Kampmann

Mal ne blöde Frage. Wenn ich den Behälter vorne an den Lenker baue würde der Schlauch ja vom Bremszylinder einen Bogen unter den Lenker her machen und dann nach oben zum Behälter. Ist eher nicht so optimal, da die Bremsflüssigkeit ja dann nen Stück bergauf fließen muss oder? Würd das Ding lieber vor als hinter den Lenker bauen.

Hört sich gut an. Muss dann nur nen Halter zum kleben basteln. Gebohrt wird da nix.

Kann ich dir nicht sagen. Kann gut sein.

Wollte ihn diese Woche wegbringen. Bremsflüssigkeitsbehälter wird wohl direkt über dem Bremszylinder kommen, also da wo das EGT sitzt nur auf der anderen Seite. Wollte den erst irgendwie im Lenker unterbringen aber da wird es so schon sehr eng werden. Habt Ihr vielleicht noch Ideen wo man das Ding besser hinbauen kann? Ich bin übrigens auch sehr auf meine Farbwahl gespannt, so sicher bin ich mir da noch nicht Vielleicht fällt mir noch was ein wie ich nen Behälter in den Lenker bauen kann, noch mal drüber schlafen.

Edelstahl ist mir halt etwas lieber als Luigi Aluguss. Vorspannung kann man mit dem Gewinde in dem Uniball Gelenk einstellen. Halter für Behälter fehlt auch noch.

Hört sich gut an, aber Hauptsächlich muss da ne Batterie rein. Hier schon mal 2 Bildchen von der Bremsgeschichte, Bremshebel aus Edelstahl kommen die Tage.

Bin froh das ich das Seitenfach habe. Farbe wird auf jeden fall klassisch die auch dazu passt. Was ist Pseudohotrodkacke?

Löcher sind drin und angepasst auch. Sieht man auf den bescheidenen Bildern vielleicht schlecht. Ansonsten sollten auch alle anderen Löcher gebohrt sein oder fällt Euch noch was ein? Embleme werden geklebt.

Riffelblech. Klar gibt's Trittleisten, wieso?

Bin mir grad wieder selber nicht so klar was es werden soll. Ich glaub ich lass das einfach den Lacker entscheiden.

Soweit ist alles fertig zum lackieren. Alles schön blank gemacht und nen bisschen mit Sikaflex rumgesaut. Morgen werd ich dann die Bremsgeschichte fertig machen. Schönen Abend noch

4er Düse geht gut. Immer so klein wie irgend möglich bei Heimwerkerstrahlkabinen. Die Geschwindigkeit des Strahlgutes ist wichtig, nicht die Menge. Viele Grüße

Dann hab ich es ja doch verstanden. Seilzug geht auch, ist aber zu umständlich und suboptimal. Ich denke die Kräfte die da wirken werden halten sich in grenzen. Werde den Bremshebel wahrscheinlich auch noch aus Edelstahl nachbauen, sollte schnell zu machen sein.

Kann Dir zwar nicht 100%ig folgen aber ich denke du meinst, hmm keine ahnung was genau. Vielleicht das die Kraft nicht auf einer Ebene mit dem Hebel liegt? Hab mal nen paar fähige Leute gefragt und alle meinten das sollte auf jedenfall funktionieren, vielleicht hast Du auch ne andere Konstruktion im Kopf als ich. Werd das mal am Samstag fertig machen und dann können wir das ganze nochmal betrachten, will ja schließlich kein scheiß bauen. Danke schon mal für den Hinweis. Viele Grüße

Noch nen Modellbauer? Geht schon in die richtige Richtung. Bis denn

Ist aber nicht meine Idee, stammt aus dem Handbremspumpenthread. Ich verfeiner die ganze Sache etwas. Wie geht es denn einfacher?

Das siehste dann wenns fertig ist. Funktioniert auf jedenfall kann ich jetzt schon mal sagen. Bisschen Spannung muss sein Wenn es ans zusammenbauen geht gibt es auch mal gescheite Bilder.

Wie gesagt, wenn ich mit meiner Kiste fertig bin, kann man da sicherlich drüber reden. Jetzt schon mal nen kleinen Vorgeschmack. Morgen muss ich noch nen paar Sachen dafür besorgen und dann gibt es das Endergebnis. Bis denn

Die Bilder gibts im Handbremspumpenthread, wird aber etwas anders. 13mm sollte passen, hab natürlich vorher mal nachgesehen. Wenn nicht wird es passend gemacht.

Das sieht mir auch ziemlich wie bei meiner Gabel aus. Sorry, den edit button übersehen.

Stimmt. Ist die Gabel ungekürzt? Meinen habe ich auf 165mm gekürzt damit er bei 30mm gekürzter Gabel passt.

Mit der Adapterplatte bekommt man das auch nicht hin. Kannst Du mal den Dämpfer aushängen und nachsehen wie weit das Rad außermittig ist?

Damit es nicht ganz so still hier ist mal ne kurze Aufklärung was gerade anliegt. Kotflügel ließ sich mit etwas Kraft so in Form bringen, dass es jetzt passt, soll heißen etwa 4mm Luft. Dann hab ich noch einige Stellen mit Brunox Epoxy behandelt wie z.B. die Kaskade von innen. Cooles Zeug, kann ich nur empfehlen. Heute hab ich noch mein Motorgehäuse zum Dreher gebracht, der ne Buchse für den Schaltarm, ne Hülse für das Kurbelwellennadellager und nen Distanzring für die Motorschwinge macht, die ich auf der rechten Seiten um 13mm gekürzt hab damit der Motor um 9mm weiter nach Rechts kommt und so mit dem vorderen Rad fluchtet. 13mm wegen der GP one Kupplung die auch 4mm braucht. Jetzt ist der Bremspumpenhalter am Lenker dran, dann gibts auch wieder Bilder. Viele Grüße

Schon besser. Was ist das für ne Farbe? Echt schick!

Hi, viel höher kannst Du mit dem Dämpfer nicht gehen, da er sonst an den Koti anstößt. Viele Grüße