Roymia

habe jetzt den Düsenstock 260 und die Nadel E21 einegebaut mit HD 101 die Nadel hängt in Kerbe drei bin gestern mal gefahren im vierten Gang hat die GS die probleme jetzt nicht mehr nur meine ich das die GS zu Fett läuft. Als ich Gestern mal einige km gefahren bin und dann durch Hockenheim getuckert bin im dritten Gang und dann Gas geben wollte hat die GS kein Gas angenommen musste anhalten ganz runter vom Gas und dann ist es wieder gegangen dachte die hat zu viel Sprit, werde heute Kerbe zwei von der Nadel oben mal versuchen.

kann niemand mehr Helfen oder sind die Elektro Spezialisten im Urlaub.

Hallo zusammen @ Dr.Paulaner Habe auf Klemme zwei Gelb bei laufenden Motor gemessen im Standgas kommt da so ca. 5,5 bis 6 Volt an siehe Bild 1. Am Grünen Kabel Klemme 4 liegt Spannung an ,am Roten Klemme 7 liegt Spannung an und am Rosa Kabel Klemme 3 auch. Hab alles probiert aber zu keinem Ergebnis gekommen ausser das ich das Zündschloss geschrottet habe. Dachte das es vieleicht am Zündschloss liegt dann habe ich es auseinander gebaut Sauber gemacht und beim zusammensetzen ist mir die Scheibe im Schloss gebrochen die ist aus Bakelit, habe es zwar mit Sekundenkleber repariert es funktioniert auch wieder alles so wie vorher ohne Licht. Jetzt weiß ich auch net mehr weiter wenn jemand noch was weiß meldet euch bitte.

wie kann ich das messen Dr.Paulaner ich hab so ein Multimeter den auf Wechselspannung einschalten rot an Klemme 2 vom Zündschloss und schwarz an Masse? was sollte es Anzeigen im optimalen Fall ? Tut mir leid aber ich hab so überhaupt keine Ahnung was Elektrik betrifft. Gruß Dieter

Ist niemand da wer sich das mal anschauen könnte.

werde ich morgen versuchen Yannick melde mich dann wieder. Gruß Dieter

Hallo zusammen vor ca. 3 Wochen habe ich mir eine fertige GS 3 gekauft, ich wusste aber das das Fahrlicht nicht funktioniert und dachte so schwer kann das nicht sein es wieder flott zu bekommen aber falsch gedacht. Nachdem ich jetzt den Vergaser soweit hinbekommen habe durch Hilfe hier im Forum wollte ich jetzt das Licht an gehen. Der Ist Zustand alle Spulen auf der ZGP sind neu, Batterie neu, Zündspule alt, Kabelbaum neu, Scheinwerfer neu, Schalter Licht alt. Was alles funktioniert Bremslicht, Rücklicht, Hupe ,Standlicht, Zündschlüssel nach links Standlicht funktioniert, Schlüssel Mitte alles aus, Schlüssel rechts Motor kann man Starten kein Licht, eine Schaltung weiter Standlicht geht eins weiter nichts geht. Als Elektrik Leihe habe ich mal die Kabel verfolgt so wie sie auf dem Schaltplan Bild 1 zu sehen sind ,das ist soweit korrekt, den Plan habe ich vom Vorbesitzer bekommen., Ich habe mal alle Bauteile Fotografiert vielleicht können mal die Elektrik Profis schauen ob Sie einen Fehler finden oder an was es liegen könnte.

21er mit 260 ist bestellt, zweite oder dritte Kerbe ? dritte Kerbe ist Klar aber zweite von der Nadel oben oder der Nadel unten gezählt? Gruß dieter

Hallo zusammen Es ist eine Nadel mit 3 Kerben verbaut hab mit der Lupe die Nr. gesucht es ist eine E1 der Düsennadelstock da steht leider keine Nummer darauf. dann werde ich wohl beides bestellen müssen. entweder zu meine E1 Nadel den Düsenstock 262 oder E21 und Düsenstock 260 ist das korrekt so? Gruß Dieter

Danke euch werde heute mal nachschauen wenn ich von der Arbeit komme und auch Bilder machen. Gruß Dieter

werde morgen nachschauen der Vergaser ist ein Tauschvergaser von GS Teileshop neuer Schwimmer ,Schieber Nadel usw.vieleicht deswegen nur drei Kerben will es aber nicht behaupten denke nur es waren drei sag morgen Bescheid.

Ich habe ja nur drei Positionen an der Schiebernadel oben, unten, mitte.? jetzt hängt die Nadel erste Kerbe von oben also ganz Fett. Hier sind Bilder vom Luftfilter und dem Chokeklappe der Luftfilter einmal mit einmal ohne das Klettband,Choke einmal gezogen einmal nicht.

ich werde heute nach Feierabend Bilder machen und hier einstellen OK.

Da hätte ich mal eine Frage an euch zwei da Ihr ja schon längere Zeit mit den GS Vespen zu tun habt. Ich habe jetzt meine GS mit einer HD 101 bestückt Schiebernadel auf Fettester Position, die Vespa läuft eigentlich gut nur im vierten Gang kann ich nicht gleich auf Vollgas drehen sondern erst auf 3/4 gas wenn die GS dann bei so ca. 75 ist dann kann ich erst Vollgas geben. Wenn ich gleich Vollgas gebe dann stockt die GS irgendwie ab, habe jetzt von 100 ,101, 103, 105 HD ausprobiert und mit jeder HD ist das so wenn ich dann aber den kleinen Kunststoffpropfen am Luftfilter raus mache dann läuft die GS wunderbar. Hat jemand einen Tipp an was dies liegen könnte? Gruß Dieter Hier ein klein Video wie die GS im Standgas läuft hört sich das normal an? IMG_0281.MOV IMG_0281.MOV

Hallo zusammen Kann mir jemand sagen oder ein Bild zu kommen lassen wo dieses Typenschild an meine GS 3 hingehört? habe keine Bohrungen gefunden wo es eventuell hinpassen könnte, die GS ist neu Lackiert worden ich vermute das die Löcher zugemacht worden sind ,wäre Nett wenn sich jemand melden würde.Hab die Suchfunktion benutz aber nicht wircklich was gefunden. Gruß Dieter

also Leute ich hab den halben Tag geschraubt und hab jetzt für mich ein Ergebnis. Ich bin ohne den Rüssel gefahren mit HD 103 und mein Roller ist genauso gefahren wie vorher auch, also den Rüssel weg hat bei mir nichts gebracht was ich aber nicht verstehen kann wenn, s bei Yannick doch auch Funktioniert. Gestern bin ich ja ohne Ansaugschlauch mit 103 gefahren da ist die GS ab wie die Katz, so wollte ich aber nicht fahren weil das Ansauggeräusch doch recht laut war. Heute bin ich dann auf eine andere Idee gekommen auf dem Luftfilterdeckel ist ein kleiner Kunsstoffpropfen den habe ich raus gemacht und bin gefahren, was soll ich sagen fast genauso schnell wie ohne Ansaugschlau, mit der 103 HD alle Gänge drehen schön durch und die GS ist laut Tacho ca. 90 km schnell gewesen. Das Kerzenbild war so zu sagen Perfekt, da ich aber schon viele über Kolbenklemmer usw. bei der GS gelesen habe bin ich auf die HD 105 und nochmals gefahren die GS läuft sehr schön damit dreht schön hoch und im Top Speed fast 90kmh schnell. Das Kerzenbild in der Mitte am Steg Braun außen schwarz so werde ich jetzt mal fahren um zu sehen wie es sich bei anderen Wettereinflüssen und sonstigem verhält. Wäre schön wenn ihr eure Erfahrungen wenn es noch welche gibt auch hier schreibt, ach ja hab den Luftfilterdeckel runter gemacht und habe über die Öffnung so ein kleines Stück Metallgeflecht geklebt . Gruß Dieter

sag bitte Bescheid wenn du eine Testfahrt gemacht hast was raus gekommen ist. Ja was soll der Rüssel eigentlich bringen? kann mir nur vorstellen das er das Ansauggeräusch etwas Dämpft mehr eigentlich nicht. Also mit 103 und ohne das Ansauggummi ist meine GS3 ab wie eine Rakete nur so fahren will ich nicht ohne Rüssel OK das werde ich auch versuchen.

werde morgen mal ohne den Rüssel fahren und 103 oder 105 fahren weil die Löcher eigentlich am Topspeed nichts gebracht haben, nur wenn ich den Ansaugschlauch vom Luftfilter nehme dann geht die ab ohne Ende wie gesagt auf dem Tacho waren es gute 95km/h. Der Rüssel ist eh für die Katz glaube ich wegen der Optik oder originalität ist mir eigentlich egal ist eh ein Repro aus Kunststoff das aus Metall war nicht mit dabei. Gruß dieter

Das ist das Bild von meinem Rüssel, was meinst Du damit Pass ja auf die Charakteristik ab 3/4 gas auf!

Hey Yannick Habe heute mal an dem Ansaugrüssel die Löcher auf 6,8mm aufgebohrt und einige ca. 15 St. dazu gemacht, die GS ist im Vollgas etwas besser gelaufen als zuvor, dann habe ich den Ansaugschlauch vom Luftfilter komplett abgenommen und die Kiste ist gerannt wie ein Sprinter bei der Olympiade.Werde morgen nochmal den Tank ausbauen und den Ansagrüssel mal ganz weg lassen mal sehen wie es dann ist, HD hatte ich heute 103 drin im Topspeed laut Tacho 95km/h schnell. Gruß Dieter

ja sag mal dann Bescheid wie es war, würde es was bringen wenn das Gewebeband was im Luftfilterkasten drinen ist raus ist? Gruß Dieter

Hey Yannick wenn das Teil weg ist was wäre dann die optimale HD größe ? also ich habe das Teil eingebaut und fahre eine 103HD doch bei Vollgas muss ich immernoch etwas vom Gas damit die GS Höchstgeschwindigkeit fährt war mit der HD 105 genau das selbe weiß jemand Rat und hat ein Tip für mich welche Düse wohl passt wenn alles Original ist damit ich Vollgas fahren kann. Gruß Dieter

das würde ich auch gerne mal versuchen meine GS läuft Vollgas im vierten laut VDO Tacho nur 80 kmh mit Garmin GPS gemessen nur 78 kmh. Kann der Schuss auch nach hinten los gehen wenn man zu viele Löcher bohrt das die GS dann schlechter laüft? ja gut das Teil kostet ja glaube ich so ca. 20 € Gruß Dieter

wenn ich im vierten Gang Vollgas fahre dann mus ich ein klein wenig vom Gas das die GS Vollgas fährt, also wenn ich etwas vom Gas gehe wird die GS schneller. Es ist eine HD 105 eingebaut habe heute Düsen bekommen eine 103, 106 und eine 108 mit dennen wollte ich jetzt mal testen wegen dem Vollgas. Die Nadel hängt in Kerbe drei von oben so ist es in GSF Wiki beschrieben. Werde Bescheid geben wenn sich was ändert. Das mit dem Deckel abnehmen werde ich gleich morgen Früh ausprobieren. Danke euch