foreveryoung

Gab es bis dato denn nix anderes auf dem Markt? 7500 bis 8000 Okulützen sind ne Menge Kohle für nen Motor der unter Umständen nicht lange haltbar ist und es wäre selbst dann ne Menge Kohle wenn er haltbar wäre. Klar, Kleinserienzuschlag etc... aber trotzdem.

Ì Für mich wäre der Beitrag auch nach 20 Jahren spannend da das Thema für mich neu ist. Mir hat das jemand übersetzt aber letztendlich ist das auch egal. Ich fahre mit 4%, falsch, ich werde mit 4% anfangen und schauen wie die Kerze ausschaut.

Laut originaler Betriebsanleitung müssen da 5% (1:20) rein. Der andere Kollege schrieb was von Konsultation der Zündkerze. Das empfiehlt mein Mechaniker auch, gerade jetzt beim Einfahren nach der langen Stillstandzeit und oder Motorrevision alle 50 km danach schauen und auch nur langsam die Geschwindigkeit steigern. Persönlich kann ich nicht verstehen wie man die alte Technik stark quälen kann. So schöne Zeitzeugen der Geschichte, die einem durch Ansicht und Benutzung ein gutes Lebensgefühl geben, verdienen doch ein bischen mehr Pflege und liebevollen Umgang. Aber jeder wie er will.

Ich glaube, dass wir ohne einen Experten nicht weiterkommen. Hier zwei weitere italienerinnen die genauso aussehen, waren ebenfalls für's gleiche Geld zu haben. Ich hab noch mehr aber irgend wie sehen fie alle gleich ais.

Hallo Hacki, mit Halbwissen macht man alles Pferde scheu... und sollte das lieber lassen. interpretiere ich das so richtig? Du meinst also, es könnte sich um den Rahmen einer zweiten Serie handeln.. zumindest Im hinteren Tell. Das wäre natürlich fatal. brauchst Du weitere Bilder um das beurteilen zu Können? Beim runtersetzen der Leuchte gehe ich natürlich voll mit. Die Orginalpapiere sind durchgängig, was bedeutet, das die Rahmennummer auch durchgängig ist, was aber unter Umständen auch nichts zu sagen wenn man die NUmmer zugekittet hat und an eine andere Stelle gesetzt oder ein neues Bauteil angebracht hätte. Und natürlich könnte man auch die Werkzeugbox nachträglich einbauen... das würde man aber doch erkennen oder? Gibt es hier im Forum einen Profilvergleich von der Italienischen PRIMA SERIA und der SECONDA seria

Das sieht schon mal sehr schön aus. Hacki hatte mir vorhin geschrieben, dass als Fahrlicht eine Sofitte verbaut sein müsste. Das liess mir noch die Hoffnung, dass wenigstens mein Rahmen echt sein könnte, mit leicht modifiziertem Leuchtmitteleinsatz, obwohl Deine Aussparungen im Metall schon etwas anders sind. Vielleicht gibt es auch noch Unterschiede in den Baujahren. Findest Du am Lampenrahmen irgendwelche Angaben die die Echtheit des Rücklicht weiter untermauern könnten?

Hier ein paar Fotos die ich vor der dritten Antwort gemacht habe. Von Aussen schaut es aus wie Plastikchrom. Wenn man es anfasst ist es aber kalt. Von innen sieht man aber, dass es Chrom und Alu ist. Nummer von Siem oder ähnliches habe ich nicht gefunden. Die Innere Halterung scheint auch aus Alu zu sein. Alu ist eine Vermutung.

Hallo, Nachdem ich nun einen originalen Tacho zur Restauration geschickt habe will ich noch klären, ob mein Rücklicht original oder Fake, sorry Repro ist. An welchen Merkmalen kann ich erkennen ob es sich um ein originales Rücklicht handelt. Nachdem ich mit high performance Wachs die Patina runtergelöst hatte, kamen mir erste Zweifel auf. Ich bitte um Bilder, Beschreibungen und Merkmale. Danke

Ist das im Jahr 2017 immer noch so oder hat sich an der Haltbarkeit noch etwas verbessert. Gibt es eigentlich auch ganze Hochleistungsmotoren von anderen Herstellern? Ich möchte diesen Thread wieder aufleben lassen.

Bewerten kann man nunmal nur an Fakten ... da müssen mind. BILDER für das Forum her. .

Ich hab am Anfang auch immer am Preis rumgemacht. Dadurch sind mir gute Chancen entgangen. Wenn es gefällt einfach kaufen. Nicht lange rummachen.

Er muss tun was ein Vesparini tun muss. Ich komne auf ca. 16.000 bis 18.000 bis ich meine hatte... 4400 km davon mit dem Flugzeug. Grüsse Markus

Hallo zusammen, mein persönlicher Traum ist eine Moto Vespa. Und zwar die, die hinten den dicken Arsch von der GS 160 hat und vorne den Lenkkopf von der Sprint 1 bzw. 180 ss, also mit Trapezlenker. Dazu schöne 3O PS+++ Das Projekt würde ich gerne über den Jahreswechsel angehen, spätestens nächstes Jahr. Da mein Führerschein bald fertig ist tät ich evtl. auch meine Primavera 1. Serie weggeben. Schaun wir mal. Wichtig ist mir eine perfekte Basis, auch erst einmal ohne Motor. Gruß Markus

Ich hatte früher ein Außenbordmotorenöl in meiner PX und das war der zweitbeste Geruch auf der Welt :) Ich glaubte mich zu erinnern, dass die Firma Eurol hieß. Vor ein paar Wochen habe ich dann Formax, das ist ein vollsynthetisches 2 Takt Öl von Eurol(5 Flaschen für knapp 50 Euro über die Bucht) bestellt. Bin mit dem Öl voll zufrieden und werde es auch in der 160 GS fahren, nur glaube ich, das duftet nicht mehr ganz so schön wie früher, aber noch besser (arttypischer) als so manch anderes. Gruß Markus

... aber Du hast es wieder schön hinbekommen?....

also die oben genannte Seite hatte ich dem jungen Mann / Goofy genannt, weil er sich Sorgen wegen dem Rollerkauf gemacht hatte. Ich habe diese Information über die Existenz dieser Seite von dem Verkäufer meines Rollers in Rom. Dieser wiederum hat die Information von einem römischen Polizisten. Er hatte den Polizisten gefragt, wie er mir beweisen könne, dass mein Roller nicht gestohlen ist. Deshalb gehe ich davon aus, dass hier alle aktuellen Fahrzeugdiebstähle gesammelt werden. Schaut Euch mal bitte die FAQs an. Daraus geht das auch im Umkehrschluss hervor. Es ist ein offizielle Seite der italienischen Polizei. Unter FAQs findet man den Hinweis, wie man die Zeichen einzugeben hat und, dass man auch direkt dort anfragen kann. Nummer steht auf der Seite. Gruß Markus

ich drücke Dir die Daumen. Wo wird der Roller denn abgeholt?

...Hallo Goofy, als erster Antwortender wünsche ich Dir gutes Gelingen. Bei angemeldeten Rollern - gehe zur Webseite Polizia di Stato und gebe die Kennzeichennummer (Targa) ein. Evtl. geht das auch mit Rahmennummern und ehemaligen Kennzeichen, das weiß ich nicht. Aber mir wurde gesagt, dass man da alle Informationen findet die man braucht. (man muss halt italienisch können). Aber evtl. kann das auch der Verkäufer für dich machen. Wenn Du das herausgefunden hast würden sich andere hier sicherlich über eine Anleitung freuen. Prüfung ob es sich beim Kauf um eine geklauten Roller handelt: http://www.crimnet.dcpc.interno.gov.it/crimnet/ricerca-targhe-telai-rubati-smarriti Ich hab`s ausprobiert: Numero Telaio = Rahmennummer Numero Targa = Kennzeichen Ich glaube über diese Info werden sich ziemlich viele freuen, denn so bekannt scheint das bisher nicht gewesen zu sein. F A Q Fahrzeuge und Kfz-Kennzeichen gestohlen oder verloren Warum kann ich die nr nicht finden. Kfz-Kennzeichenrahmen oder regelmäßig angeprangert? Dies kann aus verschiedenen Gründen ergeben, einschließlich: der Diebstahl eines Fahrzeugs beinhaltet immer die Einführung von spezifischen Untersuchungstätigkeit, vor allem in den Tagen unmittelbar nach den kriminellen Ereignisse, sollten sie durch besondere Vertraulichkeit bedeckt bleiben. Aus diesem Grunde sind die Daten des gestohlenen Fahrzeugs über die Website erst nach mehreren Tagen, dass die Informationen tatsächlich von der Polizei übernommen. Weitere Informationen können nur im Büro der Polizeikräfte erhalten werden, aus dem der Antrag gestellt wurde; Schilddaten und / oder des Fahrzeugchassis, wie dies in der jeweiligen Eingabemaske angezeigt ist, sollten ohne Leerzeichen eingegeben werden. Das System ermöglicht auch die Aufnahme von nur alphanumerischen Zeichen. Also, vor allem für die Rahmendaten, darf keine Sonderzeichen wie Sternchen gegeben werden, Pfunde, Klammern, Bindestriche, akzentuierte Zeichen usw. Sie können jedoch eingesetzt werden, die führenden Nullen, wenn diese auch in den Fahrzeugpapieren erscheinen und ob sie während einer Beschwerde bei der Polizeidienststelle angegeben wurden; im Archiv sind nur an ihren rechtmäßigen Eigentümer durch Diebstahl gestohlene Fahrzeuge. Sie beinhalten nicht, beispielsweise solche, die Gegenstand der Veruntreuung bildet. Warum Fahrzeuginformationen entspricht nicht den tatsächlichen diejenigen? Im Falle einer nicht passenden Identifikations Spezifikationen des Fahrzeugs kontaktieren Sie bitte das Büro, an dem sie die Beschwerde vorgelegt, um mahlte die mögliche Aufnahme zu beantragen. E ‚kann mit individuellen Anfragen an großen Gruppen oder Blöcke von Informationen zugreifen ->Ich interpretiere das so: Wenn die Seite keine Informationen ausspuckt, rufe da an oder schicke eine mail. Neben all den Nachteilen beim Kauf von angemeldeten Rollern kann ich noch einen Vorteil dazu steuern. Wenn alle Papiere und Zertifikate vom Automobilclub vorhanden sind ist es fast unmöglich einen gestohlenen Roller zu kaufen. Aber diese Info hilft Dir natürlich nicht weiter. Aber auch bei einem abgemeldeten Roller müssen ja in den Papieren alle Angaben stehen, so auch der letzte Halter des Fahrzeugs. Ist der Verkäufer auch der letzte Halter? Ansonsten müsste es ja mindestens einen Kaufvertrag geben. Da soll es auch noch so etwas wie ein Certificate of ownership geben. Die nennen das cdp. Was aber wichtig ist, es kann sein, dass der Roller verpfändet sein könnte. Den Kuckuck kann man ja abmachen und der Käufer erkennt das nicht. Lustig ist dann nicht, wenn der Gerichtsvollzieher die Garage räumt. Ja das geht, von Italien bis hier. In Italien ist diese Praxis früher des Öfteren vorgekommen. Mein Verkäufer hatte mir eine Nichtverpfändungsbescheinigung vorgelegt. Woher der die hatte weiß ich aber nicht. Nachtrag: .... non risultano iscritti ipoteche..... keine Hypotheken eingetragen sind. (mit Google translator herausgefunden) ... das stand in einem Dokument vom ACI - Automobilclub Viele Grüße Markus PS: Ich suche aktuelle ab dem 04.09.17 einen Spediteur von Roma nach Kirchheim unter Teck.

du hast Post

Wir waren am Montag beim ACI und sind uns einig geworden. Das einzige Problem was nun bleibt ist der Versand. Ich habe noch keine Spedition gefunden die den Roller in Italien abholt. Abholung ab Montag den 04 September möglich

Dir auch Danke :)

Danke :)

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die Bestätigung der erfolgten Hauptuntersuchung oder Einzeluntersuchung der ausländischen Zulassungsstelle das Transportdokument (D.d.t. oder CMR) oder die Rechnung, mit einer Empfangsbestätigung des ausländischen Empfängers über der erfolgten Lieferung des Fahrzeugs. die Rechnung mit Mehrwertssteuerfreibetrag ex art. 41 D.L. 331/93 (cessione intracomunitaria) die Rechnung (z.B. regime del margine ex art.36 D.L.41/95) des Käufers aus der EU, wenn gleichzeitig das Transportdokument mit dem Hinweis auf den ausländischen Käufer beigelegt ist. der nachträglich im Ausland erstelle Verkaufsakt zwischen dem ausländischen Erstkäufer und dem neuen Käufer. das zeitweilige Zulassungsdokument innerhalb der EU (z.B. entsprechendes Dokument bezüglich der Kurzzeitkennzeichen in Deutschland) die Fahrerlaubnis oder eine entsprechende Bestätigung ausgestellt vom italienischen Motorisierungsamt ex Art.99 C.d.S. die Erklärung oder die Bestätigung der öffentlichen ausländischen Behörde, aus der der Import des Fahrzeuges in ein anderes Land der EU hervorgeht. den Zollschein oder die Rechnung mit der Beglaubigung vom Zoll. Als Ersatz ist auch der ausländische Zollschein oder die eigens eingetragene Beglaubigung des ausländischen Zolls auf dem italienischen Fahrzeugschein oder dem italienischen Besitzschein geeignet.