keffaspezial

GEBERsignal

ESSENtiell

hartger hat Recht....hab ich total übersehen mit der Klemmung. Also Hebel gerade biegen und Bremszug direkt am Hebel montieren.....und schon hast du ausreichend Weg und die Bremse verdient wieder als Bremse bezeichnet zu werden;-)

HÄLTERwaserverspricht?

Yellow

der gehört meiner Meinung auch nicht abgewinkelt, sondern gerade.....hab ich so noch nie gesehen und ist an meiner VNB auch gerade

NAtron

LINGElingelinghierkommtdereiermann

ENdzeitstimmung

NEandertaler

KUCHENförmchen

BIERschiss

UNDefinierbar

ORTung

TERminator

STauneimmerwiederwiegeilsonetourmitdenjungsist

UNGefährineinerstundegehtsmirderfuffiabnachcoburgdreihundertzwanzigkilometerlandstraßenspaß

KEnnichnicht

Gabel war noch komplett ausgebaut und im Schraubstock eingespannt......ich weiß es ist eng, aber es geht irgendwie

Hab selbst unter anderem auch eine Avia Zapfsäule mit Pumpe der Fa. Horn Typ D5/2 Ist eine Variomix Zapfsäule mit separater Ölpumpe. Hab auch schon mit Tekalemit telefoniert und man sagte mir auch daß dafür keine Ersatzteile mehr zu bekommen sind. Die Ölpumpe funzt, aber die Spritpumpe saugt kein Benzin an. Die Pumpe ist leichtgängig Tank gereinigt usw. Ich bekomm allerdings nicht mal das lange Ansaugrohr von der Pumpe gelöst. Kennt jemand von euch den Firmen die diverses benzinbeständiges Dichtmaterial ( Dichtschnur usw ) vertreiben? Oder gar ne kleine Firma die die Pumpen überholt? Hey die Zapfsäule mit Vespaschild kenn ich doch;-)

War bei meiner Gabel auch ein geficke.....hab den unteren Federteller bei ausgebauter Feder montiert....ging mit einer Wasserpumpenzage ganz gut, danach die Feder eingebaut, unten noch nicht festgezogen und dann die komplette Feder in den oberen Federteller gedreht..... trotz allem ein geficke;-)

PAPAya

BELlavespa

LOHntsichvespazufahren

Der Lack ist ok von Farbunterschied her....natürlich sieht man den Unterschied, aber damit kann ich gut leben. Wurde auch schon am Sonntag auf einem Mopedtreffen von vielen Vespisti für gut befunden. Ansonsten zeigen sich jetzt diverse "Schwachstellen", nachdem ich die ersten 500km gefahren bin. Hab schon den 2. Nachbaualukicker verheizt...........habt ihr vielleicht schon in einem anderen Fred gelesen. Hab 'nen Stahlkicker hier im gaysf gefunden. Den werd ich mal gewichtsmäßig mit dem Alukicker vergleichen/wiegen und dann mal schauen ob ich den dann noch leichter machen kann. Vielleicht hat ja jemand noch 'nen originalen, vollverzahnten Alukicker in seinem Fundus? Würd ich gerne nehmen. Die erste längere Vollgasfahrt war goil........sehr spannend mit 8" Fahrwerk und Schwingsattel nach Tacho auf Anschlag zu fahren Keine Ahnung wie schnell das Ding rennt....aber Tachonadel pendelte sich zwischen 90 und Anschlag ein Hab danach gestern die Vespe nochmals auf die Hebebühne, Kupplung nachstellen, Achsmuttern kontrollieren usw. Dabei hab ich gemerkt daß der Motor auf der Unterseite ziemlich stark ölverschmiert (Getriebeöl) ist. Der Motor wurde ja komplett neu gemacht, Lager, Simmerringe usw und neu abgedichtet, kann nicht genau sagen woher das Öl kommt. Kann es sein daß der Motor bei Vollgas Öl über die Gehäuseentlüftung schmeißt? Ich hoffe da kommt nicht noch ein größeres Problem auf mich zu Aber morgen geht's erstmal mit den Fuffi's über 300km nach Coburg zum Sambafestival Gruß Jürgen