Jürgen
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Na, das mit den Bildern hat ja nich so gut geklappt. Werde es aber weiter probieren. Jürgen
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so, hab´s endlich auch geschafft mir ne homepage einzurichten und ein bild zu postenMy Webpage hoffe das mit dem Bild hat funktioniert, kann mir vielleicht einer sagen was für ein Auspuff das ist, hab sie mit dem Auspuff gekauft, der Verkäufer konnte mir aber nicht sagen was das für einer ist. Danke Jürgen P.S. Bilder von der Sprint kommen auch noch, ist gerade vom Lackierer zurück
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Hy, nachdem bei mir nun alles eingetragen und angemeldet ist bin ich am Wochenende die erste längere Runde gefahren, lief alles ganz gut, bis ich hinter einem Kumpel so mit 3/4 Gas hergefahren bin und sich mein Kolben dann für einen kurzen Augenblick entschlossen hat nicht weiter zu arbeiten und seine Arbeit sehr abrupt beendete. Na ja, Kolben hat die Arbeit danach wieder aufgenommen und ich konnte weiter. Danach bin ich noch ein paar längere Stücke Vollgas gefahren, dabei hat er überhaupt keine Probleme gemacht. Der Vergaser ist im Teillastbereich schon eher zu fett als zu mager abgestimmt. Jetzt meine Frage habt ihr die gleichen Probleme, was kann man evtl ändern um das Reiberproblem zu minimieren? Wollte eigentlich erst kommenden Winter auf einen größeren Gaser umsteigen. Bis dann Jürgen
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Hy nochmal, hab gerade in den Katalog vom Gerber nachgeschaut, regulär kosten die Dinger bei ihm 495 DM, von deswegen schon recht günstig, zur Qualität kann ich leider nichts sagen, an meiner Lambretta ist nichts indisches, hab nur bei Vespa Teilen schlechte Erfahrung mit indischen Nachbauteilen gehabt, die nehmens mit den Schweissnähten und der Passgenauigkeit nicht so ernst. Bis dann JÜrgen
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Tach, wenn ihr euch entscheidet über die A1 zu fahren würd ich mich mit nem Kumpel bei OS anhängen, wann wollt ihr denn starten, bzw. wann könntet ich in OS sein, wir sicher nicht einfach die Treffpunkt aufeinander abzustimmen, denn irgendwas is ja immer. Bis dann JÜrgen
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Mahlzeit zusammen, die Blocks kommen definitiv aus Indien, der der sie bei ebay anbietet, ist vielen sicherlich besser als Sylvius Gerber bekannt, kommt aus Hannover und hat ziemlich viele Ersatzteile für Lambretta am Lager, er holt auch gelegentlich Lamys aus Italien. Falls jemand Interesse hat, kann ich euch ja mal Anschrift und Telefonnummer geben, ich habe einen Katalog hier rumliegen, ist preislich jedoch deutlich überm SCK. Bis dann Jürgen
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Hy, so bei mir ist es jetzt auch endlich so weit, nachdem ich schon neidisch eure ersten Posts gelesen hatte. Der TÜV hat heute auch seinen Segen dazugegeben und alles eingetragen, jetzt hoffe ich nur das das Wetter am Wochenende mitspielt und gepflegt ein paar Runden gedreht werden können. Bis dann :D Jürgen
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Hy, ich bin´s nochmal, habe gerade in einer alten Scootering Ausgabe das i-Logo entdeckt allerdings mit innocenti Schriftzug quer durch das i. Falls du interesse hast, gib mir deine e-mail Anschrift dann scanne ich das mal ein und schick es dir. Ach ja, hat ungefähr einen Durchmesser von 2cm. Bis dann Jürgen
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Hy, hab ich als Kaskadenemblem noch rumliegen, kann ich dir zuschicken wenn du es gebrauchen kannst, habe selber dafür keine Verwendung. Bis dann Jürgen
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Hy, hab mir letztes Jahr so´n Ding im Aldi gekauft, hat 49,-DM gekostet, kann ich nich drüber klagen, habe damit bei meinem Polini auch alles fräs und schleifarbeiten durchgeführt ohne Probleme, zumal das Zubehör für den Dremel identisch ist und somit jedes Zubehör oder Ersatzteil vom Dremel verwendet werden kann. Jürgen
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Danke, aber ich glaube das ist nicht das, wonach ich eigentlich gesucht hatte, das ist meiner Meinung nach ne ganz andere Liga, meine Interessen gehen mehr in Richtung Vespa Old School und Lambretta nicht aber zu SKR Fahrern die sich Gedanken um das Vibrieren der Füsse ihres Sozius machen und dafür die hintere Fussraste modifizieren, bzw. ihre Sissybar (heisst jedenfalls beim Motorrad so) umbauen, damit der Beifahrer nicht mit dem Rücken am Koffer sitzt. Trotzdem Danke, vielleicht melden sich ja noch welche mit gleichen Interessen. Jürgen
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Hy, vielleicht hab´ich ja jetzt wieder was nicht gemerkt, aber gibts die neue Seite schon? Wenn ja, wie komme ich hin? Hört sich in jedem Fall interessant an. Bis dann Jürgen
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Hy, kannst du mir mal Bilder schicken? Danke Jürgen ([email protected]
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Hy, kannst du mir mal Bilder schicken? Preis Fest oder VHB? Danke Jürgen ([email protected])
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Hy, @ boerni, er fährt nicht die Klippen runter, schiesst nur die Vespa von Sting in Jenseits. Die allerersten Szenen im Film, sind im Prinzip die Minuten nach dem Ende, da läuft Jimmy von den Klippen auf die Kamera zu, bei genauem hinsehen kannst du auch den weinroten Anzug erkennen, den er sich kurz vor Brighton neu gekauft hat. Hab den Film gerade letzte Woche wieder gesehen. Bis dann Jürgen
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Hy, @ Templer, bei der Sache mit dem Drogenersatz kann ich nur beipflichten, es ist wirklich erstaunlich wieviel Leistung aus 250 ccm rauszuquetschen sind, andereseits möchte ich meine Roller aber auf gar keinen Fall missen, werden bei mir auch mehr genutzt als die aprilia. Aber es ist schön Alternativen zu haben, wenn der Roller mal streikt. Bis dann Jürgen
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Hy, von wegen nächstes Jahr mit der großen 3. Bei mir ist es nächsten Monat schon soweit (25. März). Falls jemand aus der Ecke um Osnabrück (Melle) kommt, darf er sich als eingeladen betrachten. Jürgen
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Hy, hätte auch interesse an einem Patch, sind noch welche zu haben? Wer kriegt wieviel wohin überwiesen. Danke Jürgen
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Hy, dann will ich mich mal auch anschliessen. Realschule, danach Höhere Handelsschule, Ausbildung zum Industriekaufman, dann 2 Jahre Luftwaffe, wollte eigentlich noch länger bleiben, hab mich dann aber letzendlich doch für´n Studium entschlossen, also ab nach Paderborn und Wirtschaftspädagogik studiert, aber nach 4 Semestern keinen Bock mehr gehabt, das Erzbistum PB hatte auch nicht so viel zu bieten, zwischendurch immer wieder für ´ne Sportreisefirma aus Münster in der Schweiz gejobbt, war die günstigste Möglichkeit so 6-8 Wochen im Jahr snowboarden zu können. Seit ca. 6 Jahren bin aber wieder fest am arbeiten. Im kaufmännischen Aussendienst bei Coca-Cola, kümmere mich da um die Kneipen, Cafes und Discos im Grossraum Osnabrück. So that´s me Jürgen
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Hy, du solltest die Überströme schon komplett dem Zylinder anpassen. Übergangskanten sollten eigentlich immer vermieden werden, wobei man sagt, das einlassvergrössernde Kanten nicht so schlimm sind wie einlassverengende, d.h. wenn der Kanal im Zylinder grösser ist als das Gegenüber am Motor ist das nicht so nachteilig wie anders herum. Aber wie gesagt, am idealsten ist es überhaupt keine Kanten bei den Überstömen zu haben, da Kanten den Gemischfluss auf jeden Fall beeinträchtigen. Bis dann Jürgen
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Mahlzeit zusammen, also bei mir sind es derzeit 2 Roller. 1 x 150 Sprint v. mit 177 Polini,..., heute gerade lackiert, kommt nächste Woche TÜV drauf, dann wieder im Einsatz 1 x 150 Silver Special mit 190 Suzuki,..., läuft auch muss nächste Woche aber auch noch zum TÜV Ach ja, ne Aprilia RS 250 voll einsatzbereit habe ich auch noch, aber die zählt hier ja nicht dazu. Mein Fuhrpark wird im kommenden Winter aber sicherlich noch um eine V50 erweitert, vielleicht auch schon früher. Bis dann Jürgen
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Hy, wie gesagt es geht um einen PSP Puff, hat von euch jemand so einen drunter oder mal gefahren? Wie ist der im Vergleich zu ´nem PM? Danke Jürgen
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Hy @vespa 210. Habe den alten Lambretta Katalog vom SCK noch, wenn du mir deine email gibst, scanne ich die Seite mit dem Federkompressor ein und schicke sie dir. Bis dann Jürgen
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Hallo, könnte dir eine Kopie einer LI 150, Bj. 61 anbieten, musst mir nur deine e-mail Adresse geben, dann scanne ich ihn ein und schick ihn dir. Hat vielleicht einer von euch ´ne Kopie mit ´nem 190er Suzuki Conversion und 28er Gaser für mich? Bis dann
