scheuerglatze

Leitbleche werden nur geheftet ,sonst gibt das Blechsalat .Wichtig ist, das die Position Auspuffflansch zu Halter sich möglichst nicht veraendert.

Heute musste ich leider feststellen das ich mit dem Krümmer hinten an der Box 40 mm zu lang bin und n Problem mit dem Hauptstaender kriege. Also musste ich 40 mm vom Diffusor abschneiden und ihn weiter rein setzen .dann habe ich das Teil erstmal zu gemacht und ihn unter die Vespa geschraubt und siehe da: Halter passt nicht. SHIT! Also erstmal an den Bock angepasst( Hätte ich vorher machen sollen,Ochse ).Danach habe ich dann dass Krümmerrohr ein gepasst. Das sitzt jetzt Ast rein. Geile Show! Dann habe ich ihn wieder abgebaut ,aufgemacht und die veränderten Leitbleche ein gepasst und geheftet. Nachdem ich gestern mal in die Megadella teile reingucken konnte ,habe ich mir über legt noch feines Edelstahl Lochblech zu besorgen und den Leitblechbereich hinter dem Diffusor damit zu verkleiden . Das könnte positiven Einfluss auf die Lautstärke haben.(Was zu beweisen war). Morgen werde ich erstmal einen großen Teil der gehefteten Stellen komplett verschweissen um mal zu gucken was der Verzug so macht. Es bleibt spannend Als naechstes will ich noch eine Konus machen der mittels Einstellschraube in das Schalldämpferrohr rein gedreht wird.der soll innen in das Rohr rein fahren um den Gegendruck variieren zu können. Ob das Unsinn ist werden mir dann sicher die GSF-Ratgeber sagen. Erklär mal , Don !

KIEFERbruch

Thanks for the Flowers .Und fuer den Zuspruch aus dem Forum echt geil.

Danke GTR. Das Innenleben hatte ich mir aufwendiger vorgestellt. Sowas kann ich mir aus nem Oripott zusammendengeln.Schreib ich mal auf die to do Liste.

Fazzebuck habisch net aber trotzdem Danke.

Ok.Dann SIP Road.Vielleicht isser ja auch voll Scheisse . Damit muss man auch rechnen.Morgen gehts ersmal weiter ,denn bis Freitag will ich alles fertig haben.

Hat irgendeiner Fotos wie sonne Box von innen aussieht?

Datt nenn ich ma ne Schweißkonstruktion.Alter Verwalter! Das muss ja wohl halten.

Maße, Durchmesser Material ist gespeichert. Wichtig wäre glaube ich ein Vergleich zum Oripott auf dem Pruefstand und dann kann Mann in die jeweilige Richtung optimieren.Das wird dauern. Erstmal Popometermessung und denn mal schauen.

Die Fotos vom Innenleben wurden mich wohl auch interessieren.

BRAUNbaer

Wäre das nicht geil .Und keiner weiss warum .Ich am aller wenigsten.Aber scheissegal der Spass an der Sache ist ja auch nicht zuletzt das ausprobieren und frickeln.Und mit den Tipps und Ideen die ich bis jetzt schon aus dem Forum gekriegt habe ist es noch viel einfacher als alleine zu entwickeln.

WURSTauge

Salzhaltige Lava! Nachdem ich jetzt 1 Stunde drueber nachgedacht habe ,hab ichs dann auch kapiert. Alter Schwede bin ich bescheuert.

Blechroller ist Kult, alles andere ist noch nicht mal Ersatz

GELsattel ist für den Arsch

Das ganze hat mir dann so viel Spaß gemacht das ich dann nach einem richtigen Roller gesucht habe und nun eine P 200 E besitze. Sehr Sympatisch deine Modell Wahl.Sei willkommen!

Jepp mit 200/250 würde ich es auch starten. Habe fuer meine Xl1 Bj.89 7000 km gelaufen 8 Jahre im Schuppen gestanden 450 EUR bezahlt.Da war aber nur der Vergaser dicht und neue Batterie fällig.

Na ja bei meiner Kombi :Alulini 210;24/24und Booombox ist eher Drehmoment das Ziel.Ist halt n Blindflug.

Ja ,Männers Fuer die Daemmung werde ich Cerablanket nehmen .Das ist ne Isolierwatte fuer Gluehketten im Rohrleitungsbau.Das aber nur für den Bereich des Schalldämpfers. Die anderen Bereiche werde ich wahrscheinlich so lassen.Aber schaun wir mal . Ich optimiere baubegleitend! Wenn das Teil soweit ist werde ich mal bei den Topfreaks betteln gehen ob den mal jemand auf nem Pruefstand testet.Vorher will ich aber noch vor dem Dämpfer eine variable Durchgangsreduzierung basteln damit man das regulieren kann. So zumindest lautet der Plan.

Ja ne! Fand ich auch.Hoffentlich ist der berechtigt.

Habe gedacht das ich den Abgasstrom geschmeidig wieder reduziere.Warum genau weiss ich auch nicht.Vielleicht habe ich mich an den Formen der resoauspuffanlagen orientiert von wegen stroemungsguenstig oder so. So und jetzt habe ich das ganze nochmal in einem eigenen http://www.germanscooterforum.de/topic/302104-auspuffbox-selbstbauenbooombox/ verpackt.

So.Nachdem ich hier schon wer weiss wo rumgeistert bin,kann ich das Projekt nun endlich mal vernünftig vorstellen. Die Idee war eine Auspuffbox selbst zu bauen bei maximaler Ahnungslosigkeit was 2 Takt Auspuffanlagen angeht.Aber dafür gibts ja das GSF,gell. Also Schere raus ,Pappe in ausreichender Menge und ein paar leere Zewarollen. Und los gings! So nun das Material:für den kruemmer und den Diffusor habe ich mal ein Incoloy 800 h gewählt .das zeug stammt aus der Chemie und kann Betriebstemperaturen von 1000 Grad ab.Für die Leitbleche und das Gehäuse habe ich einen 1.4571 genommen .Das ist ein seewasserresistenter Edelstahl der auch Temperatur ab kann ,aber wie viel weiss ich nicht.k Dann mal diffusor gedengelt und Segmente geschnitten.Echt zaeh das Zeug aber hat einigermassen geklappt. Dann Bleche geschnitten und die Box gebastelt. Heute habe ich dann mal den Kruemmer gebastelt und mal mit den internen Leitblechen gespielt. Als naechstes kuemmere ich mich um den Schalldämpferbereich .Letztendlich soll sie dann mal so wie dasletzte Bild aussehen.Da hab ich sie mal zugeklappt:

Kommt noch ein Leitblech hin.War noch nicht soweit.