Komalainen

o.k., also noch ein letztes Mal: Hab das Ding eingebaut, habe eine Bau- und auch ein Einbauanleitung. Werd das Zeug bei Gelegenheit (wenn ich wieder mal an einen funktionierenden Scanner rankomm) ins WIKI reinstellen. Sollte das jetzt jeman dringend brauchen oder für mich reinstellen können, dann bitte Fax-Nr. per PM und ich schick das Zeug rüber.

Wie jetzt, der Zyl.Fuß geht nicht ganz rein weil zu lang, oder gar nicht weil Durchmesser zu groß ? :haeh: Weil vom Durchmesser sollte der 166er doch ins 80er Gehäuse auch passen... Ich gleub ic steh' aufm Schlauch Naja, entweder dann gleich die 125er Welle zulegen, oder wieder zurück wo das Ding herkam.

Kannst mir den Film (+ Bilder) evtl. auf ne CD brennen die ich mir dann hole oder so ? 100MB mit ISDN und ohne "Snickers" :plemplem: ...geht gar nicht.

Wenn noch welche da sind, dann mach doch bitte insgesamt 3 an den Fab. Irgendwie ging das an mir vorbei :plemplem: @fab: VNB schon wieder "geflickt" ?

naja, fahr schon ein paar tausend km damit. Ob nun das Glück ist oder bei den anderen Pech ist wohl Ansichtssache. Is bei mir übrigens eine verstärkte 4-Scheiben-Kulu

Naja, kommt halt drauf an wie und wo Du fahren willst. Ich persönlich bervorzuge den Typ "Ampelroller" und hab deshalb das 21er Ritzel drin. Und das schon seit langem ohne das es mir meinen Korb aufbiegt Für gute hundert reicht das auch. Bevorzuge aber wie gesagt Kurzstrecken.

a geh ! Bist duch eh "krank" Ein Tag is noch Zeit für an neuen Simmerring.

Denk nicht, dass ichs heut schaffe. Ansonsten komm ich schon. Ja dann können wir uns das mit dem zamrufen heut abend eh sparen wnn Du nicht da bist ?! :haeh:

Mei, dass Du mal jemand nicht kennst Kumpfi wird wohl auch mit dabei sein. Kannst Ihn aber auch nochmal anhauen. Doppelt hält besser Werd dem Kerner auch mal ne SMS schreiben

Un da machst Du Dir so eine Arbeit das ganze Zeugs reinuzschreiben...? :plemplem:

inkl. TK ??? Versuchs mal bei der AXA. Da gibts auch noch die gpnstigere Version "Axa Alternative". Weitere Möglichkeit wäre die HUK.

Und wo wirds langgehen ???

naja, genug Tipps für den Einbau hast ja auch schon bekommen. Nur nicht verkannten oder dummerweise auf die innere Lagerschale drücken :wasntme:

joa, joa. Lach Du nur über die kleinen Legasteniker :wasntme:

Also mach das immer mit dem (Werkstatt-)Heißluftfön. Dann von der anderen Seite mit einer entsprechend großen Ratschen-Nuß auf den äußeren Lagerring, den dicken Hammer und fertig. Ziemlich wenig Aufwand. P.S.: bin schon auf Dein Topic bzgl. dem Einbauch gespannt...

yeah, heimrennen... bin dabei sofern mir nicht die Wiesn dazwischen kommt

zum Thema: leichtere Lüra = mehr Vibrationen???? habe nur vom 3kg originol Lüra aufs Elestart-Lüra ohne Kranz gewechselt, also ca 2Kg und bin seitdem leicht verwirrt. habe gleichzeitig aber noch auf Cosa-Kulu und GS-Kolben ( für Polini 207 mit Scorpion) getauscht und kann dementsprechend nicht sagen woran es von den drei Komponenten wirklich liegt , aber seitdem habe ich in einem bestimmten Drehzahlband ( 3. gang ab ca 55km/h, andere Gänge analog) deutlich mehr Vibrationen. Hatte bisher das Lüra im Verdacht, kann es ne Unwucht sein?? Oder spür ich einfach das fehlende Kilo? Doch eine der anderen Komponenten? Gruß unihome Wie wärs wenn Du einfach Dein 3kg-Radl drauf machst und Dein Popometer frägst. Dann siehst doch ob es noch vibriert oder nicht :plemplem:

Also hab mir bei meinem 139er erst kürzlich das PK-Radl drauf gemacht. Merkt man sogar bei dem positiv. Hab nur ganz selten mal das Problem, dass er unter der Fahrt, wenn man von ganz hoher Drehzahl runter geht, ausgehen will wenn man nicht gleich wieder am Hahn dreht... Aber Standgas ist wie vorher. ...Mich störts nicht.

Hab an meinem Vergaser auch immer einen Gewebeschlauch. Und die sind immer aus der Autowerkstatt. Einwandfrei.

Also genau das schein ich hier auch noch zu haben. Und den Bauplan hab ich mir von dem Typen auch besorgt. Funzt einwandfrei.

Hab vor bei meiner Lusso auch eine Batterie mittels Diode nachgerüstet. Die "Diodenbox" ist jetzt bei mir unterm Tank und wo das Ölschauglas war ist jetzt ein Schalter vom Conrad drin. Kein anklemmen an Zündschloss o.ä. (bin kein Elektriker, also fragt mich bitte nicht genau wie oder warum). Habe den Bau- und Einbauplan noch aufm PC. Das ganze ist von irgendeinem Augsburger Tüftler der sich das mal vor 15 Jahren oder so ausgedacht hat. Bei Interesse E-Mail und ich schicks mal rüber. Sollte das Interessant sein kann ich's auch ins WIKI stellen ???

Also komplett mit Malle-Federn bestücken kann man vergessen. Hab's schon wie vorher genannt "gemischt", also 3-4 Malle und den Rest mit originalen Federn versucht. - klappt auch. Momentan hab ich die DR-Federn drin und bin zufrieden. Wobei ich sagen muss, dass ich die 4-Scheiben-Kulu drin hab und am Anfang mit der Einstellerei auch meine Probleme hatte. Hat sich mit der Zeit aber gelegt.

Also hab mein erst gestern montiert und hatte da keine großen Porbleme. Hab jetzt erst hier irgendwo gelesen, dass Du 7 Uhr einstellen musst. D.h. wenn Du's richtig montierst, dann liegt die freie Nut auf 7 Uhr...alles klar ?

ja bitte wiederholen. Musste leider arbeiten Ich hoffe Ihr wählt den Termin so, dass wir höchstwahrscheinlich noch jenseids der 15° sind Vielleicht ginge dann auch ein Samstag...

Hatte letztes Jahr das gleiche Problem. Habe aber die DR-Federn drin. Meine 4-Scheiben-Kupplung ist immer noch drin. War am Anfang auch ein ganz schönes geficke bis ich sie eingestellt bekam. Aber einmal den richtigen Zugpunkt erwischt war's o.k.. Vor allem kam es mir so vor als ob sich das ganze nach einigen hundert km gebessert hat. Denke, dass sich die Beläge dann einigermaßen eingeschliffen haben, wenn man das hier so sagen kann. Also finde, dass man die Kulu schon einigermaßen eingestellt bekommt...