aufgebaut...mit RW und Si Bearbeitung kann dann mal bei Wetterbesserung posten was das so kann...

N`Abend, an meiner P200e ist die Zündgrundplatte, genauer wohl die Erregerspule übern Jordan gegangen..... Hätt` da eine an der Hand , das Problem ist nur, das ich eine Batterie hab und die andere ist halt für ohne :plemplem: Passen die Ohmwerte, sodass ich die Niete raushaen und die neue Spule einbauen kann? Danke Gruss Steven

still searchin`