Onetimer11
Members
-
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
Alle Inhalte von Onetimer11
-
-
-
Na gut, die Sache mit dem Lack hat sich jetzt doch als nicht so einfach herausgestellt. Meine PX mit Erstzulassung 2/85 fällt in weiß in einen Zeitraum in dem wohl mit mehr als drei Weißtönen gelackt wurde. 2 Fehlbestellungen hab ich durch und bin jetzt beim lackierer gewesen der, was soll man sagen, trotz messen auch gleich mal voll daneben lag. Da ohne die Farbe nichts voran geht werd ich mich jetzt um das Thema Schalldämmung kümmern. Habe vor die Backe und den Rahmen unterm Tank zuerst mit Bitumen-Schallschutz-Matten ca. 5kg/qm gegen den Körperschall zu dämmen und dann unter der Backe (wo´s Platzt genug hat) und im Rahmen wo der Luftschall der Membran rein knallt noch oben drauf eine Schicht ca. 15 mm Motordämmung aus dem Oldtimerbedarf zu machen. Bin gespannt wie viel das dann bringt. Zum Thema Mumie bin ich mir wegen der Temparaturen echt unsicher.
-
-
Hättest du mal bitte ein Bild von hinten auf dem man die Platzverhältnise Hinterrad / Cobra / Ersatzrad sieht.
-
-
Zum Thema Vespalacke hab ich euch jetzt ne Topadresse. http://www.profiautolacke.de Super Hotline! Hatte direkt einen Vespakollegen am Rohr der mir Zielsicher meinen Farbton ermitteln konnte. Die haben dort Alles in Sachen Oldtimerlacke und im speziellen auch Vespalacke. Selbst die beiden Firmeninhaber sind Vespafahrer, also ein echter Toptipp (aus dem Schwabenländle)!.
-
-
-
Das Boostbottleprinzip ist ja schon absolut einleuchtend, aber wirklich viel kommentierte Erfahrungswerte kann ich hier dazu nicht finden. Vielleicht könnte sich der Deichgraf, der in seinem Drehmomentmotor-Projekt mit Bootle experimentiert hat, mal hierzu mit Erfahrungswerten melden. Interesant wäre ob das Bootleprinzip nun eher für Membraner ist oder allgemein funktioniert - Wirkung - Unterschied.
-
Mach mich jetzt an den Umbau auf Scheibenbremse. Hab mir das Komplettset vom LTH "Lusso style" kommen lassen. Ist quasi alles von der PX 98My mit Spieglerleitung und Druckgeber alles dabei. Dazu nehm ich noch das Lenkerunterteil Disk (muss ich lackieren) und fertig. Ist die My-Bremse mit der Grimeca vergleichbar? Wo besorgt ihr euch Spraydosen im Originalton?
-
Wenn ich das mit dem Motorrechner richtig gemacht habe müsste bei 23/65 die 100kmh im 4. bei knapp über 6000rpm anliegen. Das fände ich dann ganz angenehm zum cruisen. Dann einfach am Hahn drehen und ab die Post. Denke um in jeder Lebenslage Druck zu haben ist es gut die Schaltpunkte auch im Reso zu haben. Lass mich aber gerne belehren. Das 24 Kupplungsritzel bleibt natürlich ne Option.
-
-
-
-
Die erste Testfahrt ist gemacht und was soll ich sagen - Mama ich trau mich nicht! Mann o Mann, im 1. werd ich wohl in Zukunft den Hahn nur noch in zwei Fingern nehmen, den 2. hab ich auch wegen dem nassen Asphalt nur ganz vorsichtig aufgezogen mit Resoeinstieg will auch der himmelwärts, im dritten war meine sehr vorsichtige Startbedüsung in Vorreso deutlich der Schub ab Reso kommt aber enorm. Alles weitere habe ich mir wegen Verkehrslage, nassem Asphalt und dem Weichei von Fahrer aus Angst verkniffen. Jetzt sollte es einfach schlagartig März werden damit ausgiebigere Tests folgen können. Der "funthomas" hat gerade einen Sport mit 127/185 29Va auf DS mit SI und Sip Road als Powertourer aufgebaut und ich hab ja jetzt wohl was den MHR angeht wirklich das Minimumsetup 129/185 28Va betrieben. Der vergleich im Fahrbetrieb steht also aus. Gerade unterrum muss der Sport ja echt brachial sein - ich bin gespannt. Und im Frühjahr müssen die Kisten auf den Prüfstand. Hat es hier schon Vergleiche Sport vs MHR?
-
-
Das bei der Cobra das Reserverad passt ist echt Top. Geht sich das bei andern Lefthands auch aus? Denke auch, dass in Sachen EDS die Länge nicht nur nach der Lautstärkenreduktion gewählt werden muss. Man ist doch ganz schnell mal hängen geblieben wenn man den Randstein runter fährt.
-
Wie hast den den Test bedüst?
-
-
Super! Ich hatte gestern auch die Hochzeit. Das Mit der Testfahrt kann ich mir nach Wetterlage aber wohl abschminken. Wie heißt es so schön "den letzten beißen die Hunden" . Hört sich ja echt brachial an! Ist das jetzt noch 23/65 übersetzt? Wie viel Drehzahl machst du denn da obenraus?
-
Das Lüfterrad der Vespower sollte dringend das verstärkte der 2. Serie sein. Sonst kann das ganze schnell mal wie bei meiner V50/136 aussehen.
-
-
Gratuliere! Da hast du jetzt aber richtig Gas gegeben. Sieht alles sehr lecker aus. Ja bitte - Video!
-
Wenn's gerade um die Gummis geht. Bin bisher den Metzeler ME1 3,5-10 gefahren und hab jetzt mal den Dunlop Scootsmart 100/90-10 bestellt. Geht sich am Kuludeckel gerade aus (ca. 2,5 mm Luft). Gibt es hier schon Erfahrungen zu dem Reifen ? Die Übersetzung bleit fast gleich - der Umfang ist fast identisch.
