mtv96

na servas! Ist nur zu hoffen das da die Welle nix abbekommen hat. Schaut für mich nach Totalschaden aus. Beileid dem Besitzer, Wird sich schon mal ein paar Scheine richten können...

nächstes Jahr auch sicher wieder dabei.

Kolben steht aber innen an und ned auf der Dichtfläche. Dem Kolben is wurscht wo die Dichtfäche is

Is scho richtig, Kolben wird eh einfach gekürzt. Kein Thema. Find halt nur komisch das beim spanischen einfach so paßt und bei dem ned.

Ja Zylinderfuß steht auch an. Passende Spacer liegen aber schon bereit. Hab ich mal wieder was ganz spezielles so wies ausschaut Hätte aber nicht gedacht das es da wirklich so üble Fertigungstoleranzen gibt. Waren die Spanier da überhaupt etwas großzügiger? Gehäuse mußte auch auf die 60er Welle im Kurbelgehäuse aufgespindelt werden. Beim Spanier hats so gepaßt

Hatten gestern nimmer so wirklich gemessen, aber 1mm wirds dann wohl schon sein

Da ich meinen spanischen 200er Block vernichtet habe, wurden die ganzen Komponenten in einen vor längerer Zeit vom Jockey auf 200er ungebauten 3.Serie Block implantiert. Es handelt sich unm eine 60er Sacci Welle mit Racetourkolben. So weit so gut. Nur ist es jetzt so das beim UT der Kolben am Gehäuse ansteht. Was ich nicht ganz versteh, da das Ganze im 200er Block außreichend Luft hatte. Werden in Folge den Kolben einfach kürzen. Mich interessierts nur, da sich auch ein erfahrener Wiener Zülinder Pförtner keinen Reim drauf machen konnte und wir gestern "wie die Kuh vorm neuen Tor" vom Motor gestanden sind??? Hatte das scho jemand mal?? Karl

Kann mich auch nur anschließen, richtig geil wars Danke auch an das gesellige Nachmittags Plauscherl im Braunen Bären ........ich geh dann nur noch aufs Klo.....(insider)

noch 1x schlafen.....

Sollte die Abdeckplatte nicht bündig, plan zum Gehäuse abschließen??

bestellt! Das Gesiffe hat nun so hoff ich, ein Ende

fein! Ist jetzt das Problem mit den Vitonringen gelöst?? Paßt eh auch auf Franspeed ??

für brachiale Beschleunigung ??

Kannst a Watsch habn, Winni Gfei mi a scho...

Bittschön! Straße dürfts da ned wirklich geben. Is ja quasi neben der Hauptstraße aber nicht zu verfehlen. Strombauamt Greifenstein, 3422 - Klosterneuburg Informationen Beschreibung: 15 min. von Stadtgrenze Wien mit dem Auto: Heiligenstädterstrasse (B14) bis Klosterneuburg. In Klosterneuburg: Am Stadtplatz rechts abbiegen in Albrechtsstr.- Martinstr. - Hauptstr. - Kritzendorf - Höflein. 500m nach Ortsende Höflein links Auffahrt über die einzige Brücke zum Donauufer hin. Direkt nach der Brücke links zum Strombauamt. Mit öffentlichen Verkerhsmitteln: Schnellbahn S40 von Heiligenstadt, Franz Josefs Bhf oder Spittelau: Bis Station Greifenstein Altenberg (Richtung Tulln/ St.Pölten). Stationsausgang Donauseite und ca. 5 min Fußweg (Donaulände) zw. Donauufer und Schnellbahnsattion flußabwärts. Gruß Koarl

Leute nur noch ein paar Tage bis zur großen Sause! VORFREUDE!

ich fahr die Bremse mit Anti Dive und muß sagen das sie schon sehr gut ist um den Preis. AD Gestänge hab ich mit zwei Kugelgelenken verbessert. Die Bremse ist jetzt aber ned so neu , gibts doch schon lang.

find ich auch. War immer ein Fix Termin für mich der Wienerwald. Wenn das so weitergeht wirds für mich persönlich bald keinen Grund mehr geben auf Treffen zu fahren und das ganze mal nach der Sinnhaftigkeit zu überdenken. Da ich familiär eh wenig Zeit habe find ichs schad wenn mir manche Leut einfach meine gute Laune verderben mit solchen Kinderein! Schade!

Phil: Ankerplatte hab ich noch herumliegen. Ist eine schwarze, mußt halt lackieren wenns stört. Kannst gratis haben. Sag Bescheid!

I gfrei mi a scho. Afoch den gonzn Tog im Wosser wakn und bled redn. Super!

@Katja: eh wurscht, ihr werds mi scho würdig vertreten. Nächstes Treffen bei mir ist Wienerwald. Danach Spitzbuam und aus. da meine Lambretta dieses Jahr so herumzickt ist die Motivation auch nicht grad groß Wünsch euch ein rauschendes Fest!

Danke für die Angebote. Motorgehäuse ist gefunden.

suche 200er Motorgehäuse. Fabrikat egal. Hätte auch ein spanisches 200er Gehäuse mit Aufnahme für E-STARTER für Freaks zum Tauschen. Bei diesem Gehäuse sind 2 Zylinderstehbolzenlöcher gerissen und eine Motoraufnahme wurde schon mal vor zig Jahren geschweißt..

welche Simmeringe bei Motorneuaufbau?? Die Vitondinger vom Jockey (keine MB!) oder doch die Rolfs??? ich weiß es gibt 1000 Topics drüber, würde aber gerne wissen wie der AKTUELLE Stand der Dinge ist. Bitte,Danke!

Bei mir klackerts auch leicht bei eingelegten Gang und gezogener Kupplung. Stört aber ned. Und wenn ich mal auf der Autobahn mit gezogener Kupplung am Pannenstreifen ausrollen muß, wird das klackern wohl mein geringstes Problem sein...