amazombi

Athena.

Iss doch auch egal. Das war jetzt auch oben nicht böse gemeint, es ist nur schwer, von einem Bild eines Rollerhecks ausgehend die Fahrleistungen nachvollziehen zu wollen.

Ich würd' mir da nicht so'n Kopp machen, jeder einigermaßen stabile Laufradsatz kann das ab, Reifen halt 25mm, oder, wenn Laufräder vorhanden, entsprechend Schlauchreifen.

Ich hab' keine Ape, keine Ahnung, wie das unter so 'nem Ding aussieht. Also wenn du jetzt mich gemeint hast.

Zu viel Vorauslass nicht, ich hätte jetzt gesagt, der iss zu kurz. Wenn Heizer aber meint, dass das hin haut, passt das doch.

Mit 53/54er Welle eher nicht.

Glaub' ich ganz ehrlich aber doch.

Du willst so 'nen Stage6 R1400 unter deinen Roller hängen? Cool. Hau rein.

Wofür braucht man 11 PS bei 4000? Eventuell mal über'n Lambrettenkauf nachgedacht? Hubraum hilft da wohl schon.

Meiner hatte gesteckt auf einem von der Idee her nicht wirklich coolen Motor mit 51er Welle als Drehschieber direkt knappe 24 mit ausreichend Schub egal wo. 22 würde heißen, du hättest mit erhöhtem Materialeinsatz ein schlechteres Ergebnis. Das würde mich persönlich jetzt nicht glücklich machen.

Dann mach halt so wie der Lackholly, das Ding fährt bestimmt geil. Vielleicht 'n Tick mehr Vorauslass. Kann aber auch nur'n Spleen von mir sein. Und mach' da kein Scheißdreck wie 56er Hub oder so'n Murks rein, das iss voll doof. Lieber mal alles 'ne Minute länger anschauen und nachdenken.

Bei meinem wäre meine persönliche Steuerzeitenempfehlung 'ne 0,8mm Kopfdichtung rein zu werfen, dann zu schauen, dass man damit auf 1,1 mm oder so Quetschspalte kommt, und dann hätte man 124 rum zu grob 188, mit 51er Welle. Bei meinem halt. Normal sollte das einen kleinen Tick früher kommen als der Motor von Lackholly. Müsste man jetzt mal messen und rechnen oder so. Kann schon sein, dass man da mit 54er Welle oder so auch mit 186, oder vielleicht sogar schon mit 185,87, ausreichend Zeitquerschnitt hat für 25 PS. Ich fand halt bei meinem die Kopfzentrierung ganz schnieke und hab' den deshalb nicht tiefer gesetzt. Statt dessen hab' ich halt 'nen Auspuff gebaut, der (bei mir, und bei ein paar anderen auch) die gewünschte Drehzahlcharakteristik unterstützt. Wahrscheinlich könnte man, wenn man das wirklich gut macht mit dem Auslass, so von der Form und allem her, auch mit 184 rum den Zeitquerschnitt für grob 25 Pferde zusammen bringen. Ich wüßte jetzt aber so aus der nassen Hose nicht direkt, was man da für'n Auspuff nehmen wollen würde. Mit 'ner Bertha gibt's dann wohl das, was oben geschrieben steht. Mal anders: Was willst du? Einen gut fahrbaren Motor mit Druck in so ziemlich allen Lebenslagen? Oder genau 25 PS mit einer sowohl durch 2, 3 und 31 teilbaren Auslasssteuerzeit?

Nein, das ist beim einen oder anderen Kart bis heute so und gilt als dort sogar als Vorteil.

Hat ja auch 'ne verchromte Lufthutze!

Keine Ahnung inwiefern das Volumen da ein Problem sein sollte. Soweit ich weiß steht "MHR" auch nur für "Malossi Hyper Racing". Kann ja dann am Ende doch sein, dass bei der Ape und der Smallframe mit einfachem Auslass schon Hyper Racing ist. Mir persönlich fällt es nicht immer ganz leicht, nur vom Angucken schon ernsthaft was über 'nen Auspuff sagen zu können. Das geht, glaub' ich, einfach besser mit testen.

Billiger als regelmäßig neu beschichten wäre das aber vermutlich schon, das Sonderlager. Vollrollig iss scheiße. Das iss beim Einbauen voll der Schmerz im Arsch.

Keine Ahnung. Tiefzieformen kasten halt auch Geld.

Keine Ahnung. Ich kenn' nur zwei Briten die das, weil's da wenig XL II gibt, so fahren, und die meinen Beide, das sei voll ok. Was genau da gefahren wird weiß ich nicht im Detail. Aber: Ist der Untschied zwischen kurzem und langem Hebel echt so groß? Ich mein' die wären jeweils auch innen noch mal anders übersetzt so dass es am Schluss nicht der Riesenunterschied ist.

Nein, ist es anscheinend nicht. Ich kenne ein paar Leute, die das so bewegen, und die finden's gut.

Die Lagerung ist da eigentlich überflüssig, wenn aber das Lager wegen der Bauhöhe gebraucht wird sieht das schon wieder anders aus.

Ich finde jetzt 34° nicht wenig, klar, aber so richtig abartig viel isses jetzt auch nicht. Wenig Überströmerzeit wäre ja, wenn Überhaupt, eher bei hohen Drehzahlen ein Problem, und viel Auslass kann mit 'nem Auspuff einigermaßen gebändigt werden. Ob man jetzt wirklich fÜr 26PS schon so viel Auslasssteuerzeit braucht ist aber vielleicht was anderes. Wenn's läuft läuft's aber, abseits von aller Theorie.

Ich glaub' Steuersatz, Kurbeln und Bremsen sind jetzt auch nicht sooo wild. Steuersatz darf man bei so was auch durchaus für den Moment mal einen Stronglight A9 fahren, der ist eher günstig. Die Nuovo Record Bremsen sind gerade für 135 neu zum Sofortkauf bei Ebay drin. Klar iss das Geld, aber so wahnsinnig viel jetzt auch wieder nicht.

Die Idee mit der Zange von innen auf die Scheibe zu greifen gibt's schon ein paar Tage, das finde ich clever. Die Staubschutzplattenschraubpunkte zur Befestigung zu nutzen ist dagegen eher kein Geniestreich.

Schwierig zu sagen ohne den mal irgendwo dran gehängt zu haben. Iss auf jeden Fall mal wieder ein neues Teil.

Das iss schon ein eher breites Band, würde ich meinen. Find' ich gut.