Waidlein

Moinsen, habe jemanden der mir in den Polini eine Nut in Kopf und Zylinder reinfräst für eine O-Ring-dichtung. ( Ich werde das brauchen,wenn ich meine Lachgas-Nitromethan-Kerosin-Einspritzung dranbastel ) Nun bin ich auf der Suche nach dem geeigneten Material. Habe eins gefunden, welches bi 325 Grad verwendbar ist.... Reicht mir das? Oder hat jemand schon eine Quelle für solche Dichtungsringe?

Moin, habe mir eine PX-Gabel mit Grimeca halbhydraulischer Bremse zugelegt. Wa muss ich tun ,um diese Bremse in meine ET3 zu bekommen? Was muss ich verändern? (Suche geht ja nicht) Kann ich die Gabel übernehmen? Muss ich aus zwei Gabeln eine machen?

Kann es eigentlich sein,dass der Zylinder deshalb so heis wird WEIL kein großer Vergaser drauf ist? Er fährt zwar gut, aber wenner heiss ist und ne minute steht will er nicht mehr so recht angehen....und tucker selbst bei vollgas eher in standgasbereichen rum...

'Was ist eigentlich das tolle an dem GS Kolben?

Matze , Keule ! Watt machst du denn mal wieder hier? Also, der PM rennt wie Zunder mittlerweile. Erst war die Benzinzufuhr undicht, dann die Nebendüse verstopft: Jetzt ist alles gut! Und das Ding ist erstens sehr leise, und zweitens legt es nochmal fast 10 km/h spitze drauf bei mir, aufrecht sitzend. Nur leider merke ich ,dass der Roller ab 100 tierisch anfängt zu schlingern...ist das normal? also kein virbrieren, wie von einer Unwucht im Reifen, sondern so richtig langgezogenes schlingern. Seltsam.....so ist es mir etwas unheimlich zu fahren...da bau ich mir doch lieber ne Drossel ein, bei 100... Die Diskussion, ob der Porma oder der PM besser sein...sehr interessant. Ich habe mal von einem gesagt bekommen, er hole sich keinen auf Leistungskurven runter...das teile ich. Ach, so , die Resonanz des PM merke ich nun deutlich!! Habe nun ne 102er HD drin...bin aber schon dabei einen 28er TMX zu bestellen... Wobei ich mich frage: macht der bei beim Drehschieber wirklich sinn? Mir ist klar, dass am Einlass dann im Idealfall genausoviel querschnittsfläche sein sollte , wie der 28er Durchlassfläche hat,...hmmm. Membranumrüstung wollte ich eigentlich erst im Winter machen....

Jo, ich habe den Gaser nochmal auseinenaadergnommen...und werde ihn nochmal ordentlich durchpuste. Am Abend vorher lief er ja auch mit den selbern Düsen...vielleicht ist zwischenzeitlich was in den Kanal gekommen. update später. danke.

hey, Jo, ich habe die Erlösung für dich! Ich habe das von meinen alaten Motorradkumpels gelernt. irgendwann BEVOR du den Motor einhängst nimmst du ein Stück Paketschnur, machst eine einfache Schlaufe ( weisst du ,die die sich zuzieht) und legst die schnur eng in die kleine Nut, in der später das Blech sitzt. wenn du den motor eingehängt hast, dann ziehst du am langen ende ( min 50cm lang) den gummibalg ganz langsam ganz nah an die blechöffnung. der Knoten fängt an bei Zug aus der Nut zu schauen ( je weniger desto sicherer klappts!!) Wenn du dann die lange schnur um di hand wickelst und solange ziehst, bis du sie komplett in der hand hast, dann zieh die Schlaufe während sie aus der gumminut rutscht eben DIESE genau über den Blechrand! Das klappt zu 95 Prozent bei mersten versuch und dauert nur 1 minute. Seitdem ich das weiss ( seit 8 jahren ) mache ich das IMMER so, und habe nie länger als EINE Minute gebraucht, und jegliche Angst vor der Aktion verloren!! Echt versuch das ! Wenn du den Trik einmal raus hast wirst du ewig an mich denken... viel erfolg! s.

Jo, hatte ich noch nicht gelesen.... ist geändert. sorry.

Moin nochma... also nachdem ich festgestellt habe ,das über nacht 2 Liter superplus in meinem Garagenteppich versickert sind macht es mir auch Sinn, warum der PM nicht richtig ging gestern Abend. Benzinschlauch war wo lose...now gefixt. Nun trat ich ihn erwartungsvoll an...(Düse beim 19er noch auf 100 erhöht,ETS Rennwelle) lief auch, aber nur mit gezogenem Choke blieb er an. Ohne Choke wollte er einfach nichts anbleiben im leerlauf. Leerlaufluftdüse in alle Richtungen probiert...ansonsten ist aber nichts verändert worden... Was könnte es sein? Jemand ne Idee? Meint Ihr ich sollte irgendwelche Nebendüse oder wat der SHB noch so hat, auch noch anpassen?

Photos unter [email protected] KEINE PM ! Abholbar in Stuttgart. Oder Versand für 6 euro. ÜBerströmer angepasst und erweitert, Auslass leich hochgezogen und seitlich erweitert Auslässe IM Zylinder seitlich erweitert dichtfläche ist noch vorhanden...war bei mir auch dicht. Kolben: seitliche Fenster angepasst und poliert haupt-Kolbenfenster angepasst Wer Interesse hat: eMAil [email protected] Ach ja, Preis: 50 Euro. Lieferung mit Kopf und Kolben und Ringen

Ja, genau , um den Proma geht es (eigentlich ja NICHT) (hatte nich gecheckt das das Bild noch vergrößert werden kann)

Weiss nicht wei du das meinst... es geht nicht um den Proma. Obwohl der nicht verkehrt ist. Eigentlich geht es um den PM40. Weitere Fragen?

ja, also , das sind doch Antworten mit denen man was anfangen kann, DANKE! Vielleicht versteht ihr dennoch meine Aufregung ob der Diskussion über den Proma/Polini. Logo, das da noch was gemacht werden muss. Lehrgeld...habe ich schon öfter gelesen..witzig. Ich denke auch, dass es häuptsächlich an dem kleinen Vergaser liegt. also heute werde ich mich dem Teil mal in Ruhe widmen, nicht wie gestern um 22 Uhr nachts.... Dann kommt er auf den Prüfstand am 5.8. und dann wird ein neuer Gaser drangemacht... Verkaufen...NIEMALS ! (schon wieder abgeregt)

Verfickt, NEIN ! Es geht um den PM 40 EVO für die Smallframe.... !!!!

Leeeuuudeee ! "ich persömlich finde den Polini Left auch ganz okay. Vor allem wenn man mal den Preis dieser Anlage betrachtet. Gut ist nix für high end Tuning aber als Anfang auf jeden Fall okay2 Ich habe 350 Flocken für den PM Gelatzt, und jetzt redet Ihr nur darüber ob der Proma oder der Polini besser ist ... :grr: Der PM wird ja wohl was "für Highendtunig sein" oder was??? Woran kann es liegen,dass der PM nicht so deutlich in die Resonanz geht? er dreht auch kaum höher raus als der Proma vorher.

hmmm,da muss ich aber noch mal nachschauen...ist lange her, dass ich reingeschaut habe.... könnte auch gut sein,dass es die Zündbox ist... (das wäre aber peinlich...) uppps...

Tja,wenn das so ist, dann ist es seltsam, aber zum in Arsch beißen. -So viel Geld- ! Die Kiste lief ja auch echt gut mit dem Proma...nur leider sehr laut. Breites Band: Stimmt definitiv... nur kann der Proma allein aufgrund seines Volumens nicht so viel NM machen wie der PM. Angenehmer fahren tut sich der Roller jetzt...ich werde mal sehen die Tage...

Der Zylinder hat leichte Klemmspuren am Kolben. Er lief aber bis zuletzt einwandfrei. Hat vielleicht 4500 km gelaufen. Bilder per email Bei Interesse bitte email an [email protected] KEINE PM !! Preis um und bei 50 Euro. Wer Interesse hat, kann auch gleich noch einen Malossikolben 211, 3.Übermaß mit Ringen dazubekomen, um sich einen Polossi zu bauen. Der Mallekolben ist NEU! geht für 70 Euro mit. Zusammen also 120 Euro + Versand

Moin, am Roller meines Mädchens brennen andauernd die Birnen durch, obwohl sie einen Rgelr drin hat. Dachte vielleicht dieser sein kaputt und wollte einen 6V Regler beim SCK kaufen...gibts ja garnicht ! Es scheint nur 12V Regler zu geben. Kann das sein? Davon habe ich nämlich noch zwei von ner PX..allerdings mit 5 Anschlüssen. Welche beiden muss ich dann weglassen, wenn ich so einen anschliess?

Äh, ja, klaar vergessen: ETS-Rennwelle und 12 volt Zündung. PK Lüra, ohne Elestart-Ring. Meint Ihr ich sollte die Düse größer machen? Resonanz funktioniert doch auf basis von nicht verbrannten Gasen,die wieder zurück in den Zylinder gepumpt weden...wenner zu mager ist, dann kann der Puff auch nichts zurückpusten,oder? @JOB Mag sein, fährt sich aber insgesamt sehr angenehm...der PSP2000 macht halt einmal kurz aber mächtig wumms und dann wars das. Auf was sollte ich die Zündung stellen? Eher früher oder eher später? Die Steuerzeiten habe ich nicht vermessen...habe ich noch nie gemacht. sollte ich wohl mal, was? Naja, was ich am Drehschiebereinlass gemacht hatte (für den 112er Polini der drauf war) : ich habe den Einlass verbreitert ( das ändert die Steuerzeiten ja nicht) und auch in richtungZylinder verlängert. Das ändert die steuerzeiten, ja aber auch eher in Richtung: Ich saug länger Gemisch an. Oder?

Moin Leute, ich glaub ich spinn. Ich habe ja nun auch schon etwas länger meine Hände mit ordentlich Öl vollgemacht, aber vorhin habe ich meinen frisch angekommenen PM 40 auf meine V50, 133 Polini, 19er Drehschieber, alles schön gefräst, also Zylinderfuss erweitert und am Block angepasst, kurze Übersetzung, also 2.86. Und fahr los....(HD 98) und so nach 5 Minuten denk ich, jetzt ist der Puff warm, und geb Gas...und merke kaum eine Veränderung zum Proma, der vorher drauf war. Gut, der PM ist schön leise, und der Motor läuft irgendwie sanfter. Aber ich merke den Beginn der Resonanz nicht. Auf der PX mit Polossi merke ich beim PSP 2000 und auch beim PM Evo DEUTLICHST den Beginn der Resonanz. Bin ich nun bekloppt, oder woran könnte das liegen? mir ist aufgefallen ,dass der Motor recht heiß war. hätte ich die Düse doch etwas grösser wechseln sollen? dummerweise habe ich keine Asche mehr um jetzt schon den 24er/28 er Gaser drauf zu machen und im Setup-Smallframe finde ich leider keinen zweiten Idioten, der auf so einem Setup noch einen 19er fährt. Irgendwer irgenndwelche Ideen? Wäre echt dankabr, sonst wären das die sinnlosesten 330 Euro die ich je ausgegeben habe ! Kann es sein, dass die Übersetzung zu kurz ist, als dass man eine weitere Steigerung der Beschleunigung merken würde? Der Roller ging schon vohher ab wie Schnitzel. Fuhr mit Proma laut BMW-Tacho AUFRECHT genau 100, MIT der recht kurzen Übersetzung. So, nun kommt Ihr....Ideen?

Bei Interesse bitte emaila n [email protected] KEINE PM !!! Habe auch Photos. Ja, der Zylinder hat mal geklemmt, aber nur leicht, so wie es fast jeder Polini mal tut. Aber sonst tip-top.

Briefkopien.de ist runter. Suche geht nicht. Also nun auf diesem Weg....

Jo, schon gecheckt gehabt, aber da sind keine smallfram-briefe drauf... ist also Briefkopien.de wirklich nicht funktionsfähig, momentan,oder?

Kann mir jemand helfen..bin verzweifelt auf der Suche nach einem eigetragenen PM40 auf einem Polini...oder, wer hat, direkt an [email protected] schicken. Danke!!!!