Michael79

Möchte meinen PHBL24 neu abdichten. Die Gummidichtungen sind klar. Die kleine Papierdichtung unter das Schwimmernadelventil, die mittlere auf die Schraube vom Benzinfilter. Wo kommt die große Papierdichtung hin?

Mein Beileid, Salvo! Leo war ein toller Kerl!

Entschuldigung, ich wollte dir, oder auch anderen mit dem Bild nicht zu nahe treten! Ich finde es trotzdem witzig!

Super, danke! Jetzt fehlt mir nur noch der Monitor. Eventuell mach ich ihn auf und messe den Lautsprecher.

Also 8 Ohm 200 Watt?

Habe hier ein paar Boxen, auf denen leider nichts zu Impedanz oder Belastbarkeit steht. Kennt die vielleicht jemand? Einmal Zeck Pa Und einmal Kustom Monitor.

Pike Brothers! Ganz klar!

Stimmt, gerade gesehen.

https://www.sip-scootershop.com/de/product/halteklemme-sip-gepacktrager_MV40077B?q=Klammer Gepäckträger Habe ich mal zufällig gesehen. Ob es gut ist weiß ich nicht.

Der Gedanke mit der Nadel war gar nicht so schlecht… Ich hatte kein AQ 262, sondern AQ 264. Jetzt AQ 262, ND 62, Nadel D26 2. v.o., Schieber 45. Ist jetzt fast gut.

Von 52 bis 65 verhält sich im Standgas alles ähnlich.

Der ist doch abgedrückt und dicht.

Habe aktuell eine ND 58 drin. Höchste Drehzahl mit Llgs ist bei 0,3-0,5. Ist die ND vielleicht zu fett? Könnte es auch an der Nadel liegen, dass sie nicht gut ins Standgas fällt?

Verstehe ich das richtig? Die Llgs muss nicht zwingend so stehen, dass das Standgas am höchsten ist, sondern so, dass der Motor sauber ins Standgas fällt?

Hallo, ich komme mit meinem Motor nicht klar. 133 Polini, 51er Drehschieber DRT, gesteckt, 24er Membranansauger nicht gefräst, Malossi Zündung abgeblitzt. PHBL 24 BS Hd 98, Nd 53, AQ264, D22 2. v.o., Schieber 40. Llgs 1,5. Lässt sich so ganz gut fahren. 1. Problem: Sie fällt an der Ampel nicht ins Standgas. Llgs oder andere Komponente? 2. Problem: Sie springt ohne Choke (60) an. Im warmen Zustand Choke ziehen bringt keine Änderung. Chokekanal schließt sauber. Falschluft glaube ich übrigens nicht. Der Motor ist abgedrückt und reagiert nicht auf Bremsenreiniger.

Update: Ich weiß, es wird langsam zu kalt um den Vergaser vernünftig hin zu bekommen. Aber es lässt mir keine Ruhe! Falschluft schließen wir aus. Habe auch einen Membranansauger probiert. Motor verhielt sich ähnlich. Jetzt wieder Drehschieber. Habe im Moment eine 55er ND drin. Fährt sich einigermaßen gut. Viertaktet minimal beim Anfahren. Standgas kommt nach wie vor verzögert runter. Was ich nicht verstehe, Schalte ich den Choke zu, läuft sie etwas höher weiter. Würde doch bedeuten, ND zu mager?! Gleichzeitig läuft die schwarze Brühe am Auspuff runter. Zu fett?

Frag mich mal!

So, bin bei ND68 angekommen. Habe wieder Standgas. Aber das schwankt gelegentlich ziemlich. Nach Vollgas bleibt sie immer noch oben, trotz Llg drei Umdrehungen raus. Ich denke, es ist eher der Wedi!?

Ja, jetzt ND 50. Werde heute Abend mal im 60er Bereich testen.

Ich hole das mal wieder hoch... Sie hält kein Standgas mehr. Geht an der Ampel ohne Gas geben aus. Nach Vollgas geht sie verzögert runter. Habe jetzt eine ND50 drin. Gleiches Verhalten. Standgasschraube komplett drin. Llg spricht an. Noch kleinere ND kann ich mir nicht vorstellen, da sie sich beim anfahren (kalt) verschluckt.

Die Banner gehen bei mir auch. Der Zugang zum GSF Shop bei sip nicht.

Ich komme auch nicht zum GSF Shop von sip.

Ist das der Bumm Standard? Wenn der Preis stimmt, würde ich einen schwarzen links nehmen.

Da hilft auch Ellenbogen weg und kippen nicht. Der Spiegel lässt sich einfach nicht annähernd einstellen.