shamrock

Eher mittig, da du sonst noch evtl. dein Lenkschloß nacharbeiten mußt. Also schneiden, bevor sich die Gabel verjüngt.

Sehr schön!

Die oder die ist meiner Meinung nach die schönste Sitzbank für Smallframe.

Tja, das mit dem Ausprobieren könnte schwierig werden. Erstens liegt der Bullet in Österreich, zweitens ist der noch nagelneu und ein hin- und herschicken zum Ausprobieren ist eher nicht drin. Hat sich halt so ergeben, daß der Verkäufer meine Bertha nehmen würde im Austausch. Der Marco wäre wohl auch nicht so erfreut darüber, wenn ich irgendwo nen Auspuff kaufen wollte und dann erst mal bei ihm alles testen wollen würde, oder? Passt der Bullet überhaupt noch bei mir, weil ich den Dämpfer schon nach hinten versetzt habe für die Bertha? Der Bullet läuft ja hinter dem Dämpfer. Der Silentblock vom Dämpfer steht bündig mit der Kante hinten am Chassis (siehe Bild).

Wo das Thema gerade schon mal oben ist noch eine Frage von mir. Mein Parma Motor funktioniert mit der Big Bertha schon sehr gut. Genaues Setup und Kurve hatte der wheelspin hier schon gepostet. Jetzt könnte ich die Bertha gegen einen Bullet Falc 2012 Stainless tauschen. Würdet ihr das tun? Ich meine, macht das Sinn oder ärgere ich mich hinterher schwarz?

Der Tim Ey verkauft hier einen gekürzten Stutzen, könnte mir vorstellen, daß damit nicht ganz so viel weg geschnitten werden muß. Mit dem originalen muß da schon einiges an Blech weg und den schönen Zylinderkopf siehste ja leider später auch nicht mehr. Ich hab grad noch ein Bild gefunden, wo man sieht, was ich weggeschnitten habe. So kann man den Motor auch runter klappen mit angeschraubtem Stutzen.

Mit bisschen Glück kriegste hier im Forum nen XL2 Deckel. 50-60€ musste aber dann auch hinlegen.

Bist aber ein wenig falsch hier, oder?

Kann sein, da hattest du das Video von dem Motor gepostet. Hab das gestern hier auch nicht gefunden.

Ah Sorry, ist der wheelspin hier. Arbeitet beim SCK und mit ihm kannst du einen Termin vereinbaren.

Der Alex hat dir doch angeboten, den Motor mal auf den Prüfstand zu stellen. Verstehe nicht, warum du das Angebot nicht annimmst. So kannst du den Motor doch abstimmen und hast nebenher noch einen echten Fachmann an deiner Seite, der dir jede Menge Tips geben kann und bei Bedarf alles nebenan im Lager zur Verfügung hat, so dass man sich lästiges Hin- und Herschicken sparen kann. Ich würd an deiner Stelle echt nen Termin vereinbaren oder willst du das unbedingt selber probieren?

Die CDI der Polinitronic müsste doch von den Bohrungen her passen, oder?

Dann würd ich auch eins nehmen.

Moin, Auspuff ist die Big Bertha von Ludwig&Scherer in der Version für mit Gepäckfach. Wie Dork schrieb, sind von PM und eig. für die PX mit Scheibenbremse. Gibt zwei Versionen, einmal für mit und einmal für ohne Scheibenbremse.

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Hmmm, oberer Federteller versehentlich auch schwarz geworden? Macht nichts, trotzdem sehr geil was du da machst!

Danke!

http://www.ebay.de/itm/Vespa-90-Super-Sprint-Ss50-Ss90-125-Pv-Gt-180-Px-150-180-/330943303429?pt=Motorr%C3%83%C2%A4der&hash=item4d0dc20f05