carilian

das tankt man nicht, das mischt man selbst!

- trotzdem: 19er gaser auf 75er satz entspringt häufig nur der logik "viel hilft viel"... - ich fahr' meine 75er immer mit orignal 16.16er, und würde auch einen 100er satz damit versorgen (dann allerdings die primär verlängern)...

besser nich... - typisch ebay... - kann 'ne XL-SiBa nicht von 'ner S-SiBa unterscheiden... Art. 75591100 trägt bei SIP nicht nur die falsche bezeichnung (XL? :haeh: ) - gibt's aber auch mit struktur...! (- "Abbildungen können abweichen"...) - ggf. telefonisch oder im bemerkungsfeld bei online-bestellung angeben... bliebe sonst nur die komplette SiBa... :haeh: (sind ja "nur" 42 EURo mehr (naja, fast das doppelte, aber) Du sparst Dir die fummelei mit dem beziehen und hast 'n neues Chassis... )

mein geschmack isses auch nicht (ich habe dann doch lieber ganz auf die kaskade verzichtet... sieht hinterm rucksack eh keiner... ), aber is immerhin doch mal was anderes als das, was alle anderen auch schon haben...

oder suchst Du "schraube tacho" bei SIP...

- würde ich auch so sehen... - könnte aber auch 'n spanischer (oder asiatischer) nachbau sein...

ich kann mich irren, aber ich meine, die kupplungsdeckel von S/SS/XL und XL2/FL/HP sind untereinander austauschbar... - ob die deckel von V50&Co. mit dem kurzen ausrückhebel da mitmischen dürfen, halte ich eher für zweifelhaft... in jedem fall aber gehört zur XL2-kupplung auch die XL2-andrückplatte mit lager. (- jede andere müsste aber eh durch's loch fallen... ) der kupplungskorb (der mit dem primärzahnrad verbunden ist) ist für alle smallframes grundsätzlich derselbe... (- also reinpassen müsste die XL2-kupplung immer... )

- ich würde eher nach C4-sprengstoff suchen... :wasntme: - vielleicht bei ebay...?!? :grins:

"schnarre aus", wird ja wiederum durch einen kurzschluss realisiert... - wenn der schalter einen höheren widerstand hat als die schnarre, läuft der strom eben wieder über die schnarre... ich denke mal, das leise quäken wird bei höheren drehzahlen nur vom motor übertönt...

- müßten auch dieselben gewinde sein...- lt. Piaggio-bibel passt die Antriebswelle sogar in eine 1.serie (ob man da dann allerdings die zwei-armige schaltklaue weiterverwenden kann/soll, wage ich eher zu bezweifeln... ) - ich hab drei antriebswellen komplett mit schaltklaue in der garage liegen, von daher berührt's mich nicht so sehr...

da es nur eine antriebswelle für die smallframes gibt (1. serie mal ausgenommen - bzw. die gibt's dann wohl auch nirgends mehr... ) sollte das eigentlich keine probleme bereiten...

wär' trotzdem nett, wenn Du Dein anliegen hier nochmal, wo man zuerst liest, vortragen würdest... :grr: beim SIP gibt's ein reparatur-kit...

der deckel passt, allerdings ist der ausrückhebel kürzer und der winkel ein wenig anders... (- aber das scheint nicht weiters zu stören... )

wie soll ich's einem mädchen sagen, dass ich ihre maße - und nicht ihre masse - bewundere... für welches modell...?!? - ah XL2...! - immer diese suchspiele...! :grr: müßte der hier sein...

in dem fall würde aber wohl auch die schreibweise "Standart-Gemisch" passen... - warum mischt Du nicht selbst...?!? aber der nächste übliche verdächtige ist dann wohl die hauptdüse... - bei 16.16er und 50ccm-satz müßte das was um die 60 rum sein (also zwischen 58 und 62)...

welches öl hast Du in den tank gekippt und wie hast Du dosiert...?!?

also die gängigen schrauben (M5, M6 und M8) gibt's auch im baumarkt... dann: wer braucht schon ein komplettes schraubenkit und würde dafür - grob geschätzt - 50 bis 80 EURo hinblättern...?!? - wenn's die gängigen formate - wie gesagt - auch im baumarkt gibt...?!? - außerdem gehöre ich zu der sorte von menschen, die lieber mal 'ne inbus-schraube einsetzen, auch wenn der hersteller da auf sechskant oder - schlimmer noch - 'ne schlitzschraube setzt... (- praxistauglichkeit geht vor originalität! :wasntme: )

- Du hast es Dir wohl noch gar nicht angesehen, sonst wüßtest Du schon, dass man das gar nicht verkehrt machen kann...! - da gibt's nur ein loch, wo man die aufnahme einhängen kann... ziemlich sinnfreie frage, würd' ich mal vermuten... bei der zweizug-mechanik kann man ja wenigstens noch die züge vertauschen... (- na, was wird das wohl für folgen haben...?!? )

m.w. hatten alle smallframe-Vespen mit KKR- bzw. motorrad-zulassung die 10"-felgen...

früher waren die so gebaut, dass man das so machen konnte... - heute wird gequetscht, wo früher geschraubt wurde, um genau das zu vermeiden... - das nennt sich dann "wartungsfrei"... - d.h. du kannst nur noch darauf warten, dass es verreckt...

innerhalb einer bauform (S oder XL) ja...

- würde eher sagen, "hat sich bewährt"...- bewehrt wird üblicherweise stahlbeton...

- ich fürchte: nein...als ich meine Sandara auf PV-lenker umgebaut habe, habe ich die TaW einfach gegen eine oben gesteckte ausgetauscht... - das war m.w. eine PK-TaW... (- könnte aber auch für PX gewesen sein... - die is nur ein bisschen länger... ) von daher verstehe ich Dein problem nicht... :haeh: - schon gar nicht, wo Du an einer smallframe-TaW einen konus gefunden haben willst... :plemplem: (ich mein, ich hab ja schon einige exotische umbauten gesehen, aber das war bisher noch nicht dabei... )

nehmt doch einfach mal das polrad ab und seht nach, wie's dem halbmond geht... - bzw. ob's den überhaupt noch gibt...! (OK, ich hab auch 6 wochen gebraucht, bis ich bei meinem Negid da draufgekommen bin... )

- wird landläufig als "standard-moped-kerze" angeboten und verkauft...- auch von läden, die's eigentlich besser wissen sollten...