Andreas-VS2

Ich habe in den letzten Stunden oder tagen recht viel gegoogelt und nachgefragt bei bekannten die mit oldtimermotorrädern zu tun haben, bin aber jetzt zum Schluss gekommen dass es früher mehrere Anbieter von verschiedenen tankuhren für verschiedene Fahrzeuge gab. Meine tankuhr oben in den Fotos MUSS aber für vespamodelle gebaut worden sein ,da ich sonst keine Fahrzeuge gefunden hab die den gleichen Verschluss am tank aufweisen. Letztendlich muss ich noch erwähnen dass ich diese Uhr von nem vespasammler damals vor ein paar Jahren gekriegt habe.deutet auch noch drauf hin......

Kann sein.....ja......aber sind auch welche bekannt ? ich kann mir nur vorstellen , dass die zubehörlieferanten ein produkt herstellen , wenn nachher auch der umsatz stimmt. also viele vespas = viel verkauftes zubehör ( macht sinn) wenige andere hersteller mit kleinen verkaufszahlen = macht keinen sinn was dafür herzustellen wenns doch niemand kauft...... ich hab die dinger bisher eben nur auf vespas und wenigen lambrettamodellen gesehen......diese haben sich aber auch schon von den maßen deutlich unterschieden.

Hmmmm....OK..... Andere Durchmesser der Deckplatte heißt dann ja auch dass diese auf vespatanks aus den 40er-50er jahren nicht passen......diese hier passt mit den anschlüssen grau drauf....... Kann ich davon ausgehen dass sie nur für vespa gemacht wurden ???

Super danke erstmal..... Mein Gedanke war auch dass die tanköffnung bei den vespamodellen ja ne bestimmte form hat an die die Uhr daran befestigt werden musste. Um die Uhr bei anderen Fahrzeugen verwenden zu können mussten diese ja gezwungenermaßen die gleiche Öffnung gehabt haben. Gabs denn andere roller oder Fahrzeuge mit der gleichen Form der tanköffnung ?

ich glaub das war 1958-59

es ist sicher ein bremslichtschalter. der wurde sehr oft nachgerüstet, und mittels einer kleinen kette am "bremsarm" befestigt . in den späten 50er jahren wurde in italien das bremslicht per gesetz pflicht,deswegen mussten ältere fahrzeuge nachrüsten. erklärt auch dass bei den lampe unten modellen oft die rücklichter getauscht wurden......

ich hab hier diese tankuhr und hatte letztens mit meinem kumpel ne diskussion ob diese in den 50er-60er jahren vielleicht auch auf anderen rollern oder motorrädern verbaut waren, oder ob diese explizit für vespa gebaut wurden . natürlich bin ich mir bewusst dass jeder ,der in besitz so einer uhr war, tun konnte was er damit wollte, aber mich interessiert eben ob diese so gebaut wurde , dass sie auch für andere fahrzeuge verwendbar war. wäre super wenn ich hier klarheit schaffen kann.....

Scheint ne Art Halterung für ne Windschutzscheibe zu sein

Hab jetzt die Meinung von corleone bestätigt bekommen. Wird also so gewesen sein. Danke

OK danke erstmal....... Niemand was einzuwenden? Wer hat sowas zuhause stehen und kann mir Klarheit verschaffen.

Echt jetzt ??? Also an beiden enden des zündkabels den gleichen Stecker ?

Kein Konus - ist mir auch aufgefallen ???????

Welche Klemme? Hast vielleicht ein Bild davon ? Kommt dann da die gleiche gummikappe drauf wie beim ausgang -Lichtmaschine- Verbindung Kabelbaum ?

Oben befindet sich ein messingring mit kleiner Hohlkehle........fehlt da vielleicht eine Art Gegenstück ? Im Netz hab ich auch nur Bilder von dem teil gefunden das ich verbaut hab.....

Zündkabel ist nur provisorisch

Sehr geile struzzo, richtig abgewetzt !!!!! Reifen und Satteldecke Würd ich auch in schwarz machen.

Nein, das ist oben anders. Die die du meinst haben eine Art Nadel oben, die in das kabel eingeführt wird und mittels Bakelit überwurfmutter festgeklemmt wird. Werden bei v30-33 Modellen verwendet. Das hier war auf meiner v13, hab aber nie verstanden wie das funktioniert.......

Ich glaube der "il nido delle vespe" hat solche Lampen Halterungen für VB ,gs usw

Hallo, kann mir jemand sagen wie man an diesem bakelitteil das zündkabel befestigt ?

Meines Wissens noch nicht erhältlich....

wollt mich mal kurzschliessen und den oli und zini lob aussprechen. hab am wochenende die lampe unten eines freundes probegefahren und bin einfach nur beeindruckt. hatte den auftrag den motor mit OZ zu bestücken und bin vorerst voll zufrieden. unten rum läuft sie mit der grundeinstellung hierzulande noch zu fett, wird jetzt mal mittels nadel abgemagert und dann ggf hauptdüse ein paar punkte verkleinert.oben rum hab ich aber starke vibrationen. ich muss sagen dass ich mit dem original schwungrad unterwegs war, das wird am wochenende so gut es geht gewuchtet und dann versuch ich es nochmal. aber der motor ist schon wirklich toll zu fahren.......super jungs !!!

hallo, bin grad auf dieses topic gestossen und in der überschrift gehts ja auch um beschaffung einer APE. ich bin schon des längerem im besitz einer ape ab3 in originalzustand mit ein paar fehlteilen und möchte diese jetzt verkaufen. hat vielleicht irgendjemad interesse daran ? grüsse andi

Mir gefàllt der sei giorni tank . Und wenn der alan den originalen auch lackieren lässt seh ich persönlich das ok. ist ja evtl nur zu tauschen und so hebt sie sich halt etwas von den anderen ab. daumen hoch !

Sorry

Das ist genau der !