huegenbegger

Um nochmals Klarheit zu schaffen. Ich habe einen TM34SS mit Leerlaufgemischschraube und Mischrohren von O-7 bis P-4 Nadel, Schieber, etc Standard, Bedüsung ND/HD/HLKD fast frei gestellt, was ich halt da habe, PJ 55 und 45? guter Zustand, Lufttrichter mit dünnem Aluring für passenden Ramair versehen, kann aber runter gerissen werden, ist verklebt. Luftanschlüsse verschlossen. Dazu habe ich noch 2 Gehäuse ohne Einstellschraube, Schwimmer und so Kram. Bei Bedarf kann ich ein Foto machen, aber der ist aktuell verbaut und jeder weiß ja wie son Teil aussieht. Ich suche einen geraden TM34 bis 38, PJ ist mir egal ob oder nicht. Gern mit Zubehör. Was Mischrohre etc. kosten brauch ich keinem erzählen, bei Tausch gegen nackten Gaser übernimmt der Tauscher auf jeden Fall Porto in beide Richtungen, lieber wäre mit ein Gaser mit passenden Mischrohren und Nadeln etc.

welche Größe hat das shirt denn? wenn S bis M, dann reserviert, die Dame ist 175cm und schlank, soll ja nicht schlabbern

das Teil ist weiterhin an Selbstabholer zu vergeben Dienstag vormittag fahr ich nach Elmshorn, kann die dann in die Richtung mitbringen

ziemlich hilfreicher tip blue doyle bietet den Umbau an, sonst kann der Dir bestimmt auch Tips zum Umbau geben. Der Einsatzzweck des Rollers entscheidet dann den Tuninggrad.

entlaste die Feder mal vollständig, ich meine dann kann man die obere Auflage seitlich rausnehmen... meins ist vom Runner, aber das Prinzip sollte gleich sein, ich weiß es nicht mehr 100%, aber es war einfach

Dämpfer wieder abtreten und weiterhin mit reichlich Band nette Handgesten von Passanten und Mitstreitern im Verkehr ernten

wäre nun ja auch irgendwie zu spät Durchmesser wie Stinger?

ah, fein werd ich mir wohl mal einen zum Testen holen, danke!

aha, und wie lang und dick ist der TG?

ah, das war doch eben noch nicht da? Danke! ist mir schon mal sehr mit geholfen

22er Innendurchmesser ist super, hat mein STinger (und der von S&S ) auch.

wie wäre es, wenn Du dann auch mal reinschreiben würdest welche Daten Du überhaupt benötigst? Wie soll man Dir helfen, wenn man nicht mal weiß, was Du willst? Und angenommen jemand hätte ein Chassis auf dem Rechner, wäre ich auch sehr erstaunt, wenn er es preisgeben würde. Zwecks Auspuff wäre es am einfachsten eine Abwicklung von atom007 erstellen zu lassen, der hat bereits passende Verläufe auf dem Rechner und seine Software erstellt automatisch die DXF aus einem geraden Auspuffverlauf. (hier gings doch um Auspuff, oder ? )

frag ich mich auch grad, wenn komplette PX, also montieren, fahren, dann reihe ich mich ein als Abholer.

http://ww3.sip-scootershop.com/pages/detai...bde9b5d47277c31 kann mir jemand sagen wie dick und lang der ist? in Zentimetern reicht, nur damit ich mir den vorstellen kann. Danke!

nene, der Membrankasetn bleibt wie er ist

kann vlt der ein oder andere Sparfuchs gebrauchen kleines Plättchen 0,4mm GFK, großes 0,6mm GFK Bildausschnitt muß 10*4,5cm sein schnittvorlage_Boyesen.pdf

Nee, hatte leider keine X2 mehr hier liegen. Wetter ist kagge , aber ich kann ja eh nur im Garten fahren wegen ohne Schildchen und so jetzt wird der erstmal getüvt und dann kommt ja wohl hoffentlich eh nen Malle mit 60er Welle rein Danke erstmal!

Mischrohr gewechselt von Av268 auf 262 HD auf 120 ist schon viel besser geworden. (bin ich froh, daß ich meinen ganzen alten Dello Scheiß doch nicht verkauft habe )

Moin! Hab schon unter setup-largeframe geguckt, hat mich leider nicht weiter gebracht. Wenn einer grobe Hausnummern für mich hat, wäre nett, dann muß ich nicht ewig spielen. Grad mal die 55er auf 44er ND getauscht, da der im Stand gar nicht ging, scheint immer noch in allen Lebenslagen zu fett (kann den nur im Garten fahren, da nicht angemeldet ) Ich brauche nur ein grobes Setup für HU, soll halt laufen. Nach den setups aus der Liste bin ich überrascht, daß der mit ND44 (vorher 55) Nadel ganz unten (Clip ganz oben) HD 130 Mischrohr muß ich nochmal gucken so viel zu fett läuft. Werde jetzt erst nochmal Zündung einstellen, Gaser und Filter reinigen und Mischrohr gucken / kleinere HD rein machen. Kerze ist eine W3 drin, kanns hier dran liegen? Mal auf eine originale Kerze wechseln? Block ist gefräst auf Membran und 210er (soll auch später wieder drauf, der Kollege hat nur grad nicht das Geld dafür, erstmal tüven, fahren, dann Malle wieder drauf) Vielen Dank für Tips!

finde die site recht gelungen, nur sieht sie in IE und FF sehr unterschiedlich aus, wenn man das noch fixt, nen feines Ding edith sacht noch, wenn Du mal Gamma aufdrehst, dann sieht man auch noch einige Tabellenrahmen da mein linker Gamma hoch hat zum Zocken und der rechte nicht sahen die für mich stark unterschiedlich aus, ist ja eigentlich nur der scrollbar, wie immer im FF

naja, mal ehrlich, wenn die 200er Motoren für tlw. 600 den Besitzer wechseln, gebraucht, wohl gemerkt, dann ist der Preis doch vollkommen legitim wenn ich dann noch davon ausgehe, daß es alles Scheibenbremser sind, der Lack zumindest die kommenden 2 Jahre noch brauchbar bleibt und die Karosse weder Beulen noch Rost hat, kommt man einer Frickelbude für 1000 schon näher, wenn man erstmal gelackt, geschweisst, alle Züge etc. erneuert und die Scheibenbremse nachgerüstet hat. aber das Baujahr, bzw. die EZ da geht die gleiche scheisse los wie mit den Automaten beim Eintragen, das wird teuer

ist die neue Poliniversion, nur Welle und Einlaß bearbeitet, Zündung abgeblitzt der faule Sack hat immer noch nicht neu bedüst (HD schon, aber der Rest nicht)

Hat Kübler mal auf seiner Renn PX probiert, war nicht abstimmbar, entweder bei niedriger Geschwindigkeit zu fett oder halt bei hoher nen Klemmer, aber gedrückt solls haben :D frag mich nicht wie, hatte mich nur gewundert über das Gabemsel und mir dann die Geschichte erzählen lassen.

ein Glück, daß ich als Aussteller da bin ich bin dagegen die Tupper auszuschließen, DSSC ist nur 150m (meines Wissens)

ih, nen Kinderarsch aber sowas mit was dran?