Andreas-VS2
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Ja
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Hattest du den Auslass vielleicht bearbeitet oder verbreitert? War der Auslass sauber entgratet worden? War der Kolben richtig rum verbaut? Mit dem 75er polini gibts plug and play vei richtiger bedüsung eigentlich keine probleme, schon gar nicht nach 2-3 minuten.
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Naja, dann schraube mal den zylinder wieder ab und sieh dir die Ringe an.
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Viel Farbe ist nicht mehr vorhanden. Es handelt sich aber sicher um einen Nuova 125 Lenker.
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Hoch
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Hoch
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Hätt ich
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Ich hätte ne p200e ohne Blinker in schönem O-Lack.
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Verkaufe nur hier meinen Lenkkopf einer NUOVA125 samt Tacho. Er hat keine Ausbrüche. Die funktion des Tachos muß ich noch testen. Alles liegt bei mir in Südtirol 39025 und kann abgeholt bzw verschickt werden. Preislich hab ich mir 500 vorgestellt.
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Verkaufe nur hier meinen Motor von einer NUOVA 125. Er ist komplett, dreht und macht Funken. Gestartet hab ich ihn nicht, aber ich denke das wäre auch keinnproblem da er noch eingebaut ist. Zustand sieht unverbastelt aus, Nummern sind gut leserlich. Präfix ist VMA1M Der Motor liegt bei mir in Südtirol 39025 und kann gerne abgeholt werden. Einem Versand steht auch nix im Wege. Kosten soll er 800 inkl Vergaser und Auspuff.
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Verkauft. Danke Philipp
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Die Vespa ist reserviert.
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Danke
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Rohr geht durch , klar.
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Ich hol das mal hoch ..... Echt schöne Primvera.
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Nö
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So , puff ist drauf und wir sind sehr zufrieden. Unten rum schön druck , dann fällt er leicht ab, kommt dann aber sehr schnell wieder und dreht schön hoch. Alles gut .
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Wird heute abend montiert und probiert
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Hier das Ergebnis meiner/eurer Fehlersuche: Vespa-Joe und weissbierjojo hatten tatsächlich Recht. Das Endrohr war komplett zu . Auf den Fotos kann man recht gut die helle Dämmwolle erkennen . Wo das Endrohr in die Box mündet ist innen das Lochblech ausgeschnitten aber die Dämmwolle nur sehr spärlich. Durch den Druck im Topf hat sich das ganze dann schön am Auslass gesammelt und ihn verschlossen. Ich hab anfangs versucht das Ganze mittels Endoskop Werkzeugen zu entfernen , aber Schlußendlich musste ich den Topf dann doch oben rum öffnen um den ganzen Sch... rauszuholen. Auf einem Foto sieht man die Menge an Material die IM Endrohr hing. Außen rum hab ich dann noch etwas großzügiger entfernt um vorzubeugen daß sowas so schnell nicht mehr auftritt. Das hab ich nicht fotografiert. Vielen Dank an @vespa-joe und @weissbierjojo die mir mit Ihren Tips sehr geholfen haben.
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Mach ich heute abend , danke für den tip
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Choke ist ok. Hatte den auch ausgehängt beim probieren. ND ist 55/160 BE3 hatte ich gestern dann auch noch getauscht. Alles nix. Der motor hat den schieber bei standgas ca.1,5 bis 2 mm offen und läuft schön ruhig. Zzp bei 18° gebleitzt u d mehrfach kontrolliert. Noch zu sagen ist , daß ich den (nachbau) filter des si24 entfernen musste. Mit filter ging absolut gar nix. Jetzt ohne filter eben solala. Sehr komisch ist nur daß der motor mit anderem puff recht gut läuft. Scheintcalso doch dann am auspuff zu liegen denke ich , oder ???
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Ich klink mich hier mal kurz ein da ich kurz vor dem verzweifeln bin. Soll für nen kumpel seinen motor abstimmen. Es ist eine 125 super mit vmc super G und 24er si. Block an zylinder angepasst(auch 3. Überströmer) und vergaser ovalisiert und übergänge am einlass angepasst. Zylinder unbearbeitet. 57 hub. Das problem ist , daß mit der polini box für sprint, ts,super usw unten rum nicht aus dem keller kommt. Oben rum würd sie super beschleunigen , aber bis mitte ist nur rotzen . Bin jetzt auf 110 hd runter mit be2 und 160 hlk .aber von leistung ist da keine rede. Hab die nebendüse auch abgemagert von 2,91 auf 3,11. Aber bringt auch nix. Habt ihr vielleicht nen tip für mich ? P.s. hab heute vom keller nen alten pinasco auspuff probiert , und mit dem läuft der motor viel sauberer und deutlich stärker . Wie kommt das ?????
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Ich verkaufe nur hier meine Vespa 125 Primavera. Ich habe die vespa bei S. Trippini spenglern und lackieren lassen. Sein Name spricht für sich. Auch meine eigenen Roller gebe ich nur zu ihm. Die Karosseriearbeiten sind fotodokumentiert. Sehr saubere Arbeit. Dem Motor habe ich einen neuen DR 130 verpasst, samt neuer Kurbelwelle, Kupplung,Schaltkreuz,Starterritzel,Bremsbacken und allen Lagern,Simmeringen usw. Also alles wie es sich gehört. Auch die Gabel samt Schwinge habe ich neu gelagert, neue Bremse vorne montiert, und ebenso den Stoßdämpfer erneuert. Züge und Kabelbaum wurden auch erneuert. Tank ist rostfrei und hat nen neuen Benzinhahn. Tacho und Frontscheinwerfer sind original. Lenkschloß ind Rücklicht sind Repros. Die Rahmennummern und Motornummern sind original und gut leserlich , es ist der ab Werk montierte Motor verbaut. Die Vespa steht trocken bei mir in Südtirol 39025 . Wie immer stehe ich für Fragen gern zur Verfügung . Einem Versand steht auch nichts im Wege.Hat bis jetzt immer prima geklappt. Allerdings wäre es mir lieber wenn der Roller abgeholt wird. Hier noch ein paar Bilder.
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Hallo Leute , Ich suche einen Lenker und Kotflügel in giallo positano . Ebenfalls suche ich eine Seitenklappe und Kotflügel für 50L in azzurro metallizzato 114 oder azzurro metallizzato chiaro 110. Bin mir da über den Farbcode nicht ganz sicher, deswegen hänge ich ein Bild an.
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Danke für die info. Ich suche aber die Gerätschaften und nicht eine Diensleistung. Trotzdem danke
