Michael79
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Ich glaube, er ist Baujahr 2007.
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Habe einen PX Lusso 150 Motor. Getrenntschmierung wurde stillgelegt. Wie muss ich den SI 20.20 bedüsen? Hatte der original Auspuff einen Katalysator? Wenn ja, muss ich das beim Vergaser berücksichtigen?
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Wenn ich die obere Mutter des oberen Lenkkopflagers mit 55 Nm anziehe, reißt mir die Nase des Sicherrungsrings ab. Mach ich was falsch? Doch mit Hammer und Schraubendreher?
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Der Zauberschieber hat die Nummer 40! Jetzt lässt sich alles vernünftig einstellen. Verstehe zwar nicht, warum der 30er alles dermaßen beeinflusst hat, aber jetzt passt es ja.
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Gut. Wenn ich jetzt mit der 55ND die höchste Drehzahl suche, muss ich mit der Gemischschraube schon ganz rein. Das hieße doch, dass ich eine kleinere ND bräuchte!? Gleichzeitig kommt aber die Drehzahl im Leerlauf verzögert runter. Das wiederum hieße größere ND???
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Sehe ich das richtig, dass der PHBG 19 DS Racing black Edition keine Gemischregulierungsschraube, sondern eine Luftregulierungsschraube hat? Und gehe ich in diesem Fall gleich vor?
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Sito Banane
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Bin schon bei 55ND Drehzahl kommt immer noch verzögert runter.
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Alles dicht. ND reagiert unverändert.
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Die LL-Gemischschraube reagiert nur sehr leicht und das Standgas bleibt oben. Fettere ND?
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So weit wir uns erinnern, auf 25 grad. War auf jeden Fall perfekt.
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Ich komme aus dem Schwarzwald. ND werde ich als nächstes mit der Gemischschraube testen. Ich habe fast alle W-Nadeln probiert. ist in den niedrigen Drehzahlen alles ähnlich...
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Weiß nicht mehr weiter... Mit der ND bin ich mittlerweile bei 60 angekommen und mit der Nadel bei W12 im 1. Clip. alles nur sehr wenig besser geworden. Wo liegt hier der Fehler?
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Stelle ich dann mit der Nebendüse nur den Leerlauf ein und mit der Nadel die Teillast? Grob gesagt, klar spielen nachher alle Komponenten zusammen.
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Denke, dann brauche ich eine andere Nadel. Clip auf 1 ruckelt noch zu stark. Nur welche ist die nächste?
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Gemischschraube wieder in Grundeinstellung?
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Mit ND 40 ist das ruckeln so gut wie weg. Aber jetzt bekomme ich das Standgas nicht mehr eingestellt. Nach längerer Vollgasfahrt bleibt das Standgas relativ weit oben.
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Weiß jemand, was das für ein Generator ist? Habe den gefunden und weiß nicht, was ich damit machen soll. Würde mich interessieren, für was der mal war.
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Wie sieht es mit Nadel und Zerstäuber aus?
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Ich probiere es mal andersrum. HD 120 ND 45 Starterdüse 60 Nadel W9 2. Clip von oben Zerstäuber AN262 Gasschieber 30 Das ist der Vergaser momentan. Im ganz niedrigen Bereich 4-taktet er, im oberen Bereich dreht er voll aus.
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Hat vielleicht jemand eine Referenz? HD, ND, Mischrohr, Nadel... setup ist: 51er Drehschieber DRT Alles nur gesteckt Polini 133 19er Stutzen Vergaser Dellorto PHBG 19 DS Malossi Zündung Vielen Dank Wäre seeehhr hilfreich
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Hat vielleicht jemand eine Referenz? HD, ND, Mischrohr, Nadel... setup ist: 51er Drehschieber DRT Alles nur gesteckt Polini 133 19er Stutzen Vergaser Dellorto PHBG 19 DS Malossi Zündung Vielen Dank Wäre seeehhr hilfreich!
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Werde es mit Gummischeiben, oder Kunststoff, oder ähnlichem versuchen. Auch nicht dauerhaft. Warum baust du den Gepäckträger nicht aus verzinktem Stahl?
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Ist das dann sicher gegen Rost?
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Ich glaube der Gepäckträger ist nicht so wichtig wie der Rahmen.
