sid

1. Super Corsa Sitzbank schwarz mit grauem und weissem Streifen hinten Höcker , neuwertig (selten nicht mehr erhältlich ) interesse falls moerdock69 aussteigt bilder & preis

Moin Auch Jemand heute abend in der Fabrik? Darf man sich doch eigentlich nicht entgehen lassen.

sorry grad nen rs avalon gaykauft ist aber ein geiles board das alibi, für meine riesenfüsse etwas klein also kaufen kaufen

Moin, Länge? Taillenbreite? Hast du Bilder von der Bindung? Da das Board aus der letzten Saison ist kann ich auf der Website nix dazu finden.

ned schlecht hoffe trotzdem auf einen Neuauflage des 2006er Kalenders, hier sind def. zu wenig weibliche Einflüsse.

mein restlicher arbeitstag ist gayrettet gut das ich den halven tag noch im notfall-forum gepostet habe :uargh:

Hi, war letztes Jahr einfach bei Tüv Hanse (Süderstr) zur Vollabnahme. Alles ohne Probs Im alten Brief waren Malossi und Kegra eingetragen, im neuen dann ohne Gutachten oder sonstiges Malossi, Kegra, 30er PHBH (Bj. 91!) und Bitubo vorne. Leistungs- oder Geräuschmessung wollte da keiner haben. Ich bin übrigens Anfang dieser Saison auch auf Polini umgestiegen. Setup war. Polini Membran LH Schali 34 Koso 17° Grad RZ Mark One Left. Die ganze Kombo war echt geil zufahen und gefällt mir auch immer noch besser als dasselbe Setup mit Malossi weil der Polijni selbst mit dem Auspuff und großen Gaser von unten immer noch brutal zieht. Bei meiner zweiten Land Ausfahrt hat sich der Zylinder allerdings schon verabschiedet nachdem ich ma kurz in den 3. zurück bin um nen B-ei M-ercedes W-eggeworfen zu überholen. Naja seit dem fahr ich wieder Malle und der lässt einen nicht im Stich egal wie man ihn quält. Werde es wohl nächstes Jahr noch mal mit dem Polini probieren aber mit kleinerem Setup, also eher ein Sito/T5 Puff und kleinerer Gaser.

So leider doch verpennt. Hoffe ihr hattet spass, das wetter hat ja gepasst.

Ich denke ich werde da nächste Woche mal vorbeifahen, ist ja nur ein Stück aus Hamburch Ciddy entfernt und den Typen mal zu seinen Geschäftsprakiken befragen. Kann doch nicht angehen das hier jeder auf Nadeln oder Geld wartet. Wieviel ist denn bei dir noch offen?

sonntag

und nochmal copyright CJ

Wenn der Zylinder noch in Topzustand ist könnte man natürlich überlegen einen neuen Kolben zu besorgen um alle Eventualitäten auszuschliessen. Wie allerdings einer meiner Vorredner schon sagte "Bin da aber auch weng schmerzfreier als manch andere" Ich würds einbauen und fahren.

moinsen wollte hier noch mal mein aktuelles setup posten. Malle 221 RD305 Memb. Schali Koso 34 RZ Mark One Left Vergaser läuft derzeit mit ND:42 HD:140 (etwas zu fett, habe aber keine kleinere derzeit) Nadel: HKL Das ganze läuft eigentlich excellent, jedoch werde ich auch besagtes Teillastklingeln nicht los. Clip Position verändern bringt nix, dann läuft er zu fett. Werde morgen nochmal die ND vergrössern , m.e. tritt das Klingeln aber im L1 Bereich auf. Wenn das nix bringt dann doch nochmal die Zusatzbohrung. ZZP ist auf 16° geblitzt. Übrigens bekomme ich den Malle mit den JJ* Nadeln überhaupt nicht zum fliegen, bin dann immer viel zu fett. Irgendwie erscheinen mir die einfach zu kurz im L1 Bereich. Zu prüfen evtl eine HK* mit fetterem Diameter Besserung bringt, aber wir wissen ja um die Verfügbarkeit der Nadeln. Ich warte seit Mai auf die Restlieferung von keihin.de Also und fröhliches eierfrieren bei dem Kaiserwetter

würde mich sonntag blicken lassen. so gegen 13:30 muss vorher bis 7:00 uhr arbeiten und ein bißchen schlaf vorher darfs gerne sein so long

War das eigentlich das offiziell letzte TSI Rideout für dieses Jahr? @Christoph. soll heissen du brauchst nen auspuff? falls ja meld dich einfach

auch von mir ein großes danke super orga super ablauf hoffentlich sehen wir uns 2007. dann auch mit übernachtung und ohne arbeit am sonntag. wer kann auch nach diesem nächtlichen veranstaltungsfilm da noch widerstehen.

moin 10:30 berliner tor wäre ich dabei. glaub nicht das da soviele auftauchen das es in den ohren schmerzt, falls doch fahren wir halt in 2 -3 gruppen 10min hintereinander los. nochwas fürs fahrlerlager 006 finnd fällt auch aus, muss spontan auf seine balgen achten weil die mutter krank iss. ( also bis morgen falls die karre nicht spontan steikt, soll ja alles schon vorgekommen sein wer ist denn in D eigentlich noch dabei? D :003 /006/ 019/020/022/057

hi wie du im quelltext siehst ist hinter dem english button kein link hinterlegt href="#" italenisch halt wenn der ital. button nicht zu sehen ist kannst 1.versuchen deinen browsercache mal zu leeren. 2. deine javaskript engine zu aktualisieren gruß sid

fast 006 finn d bleibt finn d 022 christian r wird zu sid

Tach auch, melde mal bitte die 006 Finn D mit an. Kennzeichen fehlt leider wirklich noch weil die Reuse noch zerlegt bei mir in der Werkstatt steht und wohl erst Mitte August ne Zulassung bekommt. Hubraum wird aber 139ccm. Sobald das KZ steht schick ich ne PM. Christian

Irgendwie scheint mir das Spiel der Welle bei vielen Motoren der Fall zu sein. Bei meinen aktuellen Motor ist das auch wieder so. Neue Welle, und Neue Lager komplett verbaut und trotzdem Spiel und Klackern. Lager sind von SIP. In einem anderen Motor habe ich Lager aus ebay.at verbaut.Alles leise. M.E. haben die Lager einfach Fertigungstoleranzen, anders kann ichs mir nicht erklären. Ich wäre auch froh wenn das Klappern mal ein Ende hätte, aber gefährlich ist es m.e. nicht weil ich meinen Malle Motor letzes Jahr 5000km so getreten habe und nix passiert ist. Mein Polini dieses Jahr hat dafür auch nur knappe 1000 gehalten, aber das liegt wohl eher am Setup und Zylinder und nicht am Spiel der Welle. Wenn jemand eine andere Erklärung Lösung hat, immer her damit.

site suche vergessen :uargh:

Bau grad für nen Freund einen 139er zusammen. Wird erstmal weiter nix geamcht ausser Überströmer. Mich würde mal interessieren ob das orginale Getriebe ausreicht, für Vmax dürfte das ja nicht so rosig sein. M.E. ist das 200er Getriebe wohl zu lang ohne den Motor noch weiter zu modifizieren, oder hat das jemand schonmal gefahren? Was kann man sonst machen, längeres Kuluritzel, bzw, 200er Kulu einbauen? Ich würd ja gern das 139er Topic finden, aber die Suche....

Moinsen na wenigstens kann ich jetzt sagen der/die Hölle ist schuld weil ers mir so sehnlichst gewünscht hat. Ja die Topics über Polini haltbar machen hab ich auch vorher studiert und dann irgendwann beschlossen nix weiter zu bearbeiten weil auch genug leute mit standard Polinis ohne Probleme herumfahren. Hätte ich die Reuse etwas egschont auf der Landstrasse wäre auch sicher nichts passiert hat ja uach die ersten 800km wunderbar gehalten. Aber bei 30° in 3. schalten und dann bis 100irgendwas durchziehen, da kann das wohl mal passieren. Das der Zylinder eigentlich auf dem Setup nicht so wirklich passt ist auch klar aber macht halt -hölle- spass das Ding so zu fahren, habe heute mal den Malossi wieder raufgeschnallt und weiss schon warum. Ist geil wenn die Reuse schön von untern Druck macht und sauber bis in den 4. durchzieht. Beim Malossi ist irgendwie immer diese Turbo Feeling, erst geht nicht so viel und dann BUMS ab Reso werden die Arme lang bis der 4. kommt. Morgen werd ich jedenfalls den Polini wieder draufbauen, allerdings diesmal mit Kodi. Solange der hält hält er halt und wenns für eine Saison reicht ist doch ok, dann wird halt gehohnt und neuer Kolben oder auf Polossi umgebaut. Und lassen muss man dem Polini auch das er nach som Abgeklemme immer noch Power hat.

Moin heute war es soweit mein 207er hat geklemmt aber mal richtig. :puke: Passiert ist das ganze auf der Landstrasse bei 110 im vierten also so 1/2 und 3/4 Gas. Hatte grad in den 3ten zurückgeschaltet und sonne Schnarchnase überholt Plop Motor aus geistesgegenwärtig Kupplung gezogen und ausgerollt. Ersma ne Limo getrunken und nach 10Min wieder aangekickt. Lief wieder aber Standgas musste ich extrem hochdrehen damit er nicht ausgeht. Bin dann ersma wieder langsam losgefahren und polp 1km später der nächste bei 70 im vierten. Also alles nochmal dann gings weiter. Bin dann ersma Richtung Heimat gefahren, keine Klemmer mehr, Leistung war auch da.(wunder so wie der Kolben ausschaut) Tja so gehts, war ich doch grad letzte woche froh, als ich ne Langhubwelle eingebaut hab, dass der Zylinder die ersten 1000 ohne Klemmer geschafft. Schade ist das sich die Möhre seit Einbau der neuen Welle echt gil gefahren hat und jetzt natürlich nach Popometer ein paar Pferde eingebüsst hat. ( Setup Polini 207 (Weiter nix gemacht nur Stehbolzen Kanäle geöffnet) Langhub Schali 1,5 Fudi CNC Membran Stutzen RD 350 Membran Koso 34er 38 ND 148HD Nadel JJN 2lip v.o. RZ Mark Onw Left und hier mal Bilder vom Kolben Ich denke ich werd die Klemmer ausschleifen und den Zylinder dann solange fahren bis nix mehr geht. Nochmal klemmen kann er ja kaum mehr, Danach werd ich wohl lieber wieder nen Malossi auf das Setup setzen und mit Kodi fahren. Oder hat jemand eine andere Idee um sowas zukünftig zu vermeiden?